tuli mainos jossa tarjottiin kahvipakettia jos koeajaa.Uskaltaako tuhon koskea,jos sattuu ostamaan ja tulee huono maanantaikappale.Sitä ei ota kukaan edes halvalla.Mistä voi tietää onko se maanantaikappale.Mulla on Samara mutta valitettavasti se on juuri tuo
Onko uudet Ladat hyviä?
43
2662
Vastaukset
- hyviä
Eikä kannata edes koeajaa. Ne ovat äärimmäisen vaarallisia sekä sinulle että mahdollisen kolarin toiselle osapuolelle. Jos vieläkään et usko niin jätä ainakin lapset kotiin.
- vilpertti
Perustele väittämäsi.
- tietoa
vilpertti kirjoitti:
Perustele väittämäsi.
Ladoista puuttuvat törmäysenergiaa vastaanottavat rakenteet ja tutkimusten mukaan se aiheuttaa myös vastapuolelle selvästi suurempia tuhoja kuin nykyaikaiset autot, joissa tällaiset rakenteet on. Muutenhan Ladasta puuttuvat turvatyynyt, törmäystilanteessa kiristyvät turvavyöt ym. eli sen vaarallisuutta Ladassa olijoille ei tarvitse tutkimuksin perustella. Ladaahan ei ole ole törmäystestattu koska sillä ei olisi mitään mahdollisuutta saada yhtään Euro NCAP -pistettä. Uudet autot saavat lähes järjestään 5 eli maksimipisteet nykyään.
- Perusteita
vilpertti kirjoitti:
Perustele väittämäsi.
http://www.tkk.fi/Yksikot/Liikenne/Julkaisut/Automallit-2004-raportti-versio3.pdf
- Suomessa
vilpertti kirjoitti:
Perustele väittämäsi.
Ladassa ei ole edes ABSeja. Katsopa uudesta TM:stä mitä tämä vaikuttaa pysähtymismatkaan! Vertailussa siis Lada ja 4 muuta halpista.
- !!!!!!!!+!
Perusteita kirjoitti:
http://www.tkk.fi/Yksikot/Liikenne/Julkaisut/Automallit-2004-raportti-versio3.pdf
Kyseisen tutkimuksen satoa:
Vammautunutta kuljettajaa ajoneuvossa / 100 onnettomuutta:
Lada Samara 1986: 4,80
Audi 80 1986: 4,70
Audi 80 1991: 4,71
- Ford Fiesta 1989: 5,35
- Honda Civic 1983 5,11
Mercedes-Benz 124(E-sarja) 1985: 4,18
Mercedes-Benz 201(C-sarja) 1983: 4,60
- Nissan Sunny 1985: 5,20
Nissan Sunny 1990: 4,47
- Opel Corsa 1993: 5,44
Opel Vectra 1988: 4,20
- Renault Clio 1990: 5,19
- Toyota Corolla 1987: 4,83
Toyota Corolla 1992: 4,59
- Seat Ibiza 1993: 6,18
- Seat Toledo 1991: 4,81
- Volswagen Vento 1991: 4,95
Volkswagen Passat 1993: 4,32
Volvo 240 1984: 2,75
Volvo 940 1990: 2,37
!: Ladan turvallisuus on vain hieman huonompi kuin suurempien ja monin verroin kalliimpien Mersujen, Audien, Volkswageneiden tai Opel Vectran.
!: Ladan turvallisuus on parempi kuin hieman kalliimpien ja hieman pienempien Clion, Fiestan, Civicin, Corsan ja Ibizan.
!: Ladan turvallisuus on samaa luokkaa kuin kokoluokan myyntimenestyksen, selvästi Ladaa kalliimman Corollan ja parempi kuin toisen saman kokoisen hittituotteen eli Sunnyn tai esimerkiksi Seat Toledon.
