Terve.
Mikä olisi hyvä purjevene pituudeltaan n.8 m. sekä painoltaan alle 1850 kg.
Vaatimuksena olisi tilaa yöpyä noin neljälle sekä yksinpurjehtimis mahdollisuus.
Asuntovaunu mulla on, joten seisomiskorkeutta ei tarvita.
Mikä olisi hyvä purjevene pituudeltaan n.8 m. sekä painoltaan alle 1850 kg.
Vaatimuksena olisi tilaa yöpyä noin neljälle sekä yksinpurjehtimis mahdollisuus.
Asuntovaunu mulla on, joten seisomiskorkeutta ei tarvita.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kiva retkivene ja sisäkorkeuttakin läytyy ja hinnat vielä kohtuullisella tasolla.
http://www.expresspurjehtijat.net/
Nopeampi, tilaavampi ja merikelpoisempi kuin H-vene. Kaverini purjehti yksin tällaisella Turusta Visbyyn ja sieltä Rönneen (suorinta reittiä, ilman moottoria!).
Jos panostaa retkipurjehdukseen Finn 26, Maxi 777, Avance 245 ym ovat siinä mielessä parempia että niissä on sisäkone ja seisomakorkeus. Purjehdusominaisuuksien kustannuksella.
Se vaan on niin että monen suomipojan luonnolle käy että ruotsalainen vene on on tilavampi ja nopeampi ja mukavampi purjehtia ja käsitellä moottorilla tai ilman.
Lisäksi tällähetkellä lähes kaikki Suomen expressit on jo melko tarkkaan kerätty innokkaiden kisailijoiden käyttöön Helsingin suuntaan ja veneettömät tekevät matkoja Ruotsin laitureille.
>Nopeampi, tilaavampi ja merikelpoisempi kuin >H-vene.
Ja pirun paljon kalliimpi retkipurjehtijalle.
Enkä tarkoita nyt saman vuosimallisten veneiden vertailua, retkipurjehtijan ei kannata ostaa 80-luvun H:ta, niin paljon on hyväkuntoisia 70-luvun H:ita tarjolla, kunhan vähänkin katselee ympärilleen.
H on helpompi myydä eteenpäin.
Jos haluat nauttia nimenomaan purjehduksesta niin suositus on ehdottomasti H. Sopii täsmälleen speksiisi. Majoittaa noin 4, ei todellakaan seisomakorkeutta, erittäin hyvin purjehdittavissa yksin. Uppouma paperilla 1500 kg - rojuineen n. 1850 kg minkä laitoit ylärajaksi... Pituus 8,6 m.
Lisäetuna on se, että hyvin hoidetut H-veneet ovat edelleen nopeasti kiertävää, haluttua tavaraa. Tarkoittaa sitä, että pääsee melko helposti eroon jos kiinnostus hiipuu tai haluaa vaihtaa isompaan (muita vaihtoehtoja ei taida olla). Harvinaisempaa vanhaa venettä saattaa joutua myymään tosi kauan.
10 000€.
Miksi rajaat uppoumaa? Onko tarkoitus vetää auton perässä? Siinä tapauksessa pitää rajata myös suurimmaksi leveydeksi 2,6 m.
Hintaraja pudottaa hyväkuntoiset sisäkoneiset pois.
H-vene täyttää kaikki vaatimukset. Purjehdusominaisuuksiltaan se on parempi kuin muut samanikäiset 26 jalkaiset (varttitonnarit) ja asuintiloiltaan samaa luokkaa mutta matalampi kuin 22-23 jalkaiset minitonnarit. Siinä yöpyy 4 henkilöä paremmin kuin soputeltassa (pitkät punkat).
Folkkari tai IF voisi olla yksi vaihtoehto, ovat myöskin nautinnollisia purjehtia, joskin vähän H:ta hitaampia pitkästä kölistä johtuen.
vedettävä, toki painavampaakin ja leveämpää saa maantiellä vetää. Hoo on tietysti yksi hyvä vaihtoehto, muutamaa olen tarkastellut tarkemminkin mutta suurin osa on varusteltu turhan peräpainoiseksi. Ruotsin puolelta on ehdolla myös Comfort 26, mutta siinä on hiukka lyhyet punkat. LYS on siinäkin 1,07.
