Moro,
Omistan vuoden 2000 syksyllä ostetut talvirenkaat. Kilometrejä ostamassani autossa on kaikkiaan 80 000km, joten talviajoakaan noilla ei niin mahdottomasti sitten ole ajettu, eli neljä talvea.
Kuitenkin nastoja on lähtenyt. Kannattaisiko ostaa kuitenkin uudet? Onko niissä paljon pidossa eroa, vai meneekö rahat hukkaan? Aika kallis hankinta kuitenkin.
Nick
Talvirenkaiden ikä?
Nick
16
2488
Vastaukset
- Woody
On eroa ja paljon.
Jo yhden talven ajetut nastarenkaat on pidoltaan selvästi heikommat kuin ihan uudet.
Viisi vuotta vanhat renkaat, joista on vielä nastoja alkaa ikävä kyllä olla jo kierrätyskamaa.- talvirengaspekka
Laita ne renkaat alle ja kokeile pärjäätkö niillä?
Ei 5-vuotiaat renkaat mitään kierrätyskamaa ole.
Mulla oli vielä viimetalvena 1995 vuoden Gislaved NordFrostII:set alla ja niillä pärjäsin ihan hyvin. Se on penkin ja ratin välissä se joka ratkaisee millä pärjää... - todellakin
talvirengaspekka kirjoitti:
Laita ne renkaat alle ja kokeile pärjäätkö niillä?
Ei 5-vuotiaat renkaat mitään kierrätyskamaa ole.
Mulla oli vielä viimetalvena 1995 vuoden Gislaved NordFrostII:set alla ja niillä pärjäsin ihan hyvin. Se on penkin ja ratin välissä se joka ratkaisee millä pärjää...Et ole sitten uusilla renkailla viime vuosina ajellut? Kokeile, niin voit yllättyä.
Viisi vuotta vanha talvirengas joutaa kierrätykseen, oli pintaa tai nastoja miten paljon tahansa.
Tosi taitava rattimies pärjää koko talven vaikka kesärenkailla, mutta ei niissä silti pitoa ole yhtään. - noin?
todellakin kirjoitti:
Et ole sitten uusilla renkailla viime vuosina ajellut? Kokeile, niin voit yllättyä.
Viisi vuotta vanha talvirengas joutaa kierrätykseen, oli pintaa tai nastoja miten paljon tahansa.
Tosi taitava rattimies pärjää koko talven vaikka kesärenkailla, mutta ei niissä silti pitoa ole yhtään.Minä pärjäsin viime talvena aivan mainiosti kakkoasuton kymmennen vuotta vanhoilla Bridgestone Blizzak-kitkrenkailla kelillä kuin kelillä.Mutta tämä talvi ollaan taas pois Suomesta,elikä eroa uusimpiin kitkarankaisiin ei pääse kokeilemaan.
- usko jo
noin? kirjoitti:
Minä pärjäsin viime talvena aivan mainiosti kakkoasuton kymmennen vuotta vanhoilla Bridgestone Blizzak-kitkrenkailla kelillä kuin kelillä.Mutta tämä talvi ollaan taas pois Suomesta,elikä eroa uusimpiin kitkarankaisiin ei pääse kokeilemaan.
Kyllä kyllä, kuka tahansa meistä kyllä pärjää vaikka 20 vuotta vanhoilla renkailla, siihen asti kunnes rysähtää. Aivan kuka tahansa pärjää myös vaikka 30 vuotta vanhoilla renkailla, siihen asti kunnes tulee se kohta, jossa ei enää pärjätäkään. Tosi taitava ja kokenut rattimies pärjää vaikka 50 vuotta vanhoilla kesärenkailla, ihan mennen tullen, kunnes rysähtää.
Väitän kyllä, että renkaasi ovat hengenvaaralliset, aivan salettina. Itselläni meni jokin aika sitten vaihtoon 5 vuotta vanhat talvirenkaat, jossa oli roisisti pintaa ja nastoistakin suurin osa tallella. Syy hyvin yksinkertainen, kumi kovettunut kivikovaksi eikä pitoa lainkaan. - Blizzak2
usko jo kirjoitti:
Kyllä kyllä, kuka tahansa meistä kyllä pärjää vaikka 20 vuotta vanhoilla renkailla, siihen asti kunnes rysähtää. Aivan kuka tahansa pärjää myös vaikka 30 vuotta vanhoilla renkailla, siihen asti kunnes tulee se kohta, jossa ei enää pärjätäkään. Tosi taitava ja kokenut rattimies pärjää vaikka 50 vuotta vanhoilla kesärenkailla, ihan mennen tullen, kunnes rysähtää.