Sen sijaan Volvojen turvallisuus Ladaan verrattuna on sitä luokkaa, mitä sen autojen koko- ja hintaero huomioon ottaen pitääkin olla.
---------------------
Ja otetaampa hieman uudempi ikäryhmä. Vammautunutta kuljettajaa ajoneuvossa / 100 onnettomuutta:
Lada Samara 1998: 4,15
- Citroen Saxo 1996 909 3,21 4,54
- Ford Ka 1996: 5,46
- Ford Fiesta 1995: 4,96
- Honda Civic 1995: 4,17
- Toyota Corolla 1997: 4,40
- Toyota Corolla 1998: 5,31
- Toyota Yaris 1999: 4,38
- Volkswagen Polo 1994: 4,95
- Volkwagen Bora 1998: 4,29
Saab 900 1995: 2,29
Volvo S60 2000 1566 1,76
!: Lada on turvallisempi kuin hieman kalliimmat ja hieman pienemmät Citroen Saxo, Ford Ka, Ford Fiesta, Toyota Yaris ja VW Polo.
!: Lada on yhtä turvallinen tai jopa turvallisempi kuin Honda Civic tai VW Vento tai kokoluokan markkinajohtaja Toyota Corolla.
Rahalla sentään saa ja hevosella pääsee eli Volvo ja Saab ovat siinä turvallisuusluokassa, johon ne hintaeronsa puolesta kuuluvatkin.
---------------------------------
Lisäksi tutkimuksessa sanotaan: Suomen autokanta on yksi Euroopan Unionin vanhimmista. Autokannan korkea keski-ikä merkitsee mm. sitä, että nykyaikaisilla turvalaitteilla varustettuja
henkilöautoja on Suomessa varsin vähän."
Eli tässäkin suhteessa Lada edustaa vielä hyvää keskitasoa. - mutta...
Suomessa kirjoitti:
Ladassa ei ole edes ABSeja. Katsopa uudesta TM:stä mitä tämä vaikuttaa pysähtymismatkaan! Vertailussa siis Lada ja 4 muuta halpista.
...kuten kaikki autoista jollain lailla selvillä olevat tietävät, ABS:ien puutumisella ja pitkällä jarrutusmatkalla ei sinänsä ole mitään tekemistä toistensa kanssa.
- ymmärrä
mutta... kirjoitti:
...kuten kaikki autoista jollain lailla selvillä olevat tietävät, ABS:ien puutumisella ja pitkällä jarrutusmatkalla ei sinänsä ole mitään tekemistä toistensa kanssa.
Nyt pääset neuvomaan autoinsinööriä! Muut uudet autot pysähtyvät siis noin 40 m matkalla satasesta. Ladalla siihen meni muistaakseni 47 vai 48 metriä. Tarkoitatko siis että vaikka Ladassa oli ABS:it niin se olisi silti yhtä surkea pysähtyjä?
- että-
!!!!!!!!+! kirjoitti:
Kyseisen tutkimuksen satoa:
Vammautunutta kuljettajaa ajoneuvossa / 100 onnettomuutta:
Lada Samara 1986: 4,80
Audi 80 1986: 4,70
Audi 80 1991: 4,71
- Ford Fiesta 1989: 5,35
- Honda Civic 1983 5,11
Mercedes-Benz 124(E-sarja) 1985: 4,18
Mercedes-Benz 201(C-sarja) 1983: 4,60
- Nissan Sunny 1985: 5,20
Nissan Sunny 1990: 4,47
- Opel Corsa 1993: 5,44
Opel Vectra 1988: 4,20
- Renault Clio 1990: 5,19
- Toyota Corolla 1987: 4,83
Toyota Corolla 1992: 4,59
- Seat Ibiza 1993: 6,18
- Seat Toledo 1991: 4,81
- Volswagen Vento 1991: 4,95
Volkswagen Passat 1993: 4,32
Volvo 240 1984: 2,75
Volvo 940 1990: 2,37
!: Ladan turvallisuus on vain hieman huonompi kuin suurempien ja monin verroin kalliimpien Mersujen, Audien, Volkswageneiden tai Opel Vectran.