Sisäkoneellekkaan en juuri omassa käytössä anna arvoa, sähkö saadaan muualta ja pläkässä voi aina ajella perätuupparilla. Sakemanneilla on myös muutama mielenkiintoinen traileroitava malli, mutta nykyisin merellä ei maisemat ala niin nopeasti tympimään kuin järvillä joten kiinteäkölinenkin käy.
Maxi 77 / Maxi 777 täyttäisi tarpeesi. Lys 1,03 / 1,05. Maxi 77:ssa mastonhuipputakila. 777:ssa osatakila. Punkat viidelle ja suhteellisen korkea kajuutta. Useimmiten perämoottorilla. Veneitä valmistettu liki 4000 kappaletta, joten käytettyjäkin löytynee. Pituus 7,7 metriä, paino 1850kg, leveys 2,5m. Katso tiedot www.sailguide.com.
"Hoo on tietysti yksi hyvä vaihtoehto, muutamaa olen tarkastellut tarkemminkin mutta suurin osa on varusteltu turhan peräpainoiseksi."
Tarkoitat varmaan, että perässä on painava moottori? Muutenhan takaosassa ei mitään kiinteitä varusteita yleensä ole. Ankkurit ym voit varmasti itse siirtää eteenpäin. Akkukin on melko helppo siirtää, jos joku on hölmöyttään sen taakse asentanut. Vai mitä kommentillasi tarkoitit?
Muutamissa yksilöissä se on niin pirun tehokas=painava ettei viitsi raahata sitä purjehtimisen ajaksi sisälle haisemaan. Eli Hoo on todennäköinen valinta tulevaksi kesäksi, jos löytyy sopiva yksilö tänä syksynä. Sopiva konekin (12kg) siihen on jo omistamassani lyhyemmässä nostokölipaatissa jolla on tullut löydettyä monta kivaa paikkaa käydä sekä yksi kivi tämän kesän kotisatamaan mennessä. Mutta kuitenkin hieman kantavammalla perällä varustettu malli olisi laiskan miehen valinta, Hoossa on lisäksi pituuteen verraten vähän säilytys/kuivatustilaksi kelpaavaa sisätilaa jonka puute on nykyisessä veneessä alkanut tympimään nousukyvyn lisäksi. Jos ei paattia maastamme löydy niin keväällä täytynee tehdä hakumatka etempää.
Kun tuon viestiketjun lukee läpi, niin aina vaan vakuuttuneemmaksi tulee siitä, että Express oli hyvä hankinta. Sitäpaitsi tälläkin hetkellä on yksi sisäkoneella (tosin bensakone) varustettu myynnissä nettiveneessä alle kympin. Uudehkot hyvät kisapurjeet saa Ruotsista 1500-2000 eurolla, jolloin hinta jäisi vieläkin siedettäväksi. Ainoa "kilpailukykyinen" olisi H, mutta ne ankeat sisätilat... Noita muita ehdotuksia ei kannata asettaa samalle viivalle.
Eiköhän Expressin mahdollisen sisäkoneen kohdalla ole melkein sama, onko kyseessä bensiini- vai dieselkäyttöinen kone. Ainoat seikat, joka oikeasti puhuu dieselin puolesta on paloturvallisuus ja toimintavarmuus. Expressillä pärjää jopa kokonaan ilman konetta, joten sen kohdalla jää ainoastaan tuo palo/räjähdysturvallisuuskriteeri, jonka voinee hoitaa kunnollisella konetilan tuuletuksella.
terv. nimim. "kaudella 2005 konetunteja alle viisi:-)"
Joo, en minäkään sitä sisäkonetta kaipaa. Peräprutku riittää mainiosti, Vajaa tankillinen menee kesässä. Purjehdusta varten se vene on rakennettu. Tuo keskustelun aloittaja taisi kuitenkin toivoa sisäkonemahdollisuutta, joten Expressiin sellainenkin on mahdollista, toisin kuin esim. H-veneeseen. Sisäkoneellakin varustettu Express on kuitenkin vielä (LYS-luvun mukaan) Hoota nopeampi.
