Harkitsen ostamista mutta kannattaako nyt ostaa jos autoveroalennus tulee ?
Onko tämä nyt kallis vai halpa 525
http://www.jippii.fi/forumit/automyynti/?ref=9059&op=msg
Mitähän tuo maksaa syksyllä tuotuna saksasta, heittäkää jotain arviota, kiitos!
Onko tämä nyt kallis vai halpa 525
http://www.jippii.fi/forumit/automyynti/?ref=9059&op=msg
Mitähän tuo maksaa syksyllä tuotuna saksasta, heittäkää jotain arviota, kiitos!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eli rekisterissä ja katsastettu.
Kertokaa kannattaako ostaa!
ei tuo hinta niin paha ole, mutta näinä aikoina on paha mennä ostamaan autoa, kun ei tuosta 19.9 tiedä. jos ei verolla väliä, niin kyllä noilla varusteilla ja tuohon hintaan sen voisi ostaa. kannattaa huomioida, onko jakoketju vaihettu. ketjun vaihto maksaa n. 1000e laakkosella.
Selasin keltaisen pörssin ilmoitukset läpi, on liian kallis. On muuten laskenut monien autojen hintapyynnöt viimeviikkoina. Kyselin yhtä 525 24V bemua kuukausi sitten ja jämpti hinta myyjällä oli 14000 euroa ja siitä hän ei tingi. No nyt näytti hp. tippuneen jo 10900 euroon. Ja taitaa tippua vaan syksyä kohden lisää.
Taidan katsella syksyllä uudestaan.
Bemarit on todella paljon halvempia Saksassa. Lisäksi maantiesuolan aiheuttamia ongelmia ei ole käytetyissä ja autoilla on saanut ajaa moottoritiellä kunnolla, jotta kone on päässyt välillä pelaamaan niillä nopeuksilla millä bemarilla pitäisi matka-ajoa ajaa...
Ainut juttu on että kannattaa olla joku siellä, joka katsoo sen auton valmiiksi - sitten autoveropäätöksen jälkeen toivottavasti ei tarvi kuin hakea pois.
Itse myin omani kesää vasten...ikävä on mutta ajattelin kärsiä puoli vuotta räppänällä ajoa.
Ihminen joka katsoo itselleen autoa keltaisesta pörssistä, hakee jo valmiiksi halpaa autoa.
Onhan ne saksassa halvempia, mutta etpa ole tainnut saksassa talvella ajella? Kun ilmat laskee nollan lahelle aletaan raesuolaa kylvamaan tielle huomattavasti enemman kuin suomessa. Mutta saksalainen pesee autonsa kerran-pari viikossa niin se suolakin vaikuttaa vahemman aikaa.
Hinnoista tuohon jutun aloittajan kysymykseen, tuohan on sika hintainen...;o) oman ostin tanne muuttaessa hirvealla kiireella, en ehtiny paljon hintoja vertailla kun piti vaan saada auto alle. vm 94, 525 touring ja kaikki heebelit sahkoisena. Ja sain viela tingatessa talvigummit kun ei olisi muuten saanut talvisin kavaista suomessa. Hintaa tuosta jouduin silloin pulittaan 6000 E.
että syksyllä käytettyjen autojen tuonti halpenee oleellisesti(toivottavasti olen väärässä). Monta kertaa on päätös pitänyt tulla ja aina vaan siirretään. Vaikka päätös tulisikin niin ei se sitä tarkoita että tuonti halpenisi.
Jos kyseinen 525 on hyvässä kunnossa niin hinta ei mielestäni ole kallis. Eikä se pyyntihinta useinkaan ole se viimeinen hinta. Kannattaa se ainakin käydä katsomassa jos lähellä asuu.
Ja vanhemmat bemarit suorastaan romahtavat.
Esim. 750i -89, nahkat jne...
Saksassa 1200 eur! Siis 1200 EUR!!!
Suomessa n. 17000 eur!! Huh huh...
No tästä 17000 eurosta veron osuus n. 35% tekee 5950 eur
5950 eur + 1200 eur + tuontikulut = 8000 eur
Ja tämä näin jos siis arvonlisäveroa verosta ei suomi jatkossa saa periä (kuten tod.näköisesti käy)
Jos arvonlisäveron saa valtio yhä periä tulee hinnaksi
5950 eur + alv22% 1309eur +1200 eur + tuontikulut = n. 9500 eur
Päivänselvää on RAJU hinnanlasku suomi-autolle.
Tuntuu jo kukkarossakin...
Kun nyt kerran ruotsissa jo kaikki tämä tuonti on mahdollista niin satunnaisen nettihaun tuloksena sain seuraavanlaisia hintoja kruunuissa, eli miten se on vaikuttanut hintoihin ruotsissa:
BMW 530IA Touring -93: BBS-fälg (sommar),El-taklucka (stor), El-hissar, El-speglar, AC, CD radio, Auto nivåreglering, Pris: 89.000:-
BMW 750 iA - 95 Orientblå med grått läder. Sportstolar med 3 minnen förarplats. 21000 mil. 159000:-
Luultavasti monella suomessakin auton hankintaan käyttämä raha pysyy suht samana mutta sillä rahalla saatavan auton malli toisaalta paranee ainakin näin mutu pohjalta ajateltuna..
ja siis kyllähän hintojen täytyykin laskea, se on ainoastaan tervettä, ainakin kaikenlaisten ääritapausten joissa ei ole mitään järkeä, vaikkapa seuraava suomessa liikkeessä myynnissä oleva -93 mersu, yli 170tmk !!!
Mercedes-Benz E 300D W124
Vuosim. 1993
Ajettu: 120 tkm
Hinta: 28900 euro, 171832 mk
Mistäs tämä 35% veron osuus tulee ?
Jos ajatellaan vaikka näin (kuvitteellista)
: esim tuo '89 750i on maksanut uutena Saksassa esim. 30 kEUR ja Suomessa 60 kEUR.
Suomen hinnassa on ollut 50% veroa. Saksassa ~0.
(ALV on ollut)
13 v jälkeen: Saksassa käytettynä 1200 EUR, Suomessa 17000 EUR.
Minusta tuossa suomalaisen auton hinnassa käytettynä on "veroa jäljellä" 15800 EUR.
Mitä muutakaan se voisi olla kuin veroa jos autot ovat muuten samanlaisia ?
olen ollut jo pitkään, että näin se karrikoidusti on.
Nuo puuheena olleet matemaattiset mallit ovat toteutuskelpoisuutensa puolesta enemmän tai vähemmän kintaasta.
Hieman offtopic, mutta tuosta Mersusta on pakko kommentoida.
Tunnetustihan Mersut säilyttävät arvonsa hyvin, jonka takia niillä on hyvä jälleenmyyntiarvo. Tuolla yksilöllä on ajettu Mersuksi TODELLA vähän. Se selittää suureksi osaksi korkean hinnan.