!: Ladan turvallisuus on parempi kuin hieman kalliimpien ja hieman pienempien Clion, Fiestan, Civicin, Corsan ja Ibizan.
!: Ladan turvallisuus on samaa luokkaa kuin kokoluokan myyntimenestyksen, selvästi Ladaa kalliimman Corollan ja parempi kuin toisen saman kokoisen hittituotteen eli Sunnyn tai esimerkiksi Seat Toledon.
Sen sijaan Volvojen turvallisuus Ladaan verrattuna on sitä luokkaa, mitä sen autojen koko- ja hintaero huomioon ottaen pitääkin olla.
---------------------
Ja otetaampa hieman uudempi ikäryhmä. Vammautunutta kuljettajaa ajoneuvossa / 100 onnettomuutta:
Lada Samara 1998: 4,15
- Citroen Saxo 1996 909 3,21 4,54
- Ford Ka 1996: 5,46
- Ford Fiesta 1995: 4,96
- Honda Civic 1995: 4,17
- Toyota Corolla 1997: 4,40
- Toyota Corolla 1998: 5,31
- Toyota Yaris 1999: 4,38
- Volkswagen Polo 1994: 4,95
- Volkwagen Bora 1998: 4,29
Saab 900 1995: 2,29
Volvo S60 2000 1566 1,76
!: Lada on turvallisempi kuin hieman kalliimmat ja hieman pienemmät Citroen Saxo, Ford Ka, Ford Fiesta, Toyota Yaris ja VW Polo.
!: Lada on yhtä turvallinen tai jopa turvallisempi kuin Honda Civic tai VW Vento tai kokoluokan markkinajohtaja Toyota Corolla.
Rahalla sentään saa ja hevosella pääsee eli Volvo ja Saab ovat siinä turvallisuusluokassa, johon ne hintaeronsa puolesta kuuluvatkin.
---------------------------------
Lisäksi tutkimuksessa sanotaan: Suomen autokanta on yksi Euroopan Unionin vanhimmista. Autokannan korkea keski-ikä merkitsee mm. sitä, että nykyaikaisilla turvalaitteilla varustettuja
henkilöautoja on Suomessa varsin vähän."
Eli tässäkin suhteessa Lada edustaa vielä hyvää keskitasoa.Ladaa ajavat ovat keskimäärin 65-vuotiaita ja niillä ajetaan keskimäärin puolet pienemmällä keskinopeudella. Kuolleita olisi kymmenkertaisesti jos ne olisivat samanlaisessa käytössä kuin muut autot.
- 65 v
!!!!!!!!+! kirjoitti:
Kyseisen tutkimuksen satoa:
Vammautunutta kuljettajaa ajoneuvossa / 100 onnettomuutta:
Lada Samara 1986: 4,80
Audi 80 1986: 4,70
Audi 80 1991: 4,71
- Ford Fiesta 1989: 5,35
- Honda Civic 1983 5,11
Mercedes-Benz 124(E-sarja) 1985: 4,18
Mercedes-Benz 201(C-sarja) 1983: 4,60
- Nissan Sunny 1985: 5,20
Nissan Sunny 1990: 4,47
- Opel Corsa 1993: 5,44
Opel Vectra 1988: 4,20
- Renault Clio 1990: 5,19
- Toyota Corolla 1987: 4,83
Toyota Corolla 1992: 4,59
- Seat Ibiza 1993: 6,18
- Seat Toledo 1991: 4,81
- Volswagen Vento 1991: 4,95
Volkswagen Passat 1993: 4,32
Volvo 240 1984: 2,75
Volvo 940 1990: 2,37
!: Ladan turvallisuus on vain hieman huonompi kuin suurempien ja monin verroin kalliimpien Mersujen, Audien, Volkswageneiden tai Opel Vectran.
