Ihan nyt tiedoksi sitten kaikille:
Liikenneympyrään tultaessa väistetään siellä olevia. Kun ympyrästä POISTUTAAN, näytetään vilkkua OIKEALLE.
Se on useimmille näköjään hemmetin vaikeaa. Ja sitä on niin tuskastuttava pysähtyä odottomaan jotain siellä ajavaa, kun se sitten viime hetkellä painaakin ulos ilman vilkkua. Ja joskus tyypit pitää vilkkua koko kierroksen tai sitten ne vilkuttaa vasemmalle tai jotain muuta älyvapaata.
Liikenneympyrään tultaessa väistetään siellä olevia. Kun ympyrästä POISTUTAAN, näytetään vilkkua OIKEALLE.
Se on useimmille näköjään hemmetin vaikeaa. Ja sitä on niin tuskastuttava pysähtyä odottomaan jotain siellä ajavaa, kun se sitten viime hetkellä painaakin ulos ilman vilkkua. Ja joskus tyypit pitää vilkkua koko kierroksen tai sitten ne vilkuttaa vasemmalle tai jotain muuta älyvapaata.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Liikenneympyrään tultaessa väistetään ympyrässä ajavia = (vasemmalta tulevia) vain jos liikennemerkein niin osoitetaan !!! Kiertoliittymässä tulee käyttäytyä kuvaamallasi tavalla.
http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=75&_dad=julia&_schema=PORTAL30&kieli=fi&_pageid=71&kieli=fi&linkki=8390&julkaisu=3376&menu=5395
Tässäpä ote kyseiseltä sivulta:
Ajaminen liikenneympyrässä
Kiertoliittymä eli liikenneympyrä on liittymä, jossa liittymän keskellä oleva saareke kierretään vastapäivään. Kiertoliittymässä on tulosuunnassa aina merkkiyhdistelmä, jossa väistämisvelvollisuutta osoittavan liikennemerkin alla on pakollista kiertosuuntaa osoittava liikennemerkki. Kiertoliittymään tuleva on siten aina väistämisvelvollinen. Kiertoliittymässä voi olla yksi tai useampi ajokaista.
"Kiertoliittymässä on tulosuunnassa aina merkkiyhdistelmä, jossa väistämisvelvollisuutta osoittavan liikennemerkin alla on pakollista kiertosuuntaa osoittava liikennemerkki. "
Siis vain silloin ympyrään tuleva väistää, kun ympyrään tulevan väistämisvelvollisuus liikennemerkein osoitetaan. Muutoin väistetään normaalisti oikealta tulevaa.
" • Kiertoliittymään saavuttaessa ei tarvitse käyttää vilkkua, koska vain yksi ajosuunta on sallittu. "
Tarkottaako tuo että yleensäkään jos vain yksi ajosuunta on sallittu, niin vilkkua ei tartte käyttää, ( T-risteys, moottoritien ramppi, vasen kaista ym.)
TÄmä "ympyrässä ajavaa väistäminen" -keskustelu on aika hauska:
Yksi sanoo "Liikenneympyrään tultaessa väistetään siellä olevia", johon toinen: "Siis vain silloin ympyrään tuleva väistää, kun ympyrään tulevan väistämisvelvollisuus liikennemerkein osoitetaan. Muutoin väistetään normaalisti oikealta tulevaa."
Molemmat ovat oikeassa: kiertoliittymässä (joka on siis puhekielessä liikenneympyrä) ajavia väistetään vain ja ainoastaan silloin, kun väistämisvelvollisuus kolmiolla osoitetaan. Ei muulloin. Selvä kuin pläkki; toisaalta jok'ikisessä kiertoliittymässä on nuo kolmiot laitettu tulijan väistämisvelvollisuutta osoittamaan...
Tuosta vilkun käytöstä vain silloin, kun vain yksi ajosuunta on mahdollinen (esim kääntyvä kaista): Vilkkua on syytä käyttää aina kun kääntyy. Jos vilkun käytön absoluuttista välttämättömyyttä jokaisessa risteyksessä ja kaistanvaihdoissa ryhtyy erikseen miettimään, se vain tuppaa jäämään tekemättä tai jää liian myöhäiseksi. Vilkun käytön pitää olla automaatio aina auton kääntyessä tai liikkuessa kaistalta toiselle. Ei siitä taida koskaan haittaa olla, kuluta auton jälleenmyyntiarvoa tms.
Heti seuraavassa lauseessa sanotaan selvästi näin:
"Kiertoliittymään tuleva on siten aina väistämisvelvollinen"
olis sitä kärkikolmiota ?
Näytä ?