Sisämoottori expressissä rajaa jälkimarkkinoita. Monet ostavat Expressin sillä mielellä, että sillä voi kisata. Varmaankin helpompi myydä perämoottorillinen express.
Perämoottorin käyttö Expressissä on hyvin helppoa (toisin kuin H-veneessä). Takakansi on hyvin lyhyt (noin puoli metri) ja ruori ulottuu perään asti. Jos pidentää vaihdetanoa vähän pystyy vaivatta ohjaamaan venettä yhdellä kädellä ja hoitaa moottoria toisella
Tirha laidalla koeikkua muutamalla satasella saa kaukosäätö laitteet koneeseen kuin koneeseen.
Ellet kilpailemisesta ole kiinnostunut, hommaa Jeanneau Tonic 23. Nostokölivene, pääset mihin vaan luonnonsatamaan. Siirrät helposti trailerilla purjehdusvesistä toiseen, esim mereltä järvelle ja päinvastoin. Vesivessa, makuutilat neljälle ja painaa vissiin alle 1.5t. Ja vaikka on 23 jalkainen, tilat on takuulla paremmat kuin muissa luetelluissa. Sitäpaitsi näppärän jatkoperän ansiosta pääset sinne 26 jalkaan :)
Tai uusi Solo 201 , sitten kun hinnat laskee.
Uusimmassa venemestarissa on esittely
Miksiköhän ne hinnat laskisi? Yleensä ne nousee, ja vieläpä melkoista vauhtia.
En löytänyt netistä tietoja ko. veneestä. Myynti-ilmo taisi olla jonkin aikaa nettiveneessä, tai sitten jossain ruotsalaisessa saitissa, mutta hintaa ei tullut katsottua.
Jos uutta edullista 20-jalkaista kisa/retkivenettä kaipaa, niin Skippi olisi mielestäni järkevä vaihtoehto.
katso:
http://www.aquastore.fi/store/prodpage/Skipper/index.html
Tosin tässä oli tarkoitus keskustella hieman suurenmista veneistä.
Jos tarkoituksesi on käyttää venettä retkeilyyn ja vieläpä avomerellä on Finn oikea ratkaisu. Saaristossa pärjäileekin sitten kipolla kuin kipolla.
folkkabat sitten olla tuo hyvä H-bat, kaikki olla hyvä kun tietää minne matka mennä.
Voi otta telttaa mukaan, mennä sitten ranta ja olla sitten hyvä olla enempi matka mukana. Ei tulla täyttä. Sano vaan folkkabat.
kaipaat retkeilyyn vakaata matkavenettä, jota on myös helppo yksin purjehtia, hanki Finn 26. Ainoa ongelma siinä, että se menee tonnin verran painorajasi yli...
Finn Express 741 voitti tänä syksynä tehdyn hankintarumban. Syy:
- Erillinen pitkittäinen WC-"hytti"
- Erillinen perähytti mahtavalla punkalla
- Loput tilat myöskin oikein kivat, yhdistetty keittiö-ruokailutila-keulapiikki.
- Purjehtii riittävän hyvin, ei valittamista.
- Kansirakenne kuulemma _paljon_ parempi kuin edeltäjässään FE74:ssä, samoin takila suurempi, mutta jos haluaa säästää noin 3-4ke, FE74 voisi olla ratkaisu.
- Syksyn hintataso 10-13ke.
T: Lucky owner of FE741
ps.
Kiva keskustelu, kun kaikki saavat kehua retostella omaansa :-)
Siistin oloinen vene!
Sopivan venetyypin valinta on kiinnostava ja valaiseva prosessi. Tärkeintä että vene soveltuu Sinun tarkoituksiisi.
Onneksi olkoon! - ja tervetuloa 'laivanvarustajien' toimeliaaseen kerhoon =)
26 jalkaa mahtaa haista jo aika pahalle