!: Ladan turvallisuus on parempi kuin hieman kalliimpien ja hieman pienempien Clion, Fiestan, Civicin, Corsan ja Ibizan.
!: Ladan turvallisuus on samaa luokkaa kuin kokoluokan myyntimenestyksen, selvästi Ladaa kalliimman Corollan ja parempi kuin toisen saman kokoisen hittituotteen eli Sunnyn tai esimerkiksi Seat Toledon.
Sen sijaan Volvojen turvallisuus Ladaan verrattuna on sitä luokkaa, mitä sen autojen koko- ja hintaero huomioon ottaen pitääkin olla.
---------------------
Ja otetaampa hieman uudempi ikäryhmä. Vammautunutta kuljettajaa ajoneuvossa / 100 onnettomuutta:
Lada Samara 1998: 4,15
- Citroen Saxo 1996 909 3,21 4,54
- Ford Ka 1996: 5,46
- Ford Fiesta 1995: 4,96
- Honda Civic 1995: 4,17
- Toyota Corolla 1997: 4,40
- Toyota Corolla 1998: 5,31
- Toyota Yaris 1999: 4,38
- Volkswagen Polo 1994: 4,95
- Volkwagen Bora 1998: 4,29
Saab 900 1995: 2,29
Volvo S60 2000 1566 1,76
!: Lada on turvallisempi kuin hieman kalliimmat ja hieman pienemmät Citroen Saxo, Ford Ka, Ford Fiesta, Toyota Yaris ja VW Polo.
!: Lada on yhtä turvallinen tai jopa turvallisempi kuin Honda Civic tai VW Vento tai kokoluokan markkinajohtaja Toyota Corolla.
Rahalla sentään saa ja hevosella pääsee eli Volvo ja Saab ovat siinä turvallisuusluokassa, johon ne hintaeronsa puolesta kuuluvatkin.
---------------------------------
Lisäksi tutkimuksessa sanotaan: Suomen autokanta on yksi Euroopan Unionin vanhimmista. Autokannan korkea keski-ikä merkitsee mm. sitä, että nykyaikaisilla turvalaitteilla varustettuja
henkilöautoja on Suomessa varsin vähän."
Eli tässäkin suhteessa Lada edustaa vielä hyvää keskitasoa.onko tehty tutkimus,että ladaa ajaa keskimäärin
65vuotiaat.tuskin on.elikkä ladahan suht turvallinen.tajuaahan sen tästä tutkimuksesta
vähän tyhmempikin.myönnä pois vaikka vaikeaahan se on myöntää että lada on turvallinen. - !!!!!!!+!
että- kirjoitti:
Ladaa ajavat ovat keskimäärin 65-vuotiaita ja niillä ajetaan keskimäärin puolet pienemmällä keskinopeudella. Kuolleita olisi kymmenkertaisesti jos ne olisivat samanlaisessa käytössä kuin muut autot.
On totta, että Ladaa ajavat ovat usein kokeneita autoilijoita ja saattavat hyvinkin olla keskimäärin 65-vuotiaita, mutta onko sinulla mitään faktaa tuon 65:n tueksi vai ihanko vain lämpimiksesi pudottelet näitä lukuja?
On myös totta, että Ladailijat eivät liikenteessä juuri hurjastele, mutta tuota keskimäärin puolet pienempää keskinopeutta on aika vaikea uskoa, ellet paljasta lähdettäsi.
Myös autojen erilainen käyttö on pitkälti eliminoitu tutkimuksesta:
"Laskennallisten odotusarvojen määrittelyssä
käytettiin korjauskertoimia, joilla pyrittiin poistamaan ajoneuvosta riippumattomien tekijöiden
vaikutus vammautumiseen." "Eri-ikäisten henkilöiden sekä miesten ja naisten riski vammautua poikkeaa toisistaan."
