Onko kellään kokemuksia tai tositietoa Hollantilaisista teräsveneistä. Miten pärjäävät merellä? Tiedän että niitä on montaa sorttia. Toiset tehty kanaville ja toiset merikäyttöön?
Tästä aiheesta on aiemminkin ilmeisesti keskusteltu mutta halusin aloittaa uuden keskustelun.
Tästä aiheesta on aiemminkin ilmeisesti keskusteltu mutta halusin aloittaa uuden keskustelun.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Terve! Olen saanut tuntumaa muutamasta hollantilaisesta - merellä ja järvellä.
Yleensä tilaa ja muuta toimivuutta hyvin jopa erittäin hyvin. Työn laatu metalli/puu on hyvää tasoa. Tutustumissani malleissa molemmissa oli suhteellisen matala syväys, tasainen pohja ja loiva keula. Venee olivat vakaita eikä 2-3 henkilön
siirtymisiä puolelta tpoiselle huomannut "ohjauksessa". Tyypillistä on nopeudet noin 7 -8 kn/H. Tälläisillä nopeuksilla alkaa jo peräaalto kasvaa. Veneille onkin tyypillistä suurehko peräaalto ajetaessa n. 70% tehoilla.
Normali veneilysäällä (tuuli merellä max 8ms) pärjäillään hyvin mutta kovemmalla tuulella ja aallokon kasvaessa yli metriseksi tulee veneen tasapohjaisuus ikävällä tavalla esille. Tartteeko silloin olla merellä onkin jo toinen juttu.
Hollantilaisista jotkut mallit ovat hyvinkin merikelpoisia ja soveltuvat suureenkin aallokkoon.
Hyvät asumistilat varmaan n. 10 metrin luokassa parasta, mutta tasapohjaisuus tekee ajo-ominaisuuksiin haasteita. Eräs kippari vertasi käsiteltävyyttä kuin ajaisi paistinpannua varsi edellä. Tasainen pohja ja matala syväys vaikuttanee myös siihen, että kovasa aallokossa nousee potkuri ilmaan ja veto luonnollisesti lakkaa ja vaara joutua poikittain on melkoinen.
Sitten taas isommissa kuten Linssenin yli 40 jalkaisissa tilanne on toinen ja luokituskin b-a. Samoin muistaakseni muillakin merkeillä.
Saaristossa varmasti kuitenkin pärjää pienemmälläkin kun vain ei ehdoin tahdoin hakeudu avomerelle kovalla tuulella.
Jos katsoo euroopan kartta,huomaa heti Hollannin oleven pohjanmeren rannalla ja maassa varmasti on vanha veneily ja alusrakentamiskulttuuri, heillä jos kellään on tietotaitoa alusten rakentamisessa niin sisä kuin avomerellekkin.Olihan meidän entinen hallitsija Tsaari Nikolaikin laivanrakennusopissa juuri Hollannissa ja senkautta mekin olemme oppimme saaneet.
Kyllähän hollannissa veneoita osataan tehdä, muttei tsaari Nikolai siellä koskaan käynyt. Otsoni tarkoittanee tsaari Pietaria, joka siellä oleskeli 1600-luvun lopulla. Silloin kyllä suomalaiset olivat kulkeneet niin järvillä kuin merilläkin jo pari tuhatta vuotta.
Kun katsot sitä karttaa hieman takemmin, niin ei ole rannikkoa tai saaristoa, itse asiassa ei mitään muuta kun vallit jotka pitävän meren poissa kuivalta maalta. Ja veneily onkin lähinnä jokiveneilyä, ja veneet rakennettu sitä varten. Tosin aina löytyy poikkeuksia, mutta yleensä sellaisista merkeistä jotka haluavat vientimarkkinoille.
Kyllä, paljon löytyy jokiveneitä mutta myös todella paljon erittäin merikelpoisia botskeja. Eli ei ole vain "poikkeuksia". Muutamia isoja teräsveneitä (mm Linssen) ajamaan päässeenä pitää todeta että ovat todella merikelposia, yleensä kipparilta tulee kurat ennemmin housuun.
itselläni ollut 10 vuotta hollantilaistyyppinen 10t vene syvällä v-rungolla ja lyhyellä kölillä. kyllä sillä rannikolla pärjäs mutta tallinna ja 15ms tuulta niin ei. asiantuntijat tekivät niinsanotut slingerkölit niin johan parani. 500kg lyijyä runkoon neuvottuun paikkaan laitettiin myös. en ole ollut vastaavan tasapohjaveneen kyydissä mutta sanovat että ovat kiikkeriä. nostetta löytyy joten laiturissa eiväi kallistele yhtä paljon kuin syvät veet. jokainen malli asioden summa kuitenkin joka selvii kokeilemalla. terv ape.
Datseilla on merikkttävä telakkateollisuus euroopan mitakaavassa.
Täsätä johtaen sieltä löytyy varmaankin paattia kiinan läytämistä myöden.
Itse katselsin tuolta suunalta lähinnä imuruoppaajaa siinä ne on ihan parhaita.
Soita Holland Steel Yachtiin niin eikohan sieltä loydy apua
http://www.steelyacht.com/
Jani Leskinen
puh: 020 155 7500
mob: 0400 461445
fax: 020 155 7509
email: info(a)steelyacht.com