pyörimään. Onko Volvolla joku ulkolämpötilan astemäärä jonka alle ilmastointi lähde päälle.
ilmastointi ei pelaa 850,
eli kompura ei lähde...
61385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun lämpötila laskee (muistaakseni) nollaan, ei kompura lähde pyörimään. Toki ilmastointi muuten toimii...
Lämpötilaraja näyttää meidän 850:ssä olevan niinkin korkea kuin 6 astetta. Mielestäni aika korkea, kun toisessa merkissämme kompura pyörii vielä nollan tuntumassakin.
Kannattaa ehdottomasti talven aikana välillä pitää ilmastointia päällä jossain lämpimässä hallissa, jotta kompura pyörii ja tiivisteet saavat voitelua. Jos tiivisteet pääsevät kovettumaan, karkaa kylmäaine.
"niinkin korkea kuin +6 astetta. Mielestäni aika korkea"
On täyttä hulluutta pyörittää kompressoria alle +6 asteessa! Mitä hyötyä siinä olisi? Jos ulkoilma on +6 astetta ja suhteellinen kosteus 100%, niin kun se lämmityslaitteessa lämpenee +20 asteeseen, on sen kosteus n. 35%, eli juuri sopiva! Ei siis ole mitään mieltä yrittää siitä poistaa kosteutta!
Kompressorin pyöritys ajoittain talvikautenakin on tosiaan tarpeellista voiteluaineen kierron takia, ei muusta syystä.
Kyllä kompuran pitää toimia pikkupakkasellakin.
Kun talvella lähtee aamulla liikkeelle esim. kahden kolmen asteen pakkasella, niin ikkunat tuppaavat huurtumaan koska koneesta ei vielä saa lämpöä irti.
Ainakin minun volvossani ikkunat kuitenkin kuivuvat melko pian, kunhan kompura on ehtinyt hetken toimia.
Vai että pitää toimia pakkasessa! Mutta kun ei vain toimi eikä kuulukaan toimia! Siellä on joko lämpötila-anturi tai kuten 1997...2000-malleissa (V/S70) paineanturi kylmäaineputkessa, joka estää kompressorin käynnistymisen noin 5 asteen alapuolisissa lämpötiloissa!!!!
Sinunkaan autossasi ilmastoinnin jäähdytys- eli höyrystinkenno ei poista pakkasilmasta kosteutta! Mihin se kennoon jäätyvä jää katoaisi siitä kennosta, kun tuloilma on pakkasen puolella? Kennohan jäätyisi hetkessä umpeen ja tuloilma lakkaisi tulemasta!!!
Kokeilehan vain, samalla tavalla se höyry lasista lähtee, oli ac-nappi on- tai off-asennossa! Lämmitysvärkissäsi (tai ainakin minun tdi:ssä) on sähkölämmitin, joka liikkeellelähdettäessä jonkin aikaa, muutamia minuutteja, lämmittää tuloilmaa (minulla tdi:ssä lämmityskennoon tulevaa vettä), ja siksi se höyry lähtee äkkiä lasista.
pidä autoa käynnissä ajon jälkeen niin avot! Moottori lämmittää,ulkolämpö nousee(auton mittarin) ja kompura starttaa. Toimii vielä asteen parin pakkaskelillä eli ei tarvitse ihan 5 astetta odotella.