"Menetelmässä odotetaan, että jokaisen automallin kuljettajille on kuljettajaryhmittäin tarkasteltuna tapahtunut onnettomuusmäärään nähden yhtä paljon vammautumisia."
Ajotapa korreloi myös onnettomuusalttiuden kanssa. Se ei kuitenkaan vaikuta tähän, koska loukkaantumisten määrä on suhteutettu 100 onnettomuutta kohti.
Siinä olet kuitenkin oikeassa, että turvallisella ajotavalla voidaan kompensoida auton turvallisuustason puutteita. - !!!!!+!
65 v kirjoitti:
onko tehty tutkimus,että ladaa ajaa keskimäärin
65vuotiaat.tuskin on.elikkä ladahan suht turvallinen.tajuaahan sen tästä tutkimuksesta
vähän tyhmempikin.myönnä pois vaikka vaikeaahan se on myöntää että lada on turvallinen.Lada ei ole erityisen turvallinen auto. Uusien autojen joukossa se on jopa turvaton. Mutta uudet autot ovat liikenteessä vähemmistönä. Lada on yhtä turvallinen kuin 5 - 10 vuotta vanha Corolla - ja sehän se yleensä on Ladan vaihtoehtona, harvemmin kai Volvo S60.
- mutta...
ymmärrä kirjoitti:
Nyt pääset neuvomaan autoinsinööriä! Muut uudet autot pysähtyvät siis noin 40 m matkalla satasesta. Ladalla siihen meni muistaakseni 47 vai 48 metriä. Tarkoitatko siis että vaikka Ladassa oli ABS:it niin se olisi silti yhtä surkea pysähtyjä?
Kerro sille inssille, että ABS-jarruja ei ole keksitty lyhentämään jarrutusmatkaa eikä se sitä teekään. ABS:ien tarkoituksena on estää pyörää lukkiutumasta ja säilyttää siten ohjattavuus.
Kun jarrujen tehoa tosissaan mitataan, ns. optimijarrutus taitavan kuljettajan jalalla antaa lyhyemmän pysähtymismatkan kuin absit. Joskus jopa lukkojarrutus on tehokkain tapa pysäyttää auto.
Jos Ladaan lisättäisiin ABS-järjestelmä ilman muita muutoksia, jarrutusmatka ei lyhenisi mihinkään, saattaisipa joka kasvaa.
Normaaliliikennetilanteessa absit voivat kyllä lyhentääkin jarrutusmatkaa, koska kaikki eivät ole niitä huippukuskeja ja tilanteetkin tulevat yllättäen eteen, mutta testattaessa äärimmäistä hidastuvuutta absit eivät anna etua. - mieltä
mutta... kirjoitti:
Kerro sille inssille, että ABS-jarruja ei ole keksitty lyhentämään jarrutusmatkaa eikä se sitä teekään. ABS:ien tarkoituksena on estää pyörää lukkiutumasta ja säilyttää siten ohjattavuus.
Kun jarrujen tehoa tosissaan mitataan, ns. optimijarrutus taitavan kuljettajan jalalla antaa lyhyemmän pysähtymismatkan kuin absit. Joskus jopa lukkojarrutus on tehokkain tapa pysäyttää auto.
Jos Ladaan lisättäisiin ABS-järjestelmä ilman muita muutoksia, jarrutusmatka ei lyhenisi mihinkään, saattaisipa joka kasvaa.
Normaaliliikennetilanteessa absit voivat kyllä lyhentääkin jarrutusmatkaa, koska kaikki eivät ole niitä huippukuskeja ja tilanteetkin tulevat yllättäen eteen, mutta testattaessa äärimmäistä hidastuvuutta absit eivät anna etua.Ilman ABSeja nykyautojen jopa 37m pysähtymismatkat eivät olisi mahdollisia. Ladan jarrut saattaisivat tietysti olla ABSeilla yhtä huonot, sen uskon. Muuten muistaakseni se TM testin 47 metrin tulos oli paras jonka kokenut testaaja onnistui saavuttamaan.
