Olen hankkimassa uudelle autolle talvirenkaat kitkalla. Kesärenkaiden koko on 205/55 R16. Paraneeko talvirenkaiden ajo-ominaisuudet jos valitsisin pienemmät renkaat esim. 195/65 R15 (ehkä 185/65 R15) tai sitten 16-tuumaisesta jokin kapeampi malli.
Olen kuvitellut, että talvirenkaiksi ei kannata kovin matalaprofiilisia renkaita laittaa. Ajan lähinnä pääkaupunkiseudulla ja olen mieltynyt talvella kitkarenkaisiin. Autoni merkki olisi uusi Toyota Avensis 2.2 diesel.
Olen kuvitellut, että talvirenkaiksi ei kannata kovin matalaprofiilisia renkaita laittaa. Ajan lähinnä pääkaupunkiseudulla ja olen mieltynyt talvella kitkarenkaisiin. Autoni merkki olisi uusi Toyota Avensis 2.2 diesel.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kitkarenkailla
16" ei taida saada kapeampana
ja 185/65 15 on vierintäkehältään kokoluokkaa pienempi, jolloin mittarivirhe kasvaisi n. 3%
eli 100 km/h vauhdissa 3 km/h
joten 195 65 15 on aika hyvä vaihtoehto onhan ne 16" halvemmatkin.
Olet tekemässä oikeaa valintaa kun olet valitsemassa talvirengasta kitkalla. Nastarengas on ainoa järkevä valinta kun tulee talvi. Mitään kovin leveitä renkaita ei kannata hankkia koska lumella ne ovat kuin metsäsukset. Matalaprofiilit ovat arkiautossa lähinnä vain ulkonäköseikka ja niiden hankintaa ei voi perustella oikein muutoin kuin tosiaan vain ulkonäön vuoksi. Rekisteriotteessa tai auton omassa "käyttöohjekirjassa" on yleensä renkaiden kokosuositukset ja kapeampi malli on yleensä järkevämpi valinta talveksi. Etelän pääasiassa sulat tiet huomioonottaen kannattaisi valita sellainen kultainen keskitie jossa rengas ei ole kapein mahdollinen(paksussa lumessa hyvä) eikä levein mahdollinen(paljaalla asfaltilla hyvä). Nastat ovat kuitenkin ehdottomat sillä nykynastarenkaiden ääni on saatu pudotettua tosi hiljaiseksi ja varsinkin kun autosi on noin uusi ja äänieristys hyvä niin älä tingi turvallisuudesta muka hiljaisten renkaiden vuoksi. Täällä etelässäkin on joskus todella liukkaita ilmoja ja silloin nastarenkaat varsinkin ovat hintansa väärtit. Kitkarenkaiden kitka-sana on saanut alkunsa siitä kun takanatulevan kitkarenkailla varustetun auton ja edellä liikennevaloihin pysähtyneen nastarenkailla varustetun auton peräpeltien ja keulapeltien väliin muodostuu kitkaa niiden hieroutuessa toisiaan vasten...
jo vuosia vuotta sitten. Eli olen jo viisi talvea ajannut pääkaupunkiseudulla nastattomilla renkailla ja en enää aino palata nastoihin.
Mulla ei ole nastattomista huonoja kokemuksia, vaan päin vastoin, olen oppinut ajamaan ennakoivalla ajotavalla liukkailla keleillä nastattomuuteni takia (kuitenkaan olematta muiden tien tukkona hidastelemassa). Toisin ovat ne kuskit, jotka kuvittelevat nastojen tuovan turvallisuutta luikkaille keleille ja roikkuvat toisten autojen perässä minkä jaksavat - ja näin syntyy niitä peräänajoja joka talvi.
Omia kokemuksiani ja hyviä puolia nastattomista (tai kitkarenkaaat, miksi niitä nyt kutsutaankin):
- ovat hiljaisempia kuin nastalliset
- en ole kokenut niitä liukkaimmaksi kuin nastalliset
- ajan pääkaupunkiseudulla, jossa tiet ovat pääosin talvea ilman jäätä ja lunta
- säästän asfaltin pintaa, toisin kuin nastalliset autot, jotka kuluttavat joka ikinen talvi pääkaupunkiseudun tienpinnat todfella karheaksi ja uraiseksi
- nastattomat ovat ympäristöystävällisemmät renkaat kuin nastalliset. Tämän takia ne pitäisi olla halvempia kuin nastalliset (en kannata lisäveroja, vaan ympäristön säästäjille edullisuutta, onhan autoveroja kerätty valtion pohjattomaan kassaan ihan riittävästä, että ympäristöystävälliselle autolle tai auton osille pitäisi jo nyt viimeistää hyvittää jotain - no tää meni veropolitiikkaan, sorry)
Mielestäni nastattomia pystyy käyttämään -> se on asennekysymys, muuta ajotapaasi, äläkä enää roiku toisen takapuskurissa kiinni, vaan ennakoi tilanteita, kuitenkin hidastamaatta muiden menoa.
Nastattomien renkaiden hyviä puolia, joista on kokemuksia:
- edellisen viestin kommenttiin: "- en ole kokenut niitä liukkaimmaksi kuin nastalliset" lisäystä, että voivat nastattomat renkaat olla liukkaammat kuin nastalliset, mutta ei ole minua häirinnyt eikä ole aiheuttanut sellaisia vaaratilanteita, joita en olisi osannut ennakoida ja joista olisin nastoilla selvinnyt.
- kun matkustan talvella Keski-Eurooppaan, niin ei ole tarvinnut vaihdella nastoja pois kesken talven
Avensikseen paras valinta talvirenkaaksi Nokian hakkapeliitta rsi kokoa 195/65 R15. Et tule pettymään!
Itse ajan koko vuoden samalla rengaskoolla. Juuri ostin uudet kitkarenkaat Michelin Pilot Alpin 205/55 R 16 V. Ei tarvetta suurentaa/pienentää vannekokoa.
Pieni täsmennys. En aja siis kyseisillä renkailla ympäri vuotta, vaan kesäksi tietysti "oikeat" kesärenkaat.
Kapeampi rengas talvella on parempi. Ainoa missä häviää on ns. katu- uskottavuus.
Jos katsot esim. ralliautoja, niin niissä on todella kapeat renkaat, kun niitä vertaa nykyiseen trendiin.