Tätä on varmaan kysytty jo täällä, mutta en ole seurannut kun vasta nyt alkoi kiinnostaa nuo pakokaasuahdin-jutut.
Voiko sanoa edes suunnileen, minkä lämpöistä ilmaa turbo työntää imusarjaan kun ahtopaine on 0.8 bar? Tuo 0.8 on siis maksimi. Välijäähdytin on, paljonko se jäähdyttää. Ja oletetaan vielä että ulkoilma on 20 asteista.
Viitsisikö joku ystävällinen hlö valistaa tällaista vähemmän teknistä ihmistä?
Voiko sanoa edes suunnileen, minkä lämpöistä ilmaa turbo työntää imusarjaan kun ahtopaine on 0.8 bar? Tuo 0.8 on siis maksimi. Välijäähdytin on, paljonko se jäähdyttää. Ja oletetaan vielä että ulkoilma on 20 asteista.
Viitsisikö joku ystävällinen hlö valistaa tällaista vähemmän teknistä ihmistä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Karkea sääntö/ arvio on että kilo painetta aiheuttaa n.100astetta lämpöä. Se kuuleri, niitä on niin monenlaisia..., pienillä ei tee juuri mitään ,n.100 x 250 x 50. Auttaa nekin mutta isompi parempi. 0,8 paineella 80 astetta ja se on liikaa, mieluiten alle 40 asteista.
lämmönnousuun vaikuttaa myös kompressorin kulloinenkin hyötysuhde. Eli kompressorin mitoituksella voidaan "alentaa" ahtimesta ulostulevan ilman lämpötilaa n.10-80 astetta. Välijäähdyttimen sijainti on monessa tapauksessa tärkeämpi kuin koko. Turhan suuri kuuleri kasvattaa viiveitä jonkin verran. Ei voi kuitenkaan sanoa, että mikä tahansa kuuleri on parempi kuin ei mitään.
http://koti.mbnet.fi/hi-po
60-80 astetta.
Mulla golfissa mittausyhteet ennen ja jälkeen coolerin. Käytössä fiat unon cooleri aika pieni 180/80/100 mitoiltaan oleva... Maantiellä ennen kuuleria lämpö noin 65 astetta ja kuulerin jälkeen noin 25 astetta... Kuuleri on syylärin edessä ja ahtoputket tehty 54mm kuparista.Ahdot 0,8 bar