Nyt syyhyttää ostaa Xantia ihan hurjasti... mikä mahtaa olla tehokkain mylly mitä noihin on saanut, entä mikä olisi se mikä kannattaisi ostaa?
Mitä varusteita noissa keskimäärin on, tuntuu olevan vaikka mitä tarjolla vakionoussäädintä ym tavaraa.
Mitä varusteita noissa keskimäärin on, tuntuu olevan vaikka mitä tarjolla vakionoussäädintä ym tavaraa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://www.xantiaworld.cjb.net/
Kiitos nopeasta vastauksesta, mielenkiintoiset sivut....
Tuolta ei kuitenkaan selvinnyt mitä tuollainen -94 mallinen 1,8 litrainen mahtaa kuluttaa. Nykyinen 1,9 pösö 405 on aikamoinen bensasyöppö, lähellä 10 litraa normaali kulutus, meneekö nuo pienemmällä?
Entä miltä kuulostaa -94 mallinen 1,8 hintaan 2000 euroa kun mittarissa on 146tkm.
Kysyt tehokkainta ja seuraavassa viestissäsi haaveilet karvalakista. Tutki ne Citroënsivut ja sieltä se V6. Minulla on semmoinen.
Kuluttaahan se jonkin verran. Oma 1,8 16 v kulutti viimeksi tehdyllä 700 km:n matkalla keskikulutuksena 6,66 litraa/100 km ja edellisellä vastaavan pituisella matkalla 6,41 litraa/100 km. Ilmasointi päällä kulutus on hieman suurempi eli silloin kulutus on n. 6,8 litraa/100 km maatieajossa. Kesällä asuntovaunu perässä kului n. 10 litraa satasella. Sekalaisessa käytössä kuluu noin 7-9 litraa/100 km. Kesällä lähempänä 7 litraa ja talvella 9 litraa satasella. Auto on break-mallia, joten kulutus on hieman sedani suurempi. Toisaalta 8 v voi viedä vähän enemmän
v6 xantia 190 heppa, 230kmh, 0-100 8-8.5, xantia turbo activa 150 heppaa, 213kmh,0-100 9-9.5 sek....chipillä 235kmh ja 7,5 sek 0-100. ja molemmat hakkaa ajoominaisuuksissa muut mennen tullen, aktiva ei paljoa kallistele=)
V6 Xantia on siis nopein tehtaalta lähteneistä Xantioista mutta turbokoneen saa halutessaan lastutettua puskemaan tehoa juuri tasan niin paljon että kone lopulta räjähtää joten virityksen hinta per lisähevosvoima on erittäin alhainen jos moottorin käyttöiälle ei laske mitään arvoa.
Kyllähän kutosenkin voi virittää mutta pienikin viritys tulee maksamaan maltaita koska kone pitää aina purkaa osiin, koneistaa kantta, vaihtaa nokka-akseleita, ruiskusuuttimia jne eikä tehonlisäys ole sittenkään samaa luokaa kuin ahdetussa moottorissa josta saa vaivatta yli 50hv lisätehon pelkällä softan päivityksellä koneeseen koskematta.
Mutta kutonen kuulostaa kivalta... Siihen vielä automaatti niin nam! ;-)