Väitän kyllä, että renkaasi ovat hengenvaaralliset, aivan salettina. Itselläni meni jokin aika sitten vaihtoon 5 vuotta vanhat talvirenkaat, jossa oli roisisti pintaa ja nastoistakin suurin osa tallella. Syy hyvin yksinkertainen, kumi kovettunut kivikovaksi eikä pitoa lainkaan.Kyllä niiden pinta vaikuttaa vielä varsin pehemältä sormituntumalla kuten uutenakin.Kilometrejä niihin renkaihin on kertynyt 10 vuoden aikana noin 10000 km.
Tiedän kyllä erään naishenkilön joka ajeli 20 vuotta samoilla kesärenkailla ja niiden renkaiden pinta oli niin kovetunut,että ne eivät tainneet loppuvaiheessa enää kuluakaabn.:-) - Tiedä älä luule!
talvirengaspekka kirjoitti:
Laita ne renkaat alle ja kokeile pärjäätkö niillä?
Ei 5-vuotiaat renkaat mitään kierrätyskamaa ole.
Mulla oli vielä viimetalvena 1995 vuoden Gislaved NordFrostII:set alla ja niillä pärjäsin ihan hyvin. Se on penkin ja ratin välissä se joka ratkaisee millä pärjää...
- kontio
Viime talven ajelin 96 vuoden 460 volvolla alkuperäisillä nokialaisilla.talviajoa autolle ei liene tullut kuin 3tkm/talvi, mutta kumi kovettuu.
Kyllä niillä tiellä pysyi kun ei hurjastellut.Mutta ero oli iso, kun lappiin vetelin isän volvolla jossa uudehkot UG500:t.
kokeile, jos pelottaa niin vaihda sitten.- rengas
kuinka paljon se kumi hapertuu kymmenessä vuodessa?
- Rangasasiantuntija
Nastattomalla nastarenkaalla ja nastallisella nastarenkaalla on eroa kuin yöllä ja päivällä!
Itse olen ajanut yhden talven takavedolla nastattomilla nastarenkailla pintaa 4milliä talven alussa, lopussa takarenkaissa 2mm, edessä yhä 4mm.
Nastattomilla nastarenkailla ei uskaltanut ajaa kuin max 70km/h ellei ollut nollakeli ja tie märkä. Lumisateella jäi kiinni loiviinkin ylämäkiin ja jopa tasaisiin risteyksiin, vaikka oli takarontissa 100kg sepeliä. Vaaratilanteita sattui päivittäin, sillä jarrutusmatka oli hävyttömän pitkä. Monta kertaa jäin jumiin ja oli pakko sudittaa niin että kumikärysi ja sulatti lumen ja jään niin että renkaat löysivät kitkapintaa, myös takarontista piti välillä heitellä sepeliä kumien alle. Se söi pintaa.
Nastallisilla nastarenkailla auto jopa pysähtyy ja kääntyy kunhan ei kauheasti hurjastele.
Kaikkein parhaan pidon saat aivan upouusilla kitkarenkailla, se paraspito vaan laskee kitkoilla nopeammin kuin nastoilla.- NASTAT PITÄÄ.
Älä vain missään nimessä mene tuohon halpaan että menisit laittamaan alle kitkarenkaita! Ajele vaikka niillä vanhoilla nastarenkaillasi ennemmin kuin kitkoilla sillä nastarenkaissa on kuitenkin edes jonkunlainen pito. Tottakai kannattaisi laittaa uudet nastarenkaat jos haluaa oikeasti turvallista menoa mutta älä vaan erhdy näiden tyyppien satuiluun että kitkat olisi talvirenkaat. Se luo väärän turvallisuudentunteen kun ajelee kehä kolmosen sisäpuolella paljaalla asfaltilla kitkoilla, kyllähän siellä pitää vaikka millaiset kesäsliksit mutta kun ripsaisee vähän lunta ja se polkeentuu jääksi asfaltin pintaan niin se nähdään joka ikinen talvi miten etelän kuskit kitkoineen on aivan kusessa. Peltiä rytisee joka risteyksessä kun he yrittävät turhaan saada pysymään autonsa hallinnassa. Se ainoa huono puoli on nastarenkaissa kun olet tottakai saanut pysäytettyä autos punaisiin liukkaalla kelillä niin siinä on vaara että jos takana tuleva onkin kitkoihin erehtynyt hyväuskoinen niin sehän tuuppaa peräkonttis sisään.
