Mikähän noissa vanhoissa mersuissa oikein viehättää ? Persaukiset ostavat vanhan mersun ja elvistelevät että tämä maksoi uutena 300 tmk,ja nyt enää 100 tmk ! Sitten sitä ollaan maistettu äveriään äijän elämää. Ja sitä ollaan niin polleeta poikaa kun kojetaulussa on reikiä puhelinasennusten jäljiltä ja lokasuojassa peitelevyllä peitetty reikä.
Mikä niissä viehättää
Kannattaako ?
261233
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Jokainen yhden kirvesmiehen rakennusliikkeen omistaja tai kaksi vanhaa autoa kuukaudessa kauppaava ns liikemies hankkii ensitöikseen wanhan mersun. Nahka- tai silkkitakki, niskatukka ja kantasormukset kuuluvat myös kuvaan.
Näillä jätkillä oli lapsena polkupyörissä chopper-tangot ja takarenkaassa ns räpätin. Koulussa lukuaineiden keskiarvo 5,7. Sotilasarvo jääkäri. Vaimo on suurkeittiöapulainen. Lapsilla keskittymisvaikeuksia ja yökastelua. Lähinomainen on ulosottoviranomainen. Mutta kaikki edellä mainittu unohtuu, kun voi kurvata vanhalla taksimersulla Shellille kahville ja puhua molottaa kännykkään kovalla äänellä samaan aikaan kun toisella kädellä työntää norttia keuhkoon.
Corolla miehet ovat sen sijaan mukavia ja asiallisia eivätkä leveile autoilla, kauniilla vaimoillaan, älykkäillä ja tasapainosilla lapsillaan, muhkeilla omakotitaloillaan, kansainvälisillä osakesalkuillaan tai menestyvillä ystävillään saatikka suurilla sukupuolielimillään.
Corolla miehillä ei ole millä pullistella. Riisikuppimiehet ovat ikuisia häviäjiä kuten sinäkin olet täällä osoittanut olevasi. Sinua on vedetty kölin alta mm. GF:n toimesta jo monta kertaa, mutta Duracell pupu jaksaa vielä laahustaa riisikupilleen.
Riisikuppimiehet haluavat tietenkin olla itseään paremmassa seurassa ja niin sinäkin. Mersun loiste ja eleganssi luo sinunkin vaatimattomaan ja karuun harmauteesi hieman kalpeaa hohdettaan. Saat sentään kavereillesi kertoa, että keskustelet MB osastossa. Joku tyhmä voi vetää siitä sellaisen johtopäätöksen, että sinulla on varaa ostaa mersu, vaikka kalliin mersun osto on sinulaisellesi köyhimykselle mahdotonta.
Kun poistut täältä sitä ei kukaan edes huomaakkaan. Se tieto ahdistaa sinua suuresti. Jos GF tai minä poistumme, meitä jää kaipaamaan suuri joukko surevia, jotka ovat saaneet paistatella menestyksemme valossa.
Suuri joukko, johon sinäkin kuulut on tosin lopullisesti jäänyt kyykkyyn, mutta on vielä muutama valioyksilö, joka on pinnalla.
Luuletko, että joku ihailee sinun GF-nuoleskeluasi. Itse et keksi mitään etkä osaa vastata mihinkään kysymyksiin, et edes yritä. Menepä peilin eteen ja tarkista kielesi väri, luulisin että se on yhtä ruskea kuin vanhan taksimersun alahelma.
kun tänne ei voi edes yhtä ( provosoivaa )viestiä kirjoittaa ilman tuota GF paskanjauhantaa.
..Mercedes-auto ostetaan tunteella. Ja mitä järkeä olisikaan olla järkevä. Saa harvinaisen tylsän elämän. Itse henkilökohtaisesti en tunne kuvauksesi mukaisia henkilöitä yhtään:-).
Olen kanssasi aivan samaa mieltä, pitää hankkia sellainen auto mikä tuntuu hyvältä. Oma valintani on iso BMW(ei, ei, ei, minua ei todellakaan kiinosta kenenkään mielipide näiden merkkien keskinäisestä paremmuudesta) tuskin sekään on se "järkevin" valinta autoksi.