Tuo oli juuri pointtini. Kuten edellisessä tekstissäni kirjoitin, "..jok'ikisessä kiertoliittymässä on nuo kolmiot laitettu tulijan väistämisvelvollisuutta osoittamaan..."
Niinhän se on, koska väistämisvelvollisuus on aina osoitettu liikennemerkillä, kuten edellisessä lauseessa luki. Ellei olisi merkkiä ei olisi väistämisvelvollisuutta. Liikenneympyrässä/kiertoliittymässä pätee normaalit liikennesäännöt ja liikennemerkit. Ei sitä mitkään erillisäännöt koske. Kolmion takaa tuleva väistää ja käännyttäessä käytetään vilkkua.
Ulkonäkö on kuin liikenneympyrä, väistämisvelvollisuus vain miten sattuu. Hieman aiheutti hämmennystä aluksi. Kolmioita ympyrässä ajaville ja ympyrään tuleville sekaisin.
Sehän on sitten varsinainen liikenneympyrä, joista on onneksi luovuttu toimimattomuuden vuoksi
liikennemerkillä 166 varoitetaan liikenneympyrästä, eikä se sisällä määräystä poikkeavasta ajojärjestyksestä. Siinä tarvitaan "kolmiot" muuten ympyrä tukkeentuu, kun aina väistetään ympyrään tulevia.
jopa A.Kiven katsastuskonttorin pihalla. Tosin ovat kuulemma jäämässä pois.
mutta, autokoulussa kerrtottiin aikanaan, että ne jäävät historiaan, koska ihmiset eivät osaa erottaa niita kiertoristeyksiäään liikenneympyröistä/kiertoliittymistä.
Huom. Jälkimmäisissä voi olla useitakin kaistoja, mutta ne on merkittävä. Muutoin on vain yksi, joskus leveäkin kaista pitkille ajoneuvoyhdistelmille.
Sisääntuloliittymiä voi olla 3,4 tai viisikin.
---
Muutama vuosi sitten Riksussa oli ainaskin kaksi niitä kiertoristeyksiä ja siinä ajavathan väistivät vitusti niitä sinne ajavia. Enoni asuu siellä ja kun kävin kesällä sillä, ihmettelin hommaa.
Onkohan vielä voimassa. En tiiä. Toinen oli heti juna-aseman kohdalla. Mikkelissä ja Kokkolassa sama homma. Ei väistömerkkejä. Koirat ja koirani haukkuu, mutta piippu palaa makeesti.
Pitää olla ennenkuin sieltä poistutaan silloin vilkku ennen poistumista.
Kun näet auton ajavan ympyrässä,miksi alat odottamaan sitä,kiihdytä reippaasti ja liity ympyrään.Ei sinun tarvitse tietää kääntyykö se vai ei.
Tämä on siis niiden puupäiden filosofia, jotka tökkäävät sivusta eteen ajettaessa liikenneympyrässä. Koristeenahan ne kolmiot siinä sivussa pelkästään ovat...
Siis kiihdytät liikenneympyrässä, jonka sisäkehän halkaisija on tuskin viittä metriä, ihme mies!
..on niin tehoton auto, että ympyrässä voi "kiihdyttää"??
No, onhan 10km/h->15km/h kiihdyttämistä, vaikkei siltä tuntuisikaan.
Totta on! Turha jäädä tulpaksi. Rekalla tilanne on tietenkin toinen. Vilkkua täytyy tietenkin aina käyttää, mutta useinhan se ei edes näy ympyrään tulevalle, koska se jää auton katveeseen.
Kotikaupungissani on ympyrä jota kaveri ajoi Yamaha DT:llä slaikkarissa ja kesällä, kun oli takanakkina sandcross kumi.
kylkeen vaan. miksi odotan? ehkä samasta syystä kun muutenkin kolmion takana. KOSKA MULLA ON V'ISTÄMISVELVOLLISUUS!
Kyllä tuossa on totuuden siementä. Monet nimittäin odottavat turhan kauan ja turhan isoa rakoa ennen kuin uskaltavat mennä sinne ympyrään. Pienillä nopeuksilla ympyrän välityskyky on hyvä jos vain sinne uskalletaan ajaa eikä jäädä odottamaan sitä vilkkua. Olen jopa pysähtynyt testatakseni vilkku päällä autoilijoiden reaktiota. Ei sittenkään tahdota uskaltaa tulla siihen eteen, käsittämätöntä.
Suomessa on yksi ja ainoa liikenneympyrä HAAGASSA. muut ovat nimeltään KIERTOLIITTYMIÄ. Kiertoliittymiin tultaessa on aina, AINA kolmiot! Ja kun liittymästä poistutaan, VILKKU OIKEALLE!!