- erimieltä
mieltä kirjoitti:
Ilman ABSeja nykyautojen jopa 37m pysähtymismatkat eivät olisi mahdollisia. Ladan jarrut saattaisivat tietysti olla ABSeilla yhtä huonot, sen uskon. Muuten muistaakseni se TM testin 47 metrin tulos oli paras jonka kokenut testaaja onnistui saavuttamaan.
ku sinä... abs jarrut pidentää jarrutus matkaa jonkin verran, voit tieten kokeilla(jos autostasi saat absit pois päältä, edellyttäen että sulla on autossa absit) sen ajamalla 80km ja jarruttaa abseilla ja ilman abseja.
- adal.
Jos olet noin epävarma ajotaidostasi, niin ehkä olisi viisaampaa hakea se kahvipaketti fillarilla vaikka cittarista.
- turhaa
vertaileppa näitä automerkeittäin,samarahan pärjäsi suht hyvin.
- ...mutta...
...toisaalta ovat kokoluokassaan edullisia ostaa, edullisia vakuuttaa, edullisia rengastaa ja edullisia tankata (Tätä ei olisi moni takavuosina uskonut, että Lada on kokoluokkansa taloudellisimpia autoja).
Hintaluokassaan taas Lada on ylivoimaisesti tilavin ja suorituskykyisin auto.
Hyväksi sitä on vaikea mennä sanomaan, mutta määrätyssä käytössä se antanee hyvän vastineen rahalle.- Arska Tehtaalta
En viitsi kirjoittaa uudelleen, mutta lukaise tuon linkin takaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=590&posting=22000000009917848#22000000009917848 - Ladalla halpoja kilometrejä
Arska Tehtaalta kirjoitti:
En viitsi kirjoittaa uudelleen, mutta lukaise tuon linkin takaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=590&posting=22000000009917848#22000000009917848Oli siellä AKE:n tilastoissa samoissa kulutuslukemissa samankokoisilla moottoreilla varustettuja Volkswageneita, Renaulteja yms
Itse olen 6000 km ajanut 112HB 1,5 l 16V mallilla keskimäärin 6,5 km/100 km kesäaikaan yhdistettyä lyhyttä kaupunkiajoa ja muutama pidempi moottoritielenkki (sellaista moottoriteiden maksiminopeutta 120 km/h - ei mitään "papparaisnopeuksia"). - einarkin
Arska Tehtaalta kirjoitti:
En viitsi kirjoittaa uudelleen, mutta lukaise tuon linkin takaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=590&posting=22000000009917848#22000000009917848Talous ihmeellä arska itse ajaa.
- Topi
Ladalla halpoja kilometrejä kirjoitti:
Oli siellä AKE:n tilastoissa samoissa kulutuslukemissa samankokoisilla moottoreilla varustettuja Volkswageneita, Renaulteja yms
Itse olen 6000 km ajanut 112HB 1,5 l 16V mallilla keskimäärin 6,5 km/100 km kesäaikaan yhdistettyä lyhyttä kaupunkiajoa ja muutama pidempi moottoritielenkki (sellaista moottoriteiden maksiminopeutta 120 km/h - ei mitään "papparaisnopeuksia").Mutta vain 80-luvun malleille.
Vastaavan kokoiselle ja tehoiselle nykyautolle yhdistetty kulutus 7.5l/100km on paljon. Mutta lada ei olekaan nykyauto, vaan jäänne. - Ladailija...
Topi kirjoitti:
Mutta vain 80-luvun malleille.
Vastaavan kokoiselle ja tehoiselle nykyautolle yhdistetty kulutus 7.5l/100km on paljon. Mutta lada ei olekaan nykyauto, vaan jäänne.No tuo 7,5 litran kulutus ei todellakaan ole suuri vertaa sitä mihin nykyautoon tahanta. Tämä jopa todettiin Tekniikanmaailman testissäkin että Lada 110 on luokassaan taloudellinen.
