Kilinä ?

Monissa vähän urheilullisemmissa Ducateissa on kuiva monilevyinen kytkin. Olisiko painonsäästö vai täsmällisempi toiminta syynä? Kaupungissa se on vähän kulmikkaampi käytellä. Uusissa Ducateissa myös kuivakytkimen suojana on umpinainen ja vähän ääntäkin eristävä koppa, jolloin kilinä on aika vaimea, mutta monet tavoittelevat urheilullista ääntä ja näköä vaihtamalla kopan race-tyylisesti avoimeksi. Julkilausuttuna syynä on tietenkin kytkimen parempi jäähdytys ja kytkinpölyjen poistuminen...tiedä sitten. Tuollaista kuivakytkintä pidetään yleisesti ja virheellisesti Ducatien heikkona kohtana. Se kuluu hiukan nopeammin, mutta huoltaminen ei ole isokaan juttu. Venttiilien äänet eivät juuri muun kalkkeen seasta erotu.

Itellä on V11 Sport MotoGuzzi, ja siinä samantyyppinen kytkinkonstruktio ja samanlainen kilisevä/helisevä ääni. Aluksi ittekin sitä hämmästelin, ja tuo kytkinhän se... Kuuluu asiaan.