Nämä provosoivat stereotypiat eri automerkkien omistajista herättävät lähinnä säälinsekaisia tunteita.
Suurimmat kriitikot löytyvät yleensä niiden joukosta, joilta puuttuu käytännön kokemus eri automerkeistä.
Tällöin toimitaan mielikuvien ja huhupuheiden varassa, eikä sellaisilla mielipiteillä ole sen suurempaa arvoa.
Tuskinpa kukaan Mersulla / Bemarilla / Audilla / Lexuksella tms. enemmän ajanut esittää kovin voimakasta kritiikkiä, kyse on enemmän henkilökohtaisita mieltymyksistä.
Tärkeintähän on se, että on tyytyväinen valintaansa. Itse olen ja olen siitä onnellinen. Terveisiä vain kaikille muillekin "tyytyväisille" autoilijoille, hymyillään kun tavataan.
Puhut asiaa, ja jatka samaan malliin:-),
Hehheh yli 16v vanhassa aloituksessakin on jo ihmetelty ylimielistä mersurupusakkia. Nimim. Jampe kuvaili täydellisesti mersunomistajaa tuohon kun vielä lisää nykypäivän mersuteinit, abc:n parkkipaikat räkälampineen niin juttu on ajantasalla :D
Tojo-Tero, lippis-Corolla Bilteman halpislisukkeineen ja päällä Tokmannin maastokuvioasusteet, siinä on voittamaton grillikebabpizzerian vakioasiakkaan koko komeus.
Hah tiesin että märssykuskeille arka aihe vaikka vanha niin ei tarvinnut kuin nostaa :D Kuinkas kun siinä märssyteinien mersussa suositaan niitä bilteman kusikalvoja ja pakoputkenpäitä ja lähiön pizzeriajonot plus abc:t on joka viikonloppu ainakin täynnä rälläkkämadallettuja 200D eiku siis 200reeeeetä ja muita finniräkäposkien märssyjä?
Hyvin kuvailit myös mersukuskeja. Tosin enemmän niitä näkyy tarjouskorin lippalakit syvällä päässä ja tokmannin maastokuvioasusteilla tai sitten lökärit polvissa asti roikkuen vetelästi löntystäen kaupasta vanhaan madallettuun mersunlotjaan sätkä huules seuraava pysäkki pizzeria.
No itse ostin vanhan E:n joitakin kuukausia sitten. Mukava on ajella, joka päivä on juhlapäivä. Samalla rahalla olisin toki saanut tuoreehkon Fiestan tms, perusmallisen manuaalin melupesän. Nyt on automaatti, neliveto, nahkat, webastot sun muut ja se tyyli. Sisälle kun astuu, niin onpahan tyyliä kojelaudan muotoilussa jalopuineen. Ja hiljainen matka-ajossa, tulee sellanen mukava tunne että jippii, taas pääsee matkaa ajamaan. Ei tarvi liikennevaloissakaan kyyristellä eikä rekkojen takana tuulilasia sumuttaa, 224hp 510Nm antaa kohtuullisen rivakat lähdöt ja nelikko takaa menon myös talvella.
Siinä mun syyt. Sain rahalla paljon enemmän kuin Fiestan.
Arvaan että nyt joku pelle tarttuu viimeiseen oljenkorteensa: kilometrit ruuvattu! Sorry, ei ole, suomiauto on ja kuitteja matkan varrelta mm. katsastustodistuksia ja huoltokuitteja, jotka kertovat historian.
Siinä olette oikeassa, että odotettavissa on seuraavan kymmenen vuoden ajalle huolto- ja korjaamokäyntejä. Mutta milläpä autolla ei olisi, mekaaniset lelut vaan on sen luonteisia, että joku paikka antaa periksi, se korjataan ja sitten taas mennään. Mutta sama tulevaisuus häämöttää myös sen Fiestan kohdalla, että ei siinä mitään.
Tyytyväinen.
Tuolla sun Mersulla on todennäköisesti enemmän kilometrejä edessä, kuin mitä kahdella Fiestalla olisi.
