Täällä yhden tien nopeusrajoitus pudotettiin 50 km/h-->40 km/h. Kyllä meinaan kannatti. Nyt joka toinen jatkaa ajamistaan noin 60 km/h ja noin neljäsosa tuntuu ajavan vähintään 70-80 km/h kun nopeusrajoitus ottaa päähän ja/tai halutaan protestoida. Loput ajavat noin 50 km/h. Tiellä ei juurikaan ihmisiä liiku, kevyen liikenteen väylä on tien vieressä. Nopeusrajoitus laski luultavasti siksi koska uusia taloja on rakennettu tien viereen joten asukasmäärä on kasvanut. Että tälläin, yksi ehdotus olisi valvonnan lisääminen joka täällä päin on olematonta. Tämän kirjoitin siksi koska halusin kertoa miten täällä nopeuksille tapahtui kun nopeusrajoituksia laskettiin. Tie on muuten vlt 3:n (Vaasan tie) vieressä kulkeva Vanha Vaasan tie Ylöjärevellä jos joku haluaa tietää.
Kyllä nopeusrajoituksen pudotus auttoi
Highway to hell
8872
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Voi prkl, en tainnut huomatakaan alennettua rajoitusta, kun toissapäivänä sen tien ajoin "vanhasta muistista".
Siis koko tien nopeusrajoitustahan ei pudotettu vaan vain yhden suoran, noin kilometrin pätkän. Sen jälkeen on aina ennenkin alkanut 40 rajoitus.
Tuo rajoituksen alentaminen tuli itsellenikin yllärinä. Matka-aika keskustaan piteni niin paljon, että kuljen nyt mieluummin VT3:n kautta. Saahan siinä vastaavan matkan ajaa kahdeksaakymppiä.
Silloin harvoin kun ajan tuota paikallistien pätkää, pistän cruisen tasan neljäänkymppiin, jolloin taakse kertyy yleensä mahtava jono. Jurrutetaan sitten peräkanaa aivokuolleille sopivaa "vauhtia", koska kumminkin on poliisit pian tutkaamassa.
Siihen uuden asuinalueen liittymään on kuulemma tulossa myös keskikoroke sekä töyssy. Että kyllä on sitten tosi turvallista. Sääliksi käy niitä, jotka tuosta päivittäin joutuvat työmatkansa kulkemaan.
Alkuperäinen neljänkympin alue oli ihan järkevästi perusteltu, koska tie kulkee koulun, seurakuntakeskuksen ja päiväkodin vierestä. Tämä uusi osuus taas saa useimmat raivon partaalle, mikä sitten näkyy juuri kuvaamallasi tavalla.
Jos edes kerran voitaisiin asettaa tavoitteita myös liikenteen tehokkuudelle ja sujuvuudelle, eikä pelkästään turvallisuuden lisäämiselle...
joten turha vitistä vastaan.Jos johonkin ei sopeudu niin aina voi käyttää jalkojaan tai bussia.Älä heittäydy samaan ryhmään autoarskakan ja perseen kanssa,kumpikin on katkeria 150 senttisiä moloja jotka pystyy pätemään vaan täällä tai liikenteessä jollain helvetin isolla autolla.
"Matka-aika keskustaan piteni niin paljon, että kuljen nyt mieluummin VT3:n kautta."
Kauanko se kesti aiemmin ja kauanko nyt? Ehkä tässä onkin ollut perusajatuksena saada ihmiset kulkemaan sitä VT3:a, joten ainakin sinun kohdalla tavoitteeseen on päästy.
"Alkuperäinen neljänkympin alue oli ihan järkevästi perusteltu, koska tie kulkee koulun, seurakuntakeskuksen ja päiväkodin vierestä."
Asuiko kaikki ihan siinä koulun, seurakuntakeskuksen ja päiväkodin vieressä? Eikö heidän tarvinnut muualla esim ylittää tietä?
"Jos edes kerran voitaisiin asettaa tavoitteita myös liikenteen tehokkuudelle ja sujuvuudelle, eikä pelkästään turvallisuuden lisäämiselle..."
Tästäkin kommentista nähdään, että rajoitukset ovat useimmille vaikeasti hahmotettava laaja kokonaisuus, joillekin ne ovat vain heidän vapaata kulkemistaan rajoittamaan laitettu sinne tien laitaan. Rajoitukset asetetaan yleensä turvallisuus/liikenteen sujuvuus -akselilla sopivaan kohtaan. Mutta mm. asutuilla alueilla myös ympäristöseikat otetaan huomioon, kuten aloittaja huomasikin. Luultavasti vain moottoriteillä voitaisiin nojautua pelkästään turvallisuuteen ja sujuvuuteen rajoitusten asettelussa.
Kirjoitit, että muutos koskee ihan kokonaisen kilometrin matkaa !!
Palaahan siinä jo oikeiden automiesten hihat, kun joutuu hidastelemaan noin pitkän matkan.
Matkantekoon menee monta sekuntia enemmän kuin ennen. Kenenkä aikataulu sellasta kestää, kysyn vaan !!
En minä niinkään valittanut tuosta nopeusrajoituksen alentamisesta vaan siitä miten tuo on ihmisiin vaikuttanut! Jos luit rivien välistä!
asiasta tehdään "tutkimus", niin huomataan, etä onnettomuudet ovat selkeästi vähentyneet! Miten niistä tutkimuksista saadaan aina halutun kaltainen lopputulos... Se aina ihmetyttää. Ja jos ei saada (vrt. uutinen motoristien kuolonkolarit kasvaneet) niin sitten uutisoidaan siten, että kaikki jotka lukevat otsikon kuvittelevat että se on se oikea asia mikä jutussa on. Tuossa "tutkimuksessahan" todettiin myöhemmin, että kuolemat ovat laskeneet suhteutettuna mopojen määriin!