mitkä tulpat steg 1:een

Pevi

Minkä tyyppisiä/merkkisiä tulppia suosittelette kokemuksen pohjalta käyttämään 9k 2.0lpt:ssä jossa on steg1 ja mikä olisi hyvä vaihtoväli.
Trionic:ssahan tulpat toimii myös nakutusanturina.

8

761

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • 9k

      Kysyin asiaa viikko sitten Speedpartsilta. 2,0 LPT Steg 1 , pitäisi käyttää ainoastaan NGK BCPR7ES-11.

      • 9000T16

        Mitähän tulppia minun tulisi käyttää ?

        Saab 9000 T16 -89 DI/APC

      • 9tona
        9000T16 kirjoitti:

        Mitähän tulppia minun tulisi käyttää ?

        Saab 9000 T16 -89 DI/APC

        ngk:n tulpat DI:hin!!!
        boschin korvaava tulppa särkee DI:n kasetin.

    • NG900T

      eli NGK:sta puhutaan... ja ne miljoonan elektrodin tuning-tulpat taitaa olla yhtä tyhjän kanssa.

      DI -moottoriin ei kannata laittaa mitä tahansa tulppia ja on ainakin kukkaron kannalta suotavaa käyttää oikeanlaisia tulppia, DI kasettia ajatellen. Uusi maksaa noin ~1000 rahaa vanhaa kunnon valuuttaa. Tulpasta pitää löytyä R -merkintä, eli resistanssiominaisuus. Lämpöarvokin on syytä olla kohdallaan, turboissa se on 7, tosin merkistä riippuen 7 voi tarkottaa 6:n verrattaessa lämpimämpää kun ngk:ssa 7 on kylmempi. Resistanssin puuttuminen kuumentaa sytkäkasetin keloja ja voi vaurioittaa sitä ja aiheuttaa siten ennemmin tai myöhemmin häiriöitä, taikka lopettaa yhteistyön kokonaan ja tielle jättää. siks mulla on kakkoskasetti takakontissa :)

      BCPR7ES-11 (tavallinen) tai BCPR7EV-11 (platina)

      taitaa käydä kaikkiin trionic saabeihin.

      Tavalliset kulahtaa platinoita nopeemmin, mutta ei ne mitään maksakkaan.

    • Achilles Viggen

      Ohjekirjasta löytyy oikea tulppa, NGK. Virittelijät ja kaiken maailman "tuunajat" heittelevät ilmoille milloin mitäkin mutu-juttuja tulpista ja niiden lämpöarvoista, mutta todellisuudessa ohjekirjan antama tulppa pelaa turbossa lähes riippumatta ahtopaineesta tai ruskutusannoksesta. DI:n kanssa ei yleensä pidä lähteä tulpilla leikkimään ellei koe pakottavaa tarvetta ostaa uutta DI-yksikköä. Tosin tuhoisampaa kuin väärät tulpat on lika... eli varsinkin vanhemmissa autoissa olisi syytä pitää visusti huoli ettei yksikön koloon vuoda öljyä ja yksikkö ole yltä päältä pöly-öljy-tatinassa. Yksikkö ei siedä läpilyöntejä suoraan maihin.

      Tulppa ei todellakaan toimi nakutusanturina... eihän se edes ole teknisesti mahdollista... en oikein ymmärrä mistä tälläinen sitkeä huhu on lähtenyt liikkeelle.

      • Pevi

        Kyllä muuten toimii nakutusanturina trionic:ssa. Tulpan kärkeen johdetaan 80V jännite kun tulpalle ei viedä kipinää. Detonaatiossa pytyn seos ionisoituu, jolloin se lähtee johtamaan sähköä tulpan kärjen ja maan välille muodostuu sähkövirta, jonka trionic tunnistaa nakutukseksi. Tämän vuoksi trionic "puhdistaa" tulpat ajon jälkeen, joka kuuluu selvänä sirinänä.
        Laita sähkopostiosoitteesi, niin lähetän yksityiskohtaisemman selvityksen.

      • Achilles Viggen
        Pevi kirjoitti:

        Kyllä muuten toimii nakutusanturina trionic:ssa. Tulpan kärkeen johdetaan 80V jännite kun tulpalle ei viedä kipinää. Detonaatiossa pytyn seos ionisoituu, jolloin se lähtee johtamaan sähköä tulpan kärjen ja maan välille muodostuu sähkövirta, jonka trionic tunnistaa nakutukseksi. Tämän vuoksi trionic "puhdistaa" tulpat ajon jälkeen, joka kuuluu selvänä sirinänä.
        Laita sähkopostiosoitteesi, niin lähetän yksityiskohtaisemman selvityksen.

        Jos näin on niin minulta on mennyt asia täysin ohi korvien... periaatteessa mitä selitit pitää kyllä täysin paikkansa, autodetonaation voisi tuolla tavoin tunnistaa. Ainakin vanhemmissa moottoreissa (LH-Jetronic DI) oli myös varsinainen nakutusanturi, uudempiin koneisiin en ole vielä (onneksi) joutunut niin läheistä tuttavuutta tekemään.

        Jos viitsit niin pistä tarkempi sepustus osoitteeseen [email protected]

      • Haza
        Achilles Viggen kirjoitti:

        Jos näin on niin minulta on mennyt asia täysin ohi korvien... periaatteessa mitä selitit pitää kyllä täysin paikkansa, autodetonaation voisi tuolla tavoin tunnistaa. Ainakin vanhemmissa moottoreissa (LH-Jetronic DI) oli myös varsinainen nakutusanturi, uudempiin koneisiin en ole vielä (onneksi) joutunut niin läheistä tuttavuutta tekemään.

        Jos viitsit niin pistä tarkempi sepustus osoitteeseen [email protected]

        Haluatko kertoa mikä (9k?) ja minkänäköinen se saabisi on? Ihan uteliaisuuttani kyselen, kun samassa koulussa näköjään ollaan..

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Sä olet epävakaa

      tai ainakin yrität onnistuneesti vaikuttaa siltä. Ei sun kanssa uskalla ruveta yhtään mihinkään, menis hommat ojasta all
      Ikävä
      23
      1840

    2. Mieti miten paljon yritin

      Löytää yhteyttä kanssasi uudelleen sen väärinymmärryksen jälkeen. Koen etten tullut puoleltasi hyvin kohdelluksi mies😔
      Ikävä
      53
      1681

    3. Kurkkiiko myyrä jo

      Milloin tulee kolostaan?
      Ikävä
      30
      1423

    4. Kaikki on hyvin rakkaani

      Ja tulee olemaan.
      Ikävä
      69
      1093

    5. En enää uskalla laittaa sulle viestiä

      Naiselta miehelle ****
      Ikävä
      50
      1022

    6. En ikinä koskaan

      En tule ikinä hyväksymään!
      Tunteet
      53
      880

    7. Sovitaanko ja halataanko?

      Pyydetään toisiltamme anteeksi...❤️
      Ikävä
      49
      851

    8. Olen selvästi rikki

      Narsistiset ihmiset jotenkin koukuttaa minut.
      Ikävä
      23
      850

    9. Keskisarjan puheet

      Onko kansanedustajan sopivaa puhua tuollai vai pitäisikkö potkia pois eduskunnasta?
      Suomussalmi
      175
      832

    10. Mitä Keskisarja tarkoitti maahanmuuttajien heikkolaatuisuudella? Sanomista vääristellään. Totta kai.

      Seurasin A-studiota, jossa Teemu Keskisarja irrotteli verbaalisesti saaden valtavan määrän vihaa niskaansa. Kieltämättä
      Maailman menoa
      174
      710
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt