Hämmästyin, kun katsoin taskulampulla wallas 2400 -lämmittimen puhallinaukoista sisään: Palopesästähän nousee monta alumiiniputkea, joissa varmaan palokaasut kulkevat. Nämä putket ovat yläosastaan muutaman millin irti siitä osasta, joka kaiketi johtaa savut piippuun.
Lämmitintä täysillä käytettäessä ei savua tai hajua tule, mutta puoliteholla kyllä. Mitenkähän on? Rakoa ei varmaan kuulu olla? Heräänkö aamulla haamuna?
Lämmitintä täysillä käytettäessä ei savua tai hajua tule, mutta puoliteholla kyllä. Mitenkähän on? Rakoa ei varmaan kuulu olla? Heräänkö aamulla haamuna?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Näitä paskoja ei pitäisi saada valmistaa.
Jos ne pillit ovat tosiaan irti niin se tosiaan tarkoittaa, että lämmönvaihdin on revennyt sen valmistusvirheestä johtuen. Lämmönvaihdin on laitteen tukevimpia osia ja hieman epäilenkin havaintoasi. Polttoainerajähdyskään tuskin sitä rikkoisi, paineet pääsisivät muista paikoista helpommin ulos.
Purkaa laite ja vaihda lämmönvaihdin uuteen, homma on helppo vain kätevälle. Ehkä saat osan veloituksetta, ei sen pitäisi koskaan hajota. Kannattaa samalla vaihtaa polttokammion huovat ja hehkulanka.
Ei Wallas ole huono kuten usein väitetään, se on vain joskus oikuttelee.
Ei ne mitenkään irti ole REPEYTYNEEET. Pillit on ihan selvästi ja "siististi" irti yläosastaan.
Luulis siis, että palamistuotteet tulisivat hyttiin. Käyttelin lämmitintä kyllä kesällä useina öinä ja tässä edelleen olen.
Lämmitin on vanha. Siihen on kerran vaihdettu hehkulanka ja mietin nyt, olisko ollu mahdollisuus, että kasauksessa olis käyny kämmi.
Purkamalla tää varmasti selviää, mutta osaisko kukaan sanoa, onko "pilliosa" ja kaasut piippuun keräävä osa yhtenäinen vai kuuluuko osat saada erilleen.
Luultavasti se mistä pillit on irti on ilmanohjain
pelti. "Pillit" on tukevasti lämmönvaihtimessa kiinni, siis tilassa jossa pakokaasu kulkee.
Eli pillit ovat päistään kiinni ontelokannessa josta päällimminen on kiinni pakoputkessa ja alimmainen polttokammiossa, rakenne on ihan normaali lämmönvaihdin. Jos pillit ovat kuvaamallasi tavalla irti tulee suurin osa pakokaasusta sisään, se on varma. Wallaksen purkaminen on helppo juttu ko. lämmönvaihdin on sitten helppo tarkistaa.