Toin Saksasta Subarun, jossa oli mukana melkein uutta vastaavat kitkarenkaat (Vredestein Snowtrac) omilla peltivanteilla.
Suomen talvessa näillä Saksan kitkoilla ei taida tehdä mitään. Täytyykö nyt kuitenkin heittää nämä saksalaiset mutta hyväkuntoiset kitkarenkaat pois vai voiko niitä jotenkin hyödyntää?
Suomen talvessa näillä Saksan kitkoilla ei taida tehdä mitään. Täytyykö nyt kuitenkin heittää nämä saksalaiset mutta hyväkuntoiset kitkarenkaat pois vai voiko niitä jotenkin hyödyntää?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Älä nyt hyvä mies hätäile. Tässä ihan pikapuoliin pääset testaamaan kitkarenkaidesi toimivuutta aidoissa olosuhteissa.
Viikon, pari kun ajelet Suomessa liukkaalla kelillä, huomaat kyllä, tekeekö renkaalla mitään. Jos siinä vaiheessa tuntuu, että ei pidä, niin sitten vasta rengaskauppaan. Missään nimessä niitä ei kannata pois heittää. Ainahan voit ajaa ne kesärenkaina loppuun. Tuo rengas kestää kyllä kesäkeleissä aivan hyvin.
Peruslähtökohta toki näissä keski-euroopan markkinoille tarkoitetuissa kitkoissa on se, että ne sopivat lähinnä märälle asfaltille, ei niinkään esim. Suomen talveen.
Mutta et sinä fiksulla ajotyylillä mitään voi hävitäkään, miksi et testaisi renkaita ensin?
Nuo keskieurooppalaiset kitkarenkaat ovat oikeastaan kesärenkaita joita on modattu juuri sen verran että ne pitävät edes jotenkuten jos taivaalta sattuu tulemaan alas sitä samaa tavaraa jota laitetaan grogilasiin kuutioina.
Pääpaino on ajettavauudessa kuivalla ja märällä asfaltilla ja sitähän Suomessa piisaa kesäisin. Vaikka nuo eivät Suomen talvessa mitään pitäisikään, voi niillä ajella kesällä aivan siinä kuin keskinkertaisilla kesärenkaillakin eivätkä sula alle kuten pohjoismaiden markkinoille tehdyt pehmetä kitkat.
-- niistä vastauksista, jotka olivat asiallisia.
Kitkarenkaiden käyttäminen kesärenkaina on hyvä ajatus. Sen ainoa haittapuoli on se, että sitten pitäisi ostaa talvirenkaat ja niille vielä omat vanteet.
Ei välttämättä niin hyvä ajatus. Ostin auton loppukeväästä (2004) ja alla oli kitkat, oisko ollu Bridgestone tai vastaava, en muista tarkkaan. Kesärenkaat oli aivan lopussa ja ajattelinpa että ajan niillä kitkoilla kesän ja ostan syksyllä oikeat talvirenkaat. Mutta niin vain piti mennä kesken kesän rengaskauppaan ennenkuin henki lähtee. Käsittämättömän huono pito aivan kuivalla asfaltilla jos oli noin yli 5 hiekanjyvää tiellä.
Syksyllä tietenkin nastat alle koska autolla pitää päästä liikkeelle kelistä riippumatta enkä asu missään PK-seudulla.
Mulla on Subaru Foresterissa uudet Vredestein Snowtrac T luokan m s renkaat ja kokeilin niitä pikkupakkasella pohjoisessa. Toistaiseksi ovat pitäneet hyvin. Yllättävää. Luulin niitä surkeiksi, mutta en huomaa eroa nastarenkaisiin. Peilikirkas jää on todennäköisesti niiden, kuten kaikkien, kitkojen kompastuskivi.
Heh... ota kiireenvilkkaa ne "kitkat" alta pois ja nastarenkaat alle kun on tulossa tuo talvikin. Pitäisi kuitenkin jokaisen kantaa vastuu muiden turvallisuudesta vaikkei niin itsestä piittaisikaan! Mökille niistä kitkoista saa laituriin pehmikkeet jottei vene kolhiinnu ja lisää niitä vähän käytettyjä kitkoja saa rengasliikkeiden takapihoilta ilmaiseksi jos on isompi laituri. (onneksi ihmiset ovat alkaneet tuntea vastuutaan ja ovat siirtymässä kitkaliukastelu-kokeilujen jälkeen takaisin oikeisiin talvirenkaisiin) Turvaa itses & muiden tielläliikkujien turvallisuus ja hae ihmeessä nastarenkaat autoosi, eihän se ole mukavaa sekään kun uusi autosi on jonkun petäjän ympärillä heti kun tulee liukkaat kelit.
Ei meinaan nykyisillä tiemäärärahoilla ja asfaltin hinnoilla niitä nastauria paljoa korjailla,on se sit kiva ensi kesänä ajaa teitä jossa sora paistaa ajourasta.
Aja kitkoilla ja säästä yhteistä omaisuuttamme,Suomen kurjia ja alimitoitettuja teitä,älä pilaa niitä nastoilla enään lisää.
Hmm.. Pitäisikö ennemmin satsata omaan ja muiden turvallisuuteen, vaiko marginaaliseen teiden kunnossapidon minimointiin? Pohtimisen arvoinen asia.
Fuldan kitkat alla ja hyvät on ollu ajella kesäkelissä pois.....ei oikein toiminu ne keskieuroopan kitkat ainakaan meillä täällä pohjosen talvessa.
Et vaan osaa!
suurin syy siihen että tuontiautojen kitkat ei pidä johtuu siitä että niiden nopeusluokka on sama kun suomessa kesärenkaiden.. täällä yleensä talvirenkaat on t-nopeusluokkaa (onhan tietusti kesärenkaitakin alhaisella luokalla)
mutta mua oikeen naurattaa toi kitka vai nasta väittely!!
tohonkaan ei ole oikeeta vastausta, riippuu niin paljon autosta (paino, vetotapa) ja tietysti rengaskoosta.... molemmilla renkailla on hyvät ja huonot puolet..
niin ja tää kommentti oli hyvä. kitkarenkaat on kitkarenkaat, renkaat jossa ei ole kitkaa ovat nastarenkaat =) hoh hoh!!
mulle on sama millä muut ajaa. itse ajan kumminkii nastoilla.