Ja nämä tehtaan ilmoittamat kulutukset riippuvat täysin testitavasta ja ajotavasta. - ajelijalata
Ladalla halpoja kilometrejä kirjoitti:
Oli siellä AKE:n tilastoissa samoissa kulutuslukemissa samankokoisilla moottoreilla varustettuja Volkswageneita, Renaulteja yms
Itse olen 6000 km ajanut 112HB 1,5 l 16V mallilla keskimäärin 6,5 km/100 km kesäaikaan yhdistettyä lyhyttä kaupunkiajoa ja muutama pidempi moottoritielenkki (sellaista moottoriteiden maksiminopeutta 120 km/h - ei mitään "papparaisnopeuksia").pystyykö latan rottelolla ajamaan 120km/h
- TM 18/05
Arska Tehtaalta kirjoitti:
En viitsi kirjoittaa uudelleen, mutta lukaise tuon linkin takaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=590&posting=22000000009917848#22000000009917848"Taannoisessa 1,6-litraisten farmarien vertailussa ei yksikään kaksi kertaa kalliimmista länsifarmareista pystynyt Ladaa parempiin kulutuslukemiin sen paremmin maantiellä kuin kaupungissakaan. Lada kulkee kokoisekseen vähällä."
- Itse luotan mieluummin todellisiin mittaustuloksiin kuin teiniangstisiin ennakkoluuloihin. - Ladalla halpoja kilometrejä
ajelijalata kirjoitti:
pystyykö latan rottelolla ajamaan 120km/h
Rottelona voi Lada 110 sarjaa toki pitää jos haluaa. Sehän on ihan mielipidekysymys. Nimittely tosin paljastaa kysyjän omaavaan tietämättömyyden lisäksi myös kielteisiä ennakkoasenteita.
Tosiasiat ovat sitten asia erikseen. Kyllä 110 sarjan Lada kulkee moottoritiellä samaa vauhtia kuin muutkin 1,5 - 1,6 litraiset autot.
Sakkojen ja ajokortin menettämisen estämiseksi en ole malttanut kuin hetkellisesti kokeilla "kiellettyjä" nopeuksia. Mutta noiden kokeilujen perusteella minulla ei ole mitään syytä epäillä etteikö "rottelo" saavuttaisi valmistajan ilmoittaman 185 km/h huippunopeudenkin. - sällitälli
TM 18/05 kirjoitti:
"Taannoisessa 1,6-litraisten farmarien vertailussa ei yksikään kaksi kertaa kalliimmista länsifarmareista pystynyt Ladaa parempiin kulutuslukemiin sen paremmin maantiellä kuin kaupungissakaan. Lada kulkee kokoisekseen vähällä."
- Itse luotan mieluummin todellisiin mittaustuloksiin kuin teiniangstisiin ennakkoluuloihin.Vertailu ei ollut 1,6 litraisten farmareiden vertailu ,vaan samanhintaisten viisiovisten vertailu. Siinä vertailussa ladan kulutus oli suurin.
Samassa vertailussa ladan ylläpitokulut 2:n ensimmäisen vuoden aikana oli suurimmat.
Saman vertailun loppuarvostelussa todetaankin:
Hyväpintaisilla teillä Ladan ajettavuus ei enää ole tästä maailmasta ,mutta jos tästä ryhmästä pitäisi valita auto retkelle Vladivostokiin ja takaisin ,olisi valinta selvä. Valinta lienee selvä myös niille ihmisille ,jotka Ladaan päätyvät. Sitä eivät vertailutestituloksetkaan todennäköisesti pysty horjuttamaan.
