Onx joku täällä ilmastointilaite guru ja vois kommentoida seuraavaa. Mulla on autona vm -00, V70 (vanhempi korimalli), jossa autom. ilmastointi. Kuulin huhuja, että ton ikäluokan autossa olis sellainen hienous, joka kuivattaa ilmastoinnin kennostot aina käytön jälkeen!!?? Tämä siksi, että esim. autoa käynnistettäessä ei syntyisi höyryefektiä tuulilasiin. Auto voi siis "käydä" itsekseen parkissa, kuivattaessa laitetta?! Pitääkö kutinsa?? Tuntuvat tietävän tod. huonosti Biliassa asiasta.
AC-TEKNIIKKA?
On se hienoo....
82232
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Taitaa se olla totta ainakin joissakin malleissa...
Uskoisin, että myös siinä ykköskoppasessakin on.
Kennosto kuivataan sen takia jottei mikrobit eikä bakteerit ala kasvamaan kennoston pinnalla eikä tämän myötä hajuja synny.
Autolla ajettu hieman vajaa 200tkm ja aina silloin tällöin "pöläyttää" pahat hajut.
Uuskoppasessa V70:ssa on kyllä tuo kennoston automaattinen kuivaus toiminto. Yllätin kerran auton(ilmastoinnin) nimittäin itsestään hurisemasta vaikka auto oli ollut parkissa jo puoli tuntia..
Mitähän tuolle satunnaiselle ilmenevälle hajulle voisi tehdä ja paljonko mahtaisi kustantaa ?
Any kokemuksia - kiitos.
kennoston puhdistusainetta ilmastointia varten. Pitäisi auttaa.
Ei (onneksi) ole vanhakorisessa moista akunsyöjätoimintoa. Käyttäjä voi itse painaa AC OFF -nappulaa silloin, kun jäähdytykselle ei ole tarvetta. Säästyy polttoainetta ja kenno kuivuu, jolloin bakteerikanta kuolee ilman myrkkyjäkin.
AC:ta tosin kannattaa kerran viikossa pitää joitakin minuutteja ON-asennossakin, vaikka jäähdytystarvetta ei olisikaan, jotta kylmäaineen seassa lillivä PAG-öljy pitäisi tiivisteet norjina.
automaatti-ilmastointi olla off-asennossa.?
Itse pidän sitä koko ajan auto-asennossa, eikä viiteen vuoteen vielä ole ongelmia ollut.
Bensan kulutukseen tuo vaikuttaa lähinnä olemattomasti (keskikulutus V70 on tähän mennessä ..siis viiden vuoden ajalta kaikki ajot mukaan lukien alle 8,4L/100km
Että minkähän takia sitä pitäisi raplata, jos kerran on AC-ilmastointi? ei ainakaan bensan säästön takia.
Miten sinä sitten tiedät, ettei sillä ole bensankulutukseen vaikutusta, jos se nappi on aina ollut ON-asennossa? Etpä näköjään tiedäkään. Luulet, että kompressorin pyörittämiseen tarvittava energia tulee tyhjästä, eikä bensasta. Miksiköhän se AC OFF-nappi on siinä kojelaudassa, jollei käyttöä varten? No, asiahan on niin, että nappi on niitä varten, jotka jotakin ymmärtävät tekniikasta ja taloudellisuudesta. Ymmärtämättömät pitäkööt aina AC:n ON-asennossa.
Ulkolämpötilan ollessa alle 5 astetta, ei kulutukseen ole mitään vaikutusta AC-napin asennolla, kun kompressori ei silloin kuitenkaan pumppaa kylmäainetta. Sensijaan esimerkiksi 15 asteessa, jolloin ei jäähdytystarvetta ole, AC-napin asennolla on jo havaittava vaikutus kulutukseen.
Lisäksi sillä on vaikutus kompressorin käyttöikään! Miksi sitä pitäisi turhaan kuluttaa? Ne V70:ssä käytetyt Zexel-kompressorit, joissa on magneettikytkin toimintaa pätkimässä, ovat tyypillisesti vaihtokunnossa (tai ainakin se kytkin) suunnilleen 5-vuotiaissa autoissa, joissa ac-nappi on aina ollut ON-asennossa.
Ps. Minun keskikulutukseni on 7 vuoden ajalta 6,9 litraa/100 km kaikki ajot mukaan lukien. Olisikohan osasyynä "AC OFF-napin raplaaminen". Lisäksi kompressorin kytkin ei ole vielä kulunut vaihtokuntoon!
Olen kuullut, että laitteiden käyntilämpötilat vaihtelee. Jotkut toimii vielä nolla asteen kelilläkin.Tuntuvat Biliallakin olevan aikalailla pyörällä päästään ja antavat monenlaisia selityksiä. Kun kommentoit, että laite lakkaa toimimasta 5 asteessa, kävi mielessä, että onko siitä sitten loppujen lopuksi väliä, josko laite on näennäisesti päällä. Eihän se siis ole toiminnassa ja näinollen kulu eikä tuhlaa bensaa vai kuinka!? Toisaalta en kyllä ostanut Volvoani BENSANKULUTUKSEN takia, vaan halusin turvallisen tilavan perheauton! Ostakoot muut "muka turvallisia ,muka isoja" bensapihejä pikkuautoja