Toiseksi, 2010 luvun Mersuista ei mittareita paljon ruuvailla, koska niissä on sähköinen huoltokirja tehtaan järjestelmässä ja kaikki historiatiedot löytyvät sieltä. Toki, toki, toki ammattilainen varmaan pystyy tuonkin järjestelmän murtamaan, mutta siihen ei ihan joka nyrkkipaja pysty, mitkä noita "ruuvauksia" on peristeisesti tehtailleet.
Niin vielä sen verran, että nytkin olen lähdössä ihan kohtapuolin kahvien jälkeen käymään Kokkolassa velipojan luona. Hän varoitteli puhelimessa että aja varovasti, on liukasta kun pakkaset lauhtuu. Lupasin ajaa varovasti. Hymyilytti. Mersuhan menee tuolla polanneteillä kuin juna, eli jokapäiväinen turvallisuus on yksi iso tekijä, uskaltaa ottaa lapset kyytiin vähän huonommillakin keleillä
" Lupasin ajaa varovasti. Hymyilytti. Mersuhan menee tuolla polanneteillä kuin juna"
Kuuluisat viimeiset sanat...
Tuon Jampe-nimimerkin vuonna 2001 kirjoittama viesti kuvaa fantastisesti MB-miehen sielunmaisemaa. Tyyppi onnistui kiteyttämään viestiinsä yhden universaalin totuuden.
Onhan tämä jo vanha ketju, mutta vastataanpa silti tuohon aloittajan kysymykseen:
Vanhoissa Mersuissa viehättää juuri niiden vanhuus. Useimpien muiden merkkien viimeiset kilometrit on niillä vuosilla jo ajettu ja autot ehtineet päätyä paalaamon ja sulattamon kautta naulatehtaalle.
Omallani on ikää vasta 1½ vuotta ja kilometrejä on kertynyt vasta 18 500, mutta älkää ihmetelkö jos joku ajaa nykyisellä Mersullani vielä vuonna 2050. Niihin aikoihin se siirtyy vasta yleisestä sarjasta ikämiessarjaan, urheilutermeillä puhuakseni.
Saattaahan toki käydä niinkin, ettei hiilivetyjakeita polttamalla saa niihin aikoihin enää autoilla lainkaan, mutta ollaan optimistisia!
Isävainaa piti vuosimallin 1968 M-B 220 D -autoa sen ensimmäisten 11 vuoden ja 400 tkm:n verran. Kun kuulin tuosta autoyksilöstä viimeksi, oli kilometrejä ehtinyt kertyä lähemmäs miljoona. On hyvin mahdollista, että tuo lukema on ylittynytkin. Jos joku on jaksanut pitää autoa tulillaan, tulee sillä ensi vuonna 50 vuotta täyteen.
Nykymersut on niin vikaisia ruosteläjiä, että millä tahansa muulla merkillä pääsee ennemmin tuonne vuoteen 2050. Jos vanhoista autoista taas puhutaan kiertäisin diesel nokivasara mersut kaukaa, koska ensinnäkin muistuttavat enemmän traktoria kuin autoa, teinit ovat niitä ahtaneet ja polkeneet aikavarmasti(pätee myös bensamersuissa), ovat läpimätiä ja maksat ylihintaista dieselveroa vanhasta paskasta jos et laita sitä pakuksi. Sitten ei jääkkään enää kuin bensamersut joiden kilsat pyörivät aivan samoissa lukemissa, kuin minkä tahansa muun merkin vioista puhumattakaan, mutta silti maksat niistä kaksinkertaisen hinnan, kuin vaikkapa naapurin parempikuntoisesta fiiatista samoilla kilsoilla(mersulisä). Joten ei mitään järkeä hommata vanhaa mersua etenkään dieseliä, ei ylpeyden aihe ainakaan.
Nykymersujen vikaisuudesta en pysty sanomaan oikeastaan mitään, koska ajan vasta ensimmäisellä Mersullani eikä siinä ole 1½ vuoden ja 18 500 km:n aikana ehtinyt ilmetä minkäänlaisia vikoja.
