Selittäkää mitä tarkoittaa Mekatroniikka ja miten se liittyy autohin?
Luetelkaa pasiivisia turvavarusteita?
Mikä autoon liittyvä on PR-luku?
Mitä merkitsee pyrotekninen?
Mikä onm rzeppa-nivel?
Tässä muutamia erikoisnimikkeitä, joita ei löydy kovin helposti hakemalla mistään, mutta kai jollain teistä on jotain tietoa em. nimikkeistä.
Luetelkaa pasiivisia turvavarusteita?
Mikä autoon liittyvä on PR-luku?
Mitä merkitsee pyrotekninen?
Mikä onm rzeppa-nivel?
Tässä muutamia erikoisnimikkeitä, joita ei löydy kovin helposti hakemalla mistään, mutta kai jollain teistä on jotain tietoa em. nimikkeistä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mekatroniikassa yhdistetään mekaniikkaan elektroniikkaa ja tietotekniikkaa. Mekatroniikkaa voidaan tietysti soveltaa autoihin siinä missä muihinkin mekaanisiin laitteisiin, esim. kallistus- tai kiihtyvyysanturi voi elektroniikan välityksellä ohjata jotain auton mekaanista osaa. Mekatroninen laite on siis älykäs.
Autossa passiivisia turvavarusteita ovat esim. törmäyksessä korin hallitusti kokoonpainuvat vyöhykkeet,
kojelaudan ym. turvarakenteet, niskatuet ja turvavyöt.
PR-luku (ply rating) kuvaa renkaan suhteellista lujuutta. Aiemmin määritteli renkaan kuormankantokyvyn. PR ei nimestään huolimatta kerro kudosten lukumäärää.Renkaassa voi olla esim. vähemmän kudoksia kuin on sen PR-luvun arvo.
Pyrotekninen on yleensä räjähdyspanoksella toimiva, esim. turvatyynyn pyrotekninen osa on räjähdyspanos joka lauetesssaan täyttää tyynyn, tai vaikkapa lentokoneen kuomun irrottava panos, (ettei pilotin päähän satu kun hän päättää käyttää heittoistuinta). Turvavyö voi kolaritilanteessa kiristyä pyroteknisesti.
Rzeppa-nivel on tavallinen vakionopeusnivel, yleinen
etuvetoautojen vetonivelenä. Nivel, joka sallii tietyn kääntökulman samanaikaisesti pyöräntuennan
ja ohjauslaitteiden liikkeiden kanssa.
Asiantuntijoita näihin kysymyksiin vastaamiseen ei tarvita, vastaukset löytyvät joka pojan autoteknillisesta käsikirjasta.
Tällaisilla kyselyillä ei voida mitata kenenkään asiantuntemusta, koska jokainen voi etsiä vastaukset rauhassa kotonaan.
Asiantuntemus voidaan mitata vasta kun kukin joutuu valvotussa tilanteessa turvautumaan ainoastaan päässään olevaan tietoon ja silloinkin pitää ko. aihepiiriä tentata laaja-alaisesti ennenkuin voidaan seuloa asiantuntijat esiin.
Olen koittanut esittää sellaisia kysymyksiä joihin ei kotoa välttämättä pysty löytämään vastausta. Onhan sekin jo määrätynlaista taitoa, jos pystyy ne jostain etsimään.
Totta puhut. Mutta kysymyksiin oikeinvastaaminen ei osoita vielä autoalan asiantuntemusta vaan tiedonhallinnan tai tiedonhaun asiantuntemusta.
Mutta kysele silti, lisäähän se kuitenkin meidän kaikkien tietämystä autotermeistä.
Mikä on tarkalleen G-ahdin?
G-ahdin on mekaaninen ahdintyyppi.
Sitä on käytetty mm. Polo G40:ssä ja Ralley Golf G80:ssä.