Pari kysymystä vielä koskien W123 200D:
Öljynpaine putoaa "tapista" noin 1,5 kohdille tyjäkäynnillä. Lienee normaalia mutta sanokaa nyt joku että se on?
Mitenkäs mersujen vanteet sopivat ristiin rastiin keskenään? Muistaako joku mikä on W123 pulttijako?
'toksia taas
Henkka 200D :-)
Öljynpaine putoaa "tapista" noin 1,5 kohdille tyjäkäynnillä. Lienee normaalia mutta sanokaa nyt joku että se on?
Mitenkäs mersujen vanteet sopivat ristiin rastiin keskenään? Muistaako joku mikä on W123 pulttijako?
'toksia taas
Henkka 200D :-)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Öljynpaineen putoaminen on normaalia, ja 1,5 on vielä oikein hyvä arvo. Bensakoneessa öljynpaine saa rankan ajon jälkeen olla jopa 0,3 baria, niin hurjalta kuin se kuulostaakin.
Tuosta öljynpaineesta voi hyvin karkeasti päätellä öljyn määrää ja koneen kuntoa --kun tyhjäkäyntipaine alkaa olla normaalia alempana lämpimässä koneessa, on jossain parantamisen varaa, vähintään öljynvaihdon aika.
Pulttijako on 5x112. Muistaakseni 60-luvulta asti 14-tuumaiset peltivanteet sopivat W123:een, ja eikös vaan autoa nuoremmatkin, käsittääkseni?
Eikös 14" vanteet "hävinneet" Mersuista vuonna -85? Samalla kun w123:n valmistus loppui. Tuo 5x112 pulttijako on tainnut olla Mersuissa iät ja ajat. Näin meinaan tänään tosi Wanhan Mersun. Sellaisen "piikkinokka- mallisen" ja alla oli yhdessä nurkassa W126:n kiekko! Voisi olla aika villin näköinen tuollainen Mersu jos olisi joka nurkassa w126:n vanne ja niissä 124E-kapselit. Tai sitten 15" barokkialut... Niin joo noista w124E:n tarvikekapseleista tulee aika veikeän näköiset kun käyttää vähän maalinpoisto ainetta. Nimittäin koko kapselista tulee kuin kromattu, ku poistaa maalin. Piti kokeilla eilen yhteen ylimääräiseen, vähän kivien hakkaamaan kapseliin ja meinaan kyllä "kiillottaa" 3 kapselia lisää, jos vain löydän jostain sopivasti rispaantuneita... Saa sitten veikeät kapselit talvikiekkoihin... Tänään pääsin myös oikein tutkimaan w116:stasta ja ei voi muuta sanoa kuin, että on muuten tosi tyylikäs tuo w116:sta, etenkin sisätiloiltaan. Ajaija...
Hyvä idea vaihtaa nimimerkkiä :)
Nytkun sinäkin henkka olet mersumies. Vaihda nimimerkiksi tosiaan tuo "Henkka 200D"
Palikka Henkka. Henkallahan on itse kasattu BMW eli ei minkään merkkinen auto.
Öljynpaine saa pudota tyhjäkäynnillä 0,5:een, ennen kuin siitä on haittaa. W123:n pulttijako on 5x112. Ainakin w126:n vanteet käy suoraan. Myös ensimmäisten C-mallien (w202) 6"x15" (et31) vanteet käy suoraan w123:een. 15" vanteet tekevät w123:sta mukavan tukevan ajaa. Niin ja w115:sta ja w116:sta vanteet sopivat w123:een.
Ahdistaa hieman keskireiästä, mutta hieman viilaamalla saa sopimaan.
niin vielä vinkiksi, että VW pakun vanteet sopii
myös ( siis tuo takamoottorinen T2 ).
Vai oliko se bemariin, mihin ne volsun pyörät menee? Muistanko minä väärin, kun väitän että VW:n jako on 5x120?
Omistin -89 mallisen caravelle coach met.sinisenä. Laitoin alkuperäiset 205-70/14 kummit w 123:n vanteille. Raideväli levisi n. 30 mm ja auto lopetti soutamisen tuulella. Ainoa harmi oli pölykapselin naarmuutuminen liukuovella. Ja takarummusta piti irrottaa kiinnitysruuvi. Oli muuten näyttävän näköinen lasit tummina, hopeisilla mersun reikäisillä vanteilla ja varsinkin edestä näytti madalletulta.
Eli mie muistan väärin. Hullua sikäli, että meitillä on talossa ollut VW-paku (justiinsa T2), BMW tuolla 5x120-jaolla, ja nyt sitten kaksikin 5x112-jakoista MB:aa.
Itse jäin muuten kaipaamaan tuota Syncro-volsua ehkä enemmän kuin mitään muuta menneistä autoista. Oli todellinen monikäytttöpirssi, vaikka sillä nyt ei valoista kannattanutkaan ottaa kisaa....paitsi tietysti talvella, oli hauskaa "tykittää" kaapin kanssa valoista lähdettäessä ohi turbo-Saabeista ja kuunnella sieltä viereiseltä kaistalta kuuluvaa nastojen rahinaa...
1.5 sen pitääkin olla...eli ie mitään propleemaa..
Kiitos avusta jälleen kerran!
Henkka
tuoreehko MB-omistaja