Elektroniikkatingeltangelia on tänään verrattomasti enemmän kuin vuosikymmeniä sitten. Vikaantumisalttiita kohteita siis piisaa eri malliin, mutta sama koskee toki muitakin merkkejä.
Ruostuminen saattoi olla Mersuissa teema tuossa vuosikymmen, kaksi sitten, kun autonvalmistajat velvoitettiin ympäristösyistä liuotinvapaisiin maalausprosesseihin eikä homma tahtonut lähteä kunnolla käyntiin Mersulla(kaan). Sittemmin on tällä rintamalla tiettävästi tapahtunut ratkaisevaa parannusta ja omassani (C-sarjalaisessa) on lähes puolet koripelleistä alumiinia.
Massautin auton alustan vielä uutena, joten olen aika luottavaisella mielellä korin ja alustan korroosiokeston suhteen.
Dieselveroa olen välttynyt maksamasta ja luullakseni tasapäisesti kilpailevien merkkien omistajat maksavat pumpulla bensaveroa vähintään saman verran kuin minäkin.
Vanhoissa mersuissa ei oikein viehätä tänäpäivänä se hinta pyyntö.
Autot on 2000 alun taitteesta lähtien aika ruosteisia ja hintapyynnöt liian kovia kilometreihin nähden.
Ja kun edessä on syksyllä uusi laki diesel ajoneuvoille niin myyjät eivät näytä olevan vielä heränneet tähän joka saa useammat autot ainakin huoltoon tai korjauksiin.
Se että meneekö 500000km ajettu 2000 luvun mersu enään uusilla normailla läpi on ? merkki.
Enpä oikein olisi kovinkaan viehättynyt noista tällä hetkellä,riskinsä siinä on nyt.
Ketju tosiaan aloitettu jo vuonna 2001, jolloin Mersujen hinnat olivat vielä tolkuttomia verrattuna muihin vastaaviin autoihin. Esim. 90-luvun TM:n autohinnastoja lukiessa nykyihminen ei voi kuin ihmetellä, mihin sen aikainen Mersujen haista vittu -hinnoittelu oikein perustui.
Nykypäivänä tuollainen kusetus ei enää onnistu, ja Mersukin joutunut taipumaan vertaisryhmänsä hintoihin. Uudet Volvot ja Mersut ovat samoissa hinnoissa, mikä on linjassa automerkkien laadun ja statuksen suhteen.
Kyse ei ole kusetuksesta, vaan kulutuspohjaisesta verosta, jonka vuoksi osaavan moottorinvalmistajan tuotteet muuttuvat suhteessa halvemmaksi kuin krematoriokauppiaiden.
Hinta ja mukava kyyti niissä minua viehättää. Tehtaan takuulla Avensiksen hinnalla Lexus GS:aa tilavampi auto, joka kuluttaa kuin Prius. Jos on tarjota muita vaihtoehtoja, niin kerro toki?
Rumiahan noi on varsinkin vanhat teinimersut ei voi ymmärtää miten noi eroaa muka normaalista autosta kun ei tarvi kuin kuunnella lapsellisen fanaattisen Mersukuskin juttuja esim. työpaikalla kuinka minullakin pitäisi nyt olla Mersu mutta perustella ei kyllä osata vaikka räkä roiskuu muuten ja kova uha? Mersu on pappojen auto niinkuin Tojotakin ainut vaan että teinimussukat suosii ennemmin Mersua pappojen kuin Tojotaa. Kumpi on sitten pahempi?
Waltari jo sen totesi, että ihminen ei muutu.
Mersu voi myydä sitä samaa paskaa eri paketissa korkealla hinnalla aina uusille ja uusille sukupolville, sillä hyväuskoisia hölmöjä tulee riittämään maailman tappiin asti.
Autoihin on aikanaan satsattu kun valmistettu. Huollot tehty ajallaan koska kallis alkuperäinen hankinta. PA on velkaostajat jotka pätee "uudella" corollalla!
Kannataa kokeilla koeajolla 25 000€ MB autoa vs. uusi "corolla" 25 000€...tai 10 000 halvemmallakin MB:llä, meno maistuu mukavasti...................