Lienee turha mainita ,että lada sai testin huonoimmat pisteet. - ja Ladalla pääsee
Ladalla halpoja kilometrejä kirjoitti:
Rottelona voi Lada 110 sarjaa toki pitää jos haluaa. Sehän on ihan mielipidekysymys. Nimittely tosin paljastaa kysyjän omaavaan tietämättömyyden lisäksi myös kielteisiä ennakkoasenteita.
Tosiasiat ovat sitten asia erikseen. Kyllä 110 sarjan Lada kulkee moottoritiellä samaa vauhtia kuin muutkin 1,5 - 1,6 litraiset autot.
Sakkojen ja ajokortin menettämisen estämiseksi en ole malttanut kuin hetkellisesti kokeilla "kiellettyjä" nopeuksia. Mutta noiden kokeilujen perusteella minulla ei ole mitään syytä epäillä etteikö "rottelo" saavuttaisi valmistajan ilmoittaman 185 km/h huippunopeudenkin.Oot sie kyllä hurja kaveri jos Ladalla uskaltaisit 185km/h huristaa...
- Ladalla halpoja kilometrejä
ja Ladalla pääsee kirjoitti:
Oot sie kyllä hurja kaveri jos Ladalla uskaltaisit 185km/h huristaa...
Harva kai autollaan sen huippunopeutta pitkään ajelee, luulisin. En minäkään. En minä kyllä 185 km/h muutenkaan ajele vaikkaa alla olisi siihen kevyemminkin kykenevä auto.
Vastasinpa vain jonkun hölmön puheenvuoroon joka oli järkyttnyt että "kulkeeko se rottelo 120 km/h". Kyllä kulkee. - Ladailija...
sällitälli kirjoitti:
Vertailu ei ollut 1,6 litraisten farmareiden vertailu ,vaan samanhintaisten viisiovisten vertailu. Siinä vertailussa ladan kulutus oli suurin.
Samassa vertailussa ladan ylläpitokulut 2:n ensimmäisen vuoden aikana oli suurimmat.
Saman vertailun loppuarvostelussa todetaankin:
Hyväpintaisilla teillä Ladan ajettavuus ei enää ole tästä maailmasta ,mutta jos tästä ryhmästä pitäisi valita auto retkelle Vladivostokiin ja takaisin ,olisi valinta selvä. Valinta lienee selvä myös niille ihmisille ,jotka Ladaan päätyvät. Sitä eivät vertailutestituloksetkaan todennäköisesti pysty horjuttamaan.
Lienee turha mainita ,että lada sai testin huonoimmat pisteet.automalli joka on olluttuotannossa 9 vuotta ja joka on suunniteltu 80-luvulla häviää "2000-luvun" autolle vain 0,2 pistettä. Ei voi pitää kovin huonona suorituksena, kun ottaa vielä huomioon auton hinnankin verrattuna muihin...
Muutenkin ihmetyttää näiden lehtien testaajien mielipiteet ja kuinka ne vaihtelee. Auto bild kehui Ladan ajo-ominaisuuksia kaupungissa ja maantiellä, ja kuhui moottorin ominaisuuksia. Tuulilasi taas sanoi moottoria tehottomaksi ja haukkui melkeen kaiken minkä haukkua voi ja vielä tarkertui auton hajuun monta kertaa.
TM taas kehuu auton ajo-ominaisuuksia huonoilla teillä, ja tuo jarrutusmatkakin oli vuoden -99 tm:ssä pienempi.
Puskurin testissä taas sanottiin taas että jarrut toimivat moitteettomasti...
Joissain testeissä kehutaan Ladan penkkejä ja toisissa taas haukutaan.
Ihmeelisiä eroja, kun kyse on kuitenkin samasta autosta. Näyttäisi siltä että testaajan asenteet vaikuttavat testitulokseen paljon...Tuulilasi on haukkunut Ladan aina maanrakoon, kun taas Autobild on kehunut ja TM asettuu näiden kahden väliin