Vaihdoin comfort-pallot Xantiaan. Mahtavaa menoa! Kuin ajaisi lentävää mattoa, jopa hidastetöyssyyn voi ajaa 50km/h ja kori tekee hädin tuskin mitään liikettä.
Noissa ei ole kuin yksi huono ominaisuus: nyt kun joutuu jonkun rautajousisen auton kyytiin, niin mahtaa olla takapuoli jousen kuvia täynnä.
Moottoritieominaisuudetkin ovat kunnossa, comfortit onnistuvat tappamaan tiestä myös pitkät heitot, eikä mistään lullamaisuudesta ole tietoakaan. Suosittelen ehdottomasti!
Noissa ei ole kuin yksi huono ominaisuus: nyt kun joutuu jonkun rautajousisen auton kyytiin, niin mahtaa olla takapuoli jousen kuvia täynnä.
Moottoritieominaisuudetkin ovat kunnossa, comfortit onnistuvat tappamaan tiestä myös pitkät heitot, eikä mistään lullamaisuudesta ole tietoakaan. Suosittelen ehdottomasti!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Comfortit todella antavat mahtavan kyydin! Kuitenkaan siirtyminen Comfort-Xantiasta rautajousiseen Xsaraan oli aikoinaan paljon kivuttomampi toimenpide, kuin mitä alkuun pelkäsin. Toki sekin tottumisensa vaati, mutta en ole kuitenkaan mitään vieroitusoireita saanut. Tiedä sitten, kuinka olisi käynyt vaikkapa jonkun saksalaismerkin kanssa, mutta sellaista tuskin tulen koskaan hankkimaan...
...niitä sitten saa? Ainakin Breakin takapallot ovat kiven alla, tai sitten olen etsinyt väärästä paikasta.
Itse tilasin comfortit Sitroselta. www.sitronen.fi
Ei ole takapalloja sielläkään. Etumaiset on jo valmiina, takimmaisia odotan...
Onkos kukaan laittanut gti bx:n alle comfort palloja. Minkälaiseksi meno muuttuu?
Minulla oli ´94 2.0i Berline Xantiassa nuo I.F.H.S:n valmistamat Comfort-pallot. Toimivat siinä mielestäni hienosti.
Koitin nykyiseen ´98 2.0i-16V Break Xantiaan myös noita Comfort-palloja. Kokemukset oli aivan päin vastaiset. Perästä tuli vellova ja oli todella kamala ajettava, jopa vaarallinen, joten normaalit pallot vaihtuivat takaisin. Nyt olisikin hauska tietää onko valmistaja muuttanut pallojansa jotenkin. Tuntuu oudolta, että kokemukset ovat näin erilaisia.
On tietenkin mahdollista, että makumme on niin erilainen mutta en pidä sitä kovin todennäköisenä. Luultavasti jotain muutoksia on tehty, ehkä iskunvaimennusventtiilin reikä on muuttunut pienemmäksi?
Perän käyttäytymisessä en ole havainnut mitään poikkeavaa, joustoliikkeitä on vaan enemmän eikä pienet epätasaisuudet nypytä läpi. Kallisteluun yms. ajo-ominaisuuksiin en huomannut tuolla olevan vaikutusta normaaliajossa. Missään tapauksessa en pysty kuvittelemaan, että kukaan pitäisi autoni ajo-ominaisuuksia "jopa vaarallisena" joten luultavasti palloista löytyy jotain eroa. I.F.H.S. niissäkin taisi olla valmistajana.
Oma auto on muuten faceliftattu malli. En tosin tiedä, onko siinä tullut jotain jäykennystä jousitukseen muuten. Kyllä kai siihen muutkin osat vaikuttavat kuin pelkät pallot.
Tuskin makumme tosiaan niin paljon eroaa tässä asiassa.
Takapallot ovat Breakissa aina samat oli kyseessä face-liftattu tai vanhempi. Omani on myös ´98 ->. Kallisteluun ei pallojen vaihto juuri vaikuta.
Aion ottaa yhteyttä valmistajaan tässä jossakin vaiheessa ja kerron vastauksen tällä palstalla sitten kun se tulee.