- renkaista sekaisin
Nastattomat nastarenkaat onkin aivan onnettomia, ellei niissä ole kitkarenkaan ominaisuuksia. Ja tällaiset talvirenkaat nastoilla, ovat kitkoja parempia vain jäällä. Ilman nastoja ne on kuin kesärenkaat. Oli niissä nastat tai ei, niillä eteneminen on aika vaivalloista lumimyräköissä. Kunnon nastarengas tai kitkarengas sen olla pitää.
- 1010101
renkaista sekaisin kirjoitti:
Nastattomat nastarenkaat onkin aivan onnettomia, ellei niissä ole kitkarenkaan ominaisuuksia. Ja tällaiset talvirenkaat nastoilla, ovat kitkoja parempia vain jäällä. Ilman nastoja ne on kuin kesärenkaat. Oli niissä nastat tai ei, niillä eteneminen on aika vaivalloista lumimyräköissä. Kunnon nastarengas tai kitkarengas sen olla pitää.
Onhan nastattomissa nastarenkaissa kitkarenkaiden ominaisuus! Nimittäin se ominaisuus että ne eivät pidä mitään.
- tietäjälle
NASTAT PITÄÄ. kirjoitti:
Älä vain missään nimessä mene tuohon halpaan että menisit laittamaan alle kitkarenkaita! Ajele vaikka niillä vanhoilla nastarenkaillasi ennemmin kuin kitkoilla sillä nastarenkaissa on kuitenkin edes jonkunlainen pito. Tottakai kannattaisi laittaa uudet nastarenkaat jos haluaa oikeasti turvallista menoa mutta älä vaan erhdy näiden tyyppien satuiluun että kitkat olisi talvirenkaat. Se luo väärän turvallisuudentunteen kun ajelee kehä kolmosen sisäpuolella paljaalla asfaltilla kitkoilla, kyllähän siellä pitää vaikka millaiset kesäsliksit mutta kun ripsaisee vähän lunta ja se polkeentuu jääksi asfaltin pintaan niin se nähdään joka ikinen talvi miten etelän kuskit kitkoineen on aivan kusessa. Peltiä rytisee joka risteyksessä kun he yrittävät turhaan saada pysymään autonsa hallinnassa. Se ainoa huono puoli on nastarenkaissa kun olet tottakai saanut pysäytettyä autos punaisiin liukkaalla kelillä niin siinä on vaara että jos takana tuleva onkin kitkoihin erehtynyt hyväuskoinen niin sehän tuuppaa peräkonttis sisään.
Siis mikä niissä nastattomissa nastarenkaissa sitten oikein pitää? Niissähän on kumiseos paljon kovempi kuin kitkarenkaissa eli ne ovat yhtä kuin=KESÄRENKAAT.
- 3-4 vuotta ja sitten
...vaihtoon.
Renkaat ovat tuorekamaa. Parasta ennen menee useimmiten umpeen 4 vuoden jälkeen. Renkaat alkavat kovettua käyttökelvottomiksi ja vaarallisiksi sen jälkeen. Itse en ajelisi 5 vuotta vanhoilla renkailla. Sen verran pidän itsestäni ja haluan olla elävien joukossa.- oikeilla jäljillä
Tässä rengasvalmistajien kanta asiaan.
"Renkaan käyttöikäsuositus: enintään kuusi vuotta
Renkaan käyttöikä = renkaan ikä käyttöönotosta; renkaalle on vaikea määrittää mitään tiettyä maksimikäyttöikää, koska renkaan kuluminen ja ikääntyminen riippuvat monista eri tekijöistä; kansainvälisen käytännön mukaisesti renkaan käyttöiäksi suositellaan enintään 6 vuotta, mutta yleensä renkaat kuluvat loppuun huomattavasti sitä nopeammin."
Lähde: http://www.rengasvalmistajat.fi/20
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nainen, yrittäessäsi olla vahva olet heikoksi tullut
Tiedätkö mitä todellinen vahvuus on? Selviätkö, kun valtakunnat kukistuvat? Miten suojaudut kun menetät kaiken? :/1921321Miettimisen aihetta.
Kannattaa yrittää vain niitä oman tasoisia miehiä. Eli tiputa ittes maan pinnalle. Tiedoksi naiselle mieheltä.1221148- 48864
- 70860
Just nyt mä
En haluais sanoa sulle mitään. Voisi vaikka istua vierekkäin hiljaa. Ehkä nojaten toisiimme. Tai maata vierekkäin, ilman53790Nainen miltä tuntuu olla ainoa nainen Suomessa, joka kelpaa ja on yheen sopiva minulle
Sydämeni on kuin muuri, valtavat piikkimuurit, luottamusongelmat, ulkonäkövaatimukset, persoonavaatimukset ja älykkyysva50745- 53712
- 33692
- 60689
- 52667