Ja By the way Ei ole salaisuus kenellekkään mihin ollaan menossa.
Kajaanissa on ollut jo -70 luvulta hemmetin iso liikenneympyrä jossa on ollut alusta lähtien kolmiot ympyrään meneville.
ympyrä rakennettiin ajatellen puutavara-autoja jotka menivät paperitehtaalle.
http://www.infokartta.fi/kajaani/
Kun karttaa pyytää näyttämään kohteen nimeltä Pohjolankatu, kartta heittää merkkitäplän tuon liikenneympyrän lähelle.
Liikenneympyrä oli siinä jo 1969 ajaessani Kajaanissa inssiajoni.
tieliikennelaissa ei puhuta sanaakaan kiertoliittymästä. Sen mukaan kiertoliittymää ei ole olemassa. Liikenneympyrä,laista kuitenkin löytyy. Minkä helvetin takia jotkut ääliöt käyttävät termejä, joita edes lakikirja ei tunne.
Tulkaa tänne kangasalle katteleen kun joka viikonloppu riittää yrittäjää, ajavat meinaan kännipäissään tai ihan muuten vaan läpi kiertoliittymien keskialueiden. Tätä koheltamista kun riittävän pitkään jatkuu, niin pian siihen keskelle muodostuu kulku ura. Jota pitkin sitten taas päästään ilman turhia kaartelemisia, niin ettei olut tuopista pääse kuohut roiskumaan sivulaseille.
Juupeli kuinka ei oppi mene perille noihin kloppeihin jotka ajelee ilman mitään muistikuvaa, autokoulussa kun ei oltais ikinä istuttukaan. Järjestelmässä on jotain mätää, taitaa olla sen autokoulun oppilasmaksuista mennyt suoraan opettajan taskuun, ohi verokarhun.
taas näyttäisi, että "keski-ikäisiltä" on unohtunut miten ohjauspyörä toimii.
Pari viikkoa sitten viimeksi sellainen ajeli ympyrän suoraksi ja lopuksi kieritteli auton katolleen lehmuksen kylkeen. Auto nyt meni lunastukseen, ukolle ei käynyt kuinkaan.....se on se juopon tuuri, eihän niitä paskiaisia edes satu.
Muutenkin viime aikoina ovat koheltajat olleet pääsääntöisesti päälle nelikymppisiä - naisia ja miehiä, tasapuolisesti.
Piti ihan tarkistaa tuo. Tieliikennelaissa (linkki alla) ei itseasiassa ole mainintaa sen paremmin liikenneympyrästä kuin kiertoliittymästäkään... Siis liikenneympyrän/kiertoliittymän suhteen ei myöskään ole olemassa erillisiä väistämisohjeita. TLL:n näkökulmasta "liikenneympyrään" liittyvä risteys on aivan tavallinen risteys, jossa ympyrään liittyvien väistämisvelvollisuus osoitetaan kolmiolla.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
Mutta et tarkistanut tieliikenneasetusta, siellä liikenneympyrä mainitaan.
Kiertoliittymä on taas jokun tienrakennusbyrokraatin oma peukalonjälki, millä ei ole taaskaan saatu muuta aikaan kuin sekaannusta.
TLA puhuu asiaa !
Tiehallinnon sivulla puolestaan on maininta kiertoliittymästä:
http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=75&_dad=julia&_schema=PORTAL30&kieli=fi&_pageid=71&kieli=fi&linkki=8390&julkaisu=3376&menu=5395
Mikäs sitten on kierto-ohjattu risteys ???
Kajaanissa on ollut liikenneympyrä ainakin jo vuodesta -65.
Ensiksi ilman kolmiota ympyrään meneville ja nykyään, jo pitkään ollut käytänö, kolmio ympyrään meneville.
Opetellaan ajamaan.
Kaikkiin ympyröihin/kiertoliittymiin pitäisi laittaa kolmiot! Ihan siksi, että kaikki olettaa, että näin on jo tehty.
Et sitten vanhempaa viestiä löytänyt?!?
Joulu on tylsää aikaa joo.
Lain mukaan liikenneympyrään tultaessakin on vilkutettava oikealle, koska laki ei salli vilkuttamatta jättämistä siinäkään tilanteessa, että ajokaistalta on vain yksi sallittu kääntymissuunta.
Käytäntö, sekä Liikenneviraston, Liikenneturvan ja jopa Poliisin ohjeistus asiasta on toinen, eli selkeästi lainvastainen, koska jokaisen edellämainitun mielestä vilkkua ei pidä käyttää ympyrään saavuttaessa. Laki taas ei puhu liikenneympyrässä ajamisesta mitään, joten lain näkökulmasta liikenneympyrän jokainen saapumis/poistumishaara on T-risteys, jossa vilkutetaan aivan normaalisti, vaikka sallittuja ajosuuntia olisikin vain yksi.
Ei kannata ryhtyä kirjoittamaan keskustelupalstalle, kun testaa jouluolueita. Tekstistä tulee puolenkymmenen talvioluen jälkeen juuri tuollaista, eli ei järjen häivää.
Hei! En ollut arki-torstai-iltana "jouluolueissa" tai minkään muunkaan päihdyttävän aineen vaikutuksen alaisena.
Lain mukaan asia menee kuin kirjoitin. Erilaisten tahojen (Liikennevirasto, Liikenneturva, Poliisi) puoliviralliset ohjeistukset eivät ole laki.
Suomen laissa ei puhuta liikenneympyrässä ajamisesta yhtään mitään, joten lain mukaan liikenneympyrässä ajetaan ja vilkutetaan, kuten missä tahansa risteyksessä.
Käytäntö taas on se, mitä puolivirallinen ohjeistuskin sanoo, ja poliisikin uskoo liikenneympyrässä ajamisen säännöissä enemmän puoliviralliseen ohjeistukseen, kuin lakiin.
Nyt sinulle jokerikysymys liikenneympyrästä: Montako ja minkälaista risteystä liikenneympyrässä on?
Ihan selvää tekstiähän tuo oli. Eli lain mukaan vilkutetaan tullessa (tosin vain ehkä), muttei poistuttaessa (enemmän ehkä). Ympyrää kierrettäessä pitäisi vilkuttaa aina.
Ohjeistus taas on hyvä, eli vilkutetaan vain poistuttaessa. Kunpa laissakin lukisi noin.
Eikös se riipu ympryrästä? Kai nitä risteyksiä yleensä on 3-5 kappaletta ja ne ovat mallia Y tai T.
Joskus ympyrästä voi jopa ajaa suoraan läpi. Lain mukaan tällöin ei tarvitsisi vilkuttaa ollenkaan. Hieman hankalaa muille.
Liikenneympyrää on pidettävä tulokaistan jatkeena olevana, vasemmalle kaartuvana tienä, jossa on oikealle erkanevia T-risteyksiä. Tällä periaatteella ympyrässä ajaminen ja vilkunkäyttö lienee lähes kaikille ajokortin haltijoille selvää.
Siis kaikille muille paitsi rotalle, sillä idiootilla on kaikkeen omat ohjeistukset joilla normaali ihminen voi pyyhkiä perrsettä.
Älä nyt taas naurata noilla vilkuttamisillasi. Ympyrässä ja missä vaan vilkutetaan ainoastaan kaistaa vaihdettaessa ja risteyksessä käännyttäessä, eli poistuttaessa liittymästä. Liittymään ajettaessa toimitaan merkkien mukaan, eli tullaan kolmion takaa ja väistetään ja kierretään pakollisen kiertosuunnan mukaan. Mikä tässä nyt menee yli ymmärryksesi.
Kiertoliittymään, nimitä sitä nyt miksi haluat, ei vilkuteta, eli ei anneta väärää infoa liittymään samanaikaisesti tulevalle, että poistuisit ensimmäisestä jos et ole poistumassa.
Mä ajan aina siitä keskeltä vaan läpi mun Pajerolla.
”TLL
Suuntamerkki
Ajoneuvon kuljettajan, joka aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä …
Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä…”
Lain kun lukee tarkasti, huomaa, ettei vilkkua tarvi käyttää ympyrässä ollenkaan, koska tuo suuntamerkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä…
Mikä sitten on hyvissä ajoin, olisiko 50 metriä ennen?
"Kiertoliittymään, nimitä sitä nyt miksi haluat, ei vilkuteta, eli ei anneta väärää infoa liittymään samanaikaisesti tulevalle, että poistuisit ensimmäisestä jos et ole poistumassa."
Miksi pitäisi antaa väärää infoa? Jos poistut seuraavasta, vilkutat, jos et, et vilkuta. Mikä tässä mättää?
Itse ainakin näytän kaikille keskisormea jotka eivät vilkuta poistuessaan.
Väistetään sinä tapauksessa, että on kolmiot kaikilla. Muuten väistetään oikealta tulevaa.
Kerropa minulle, missä Suomessa on tuollainen, ilman tulevien kolmioita oleva liikenneympyrä. Täytyy nimittäin käydä heti treenaamassa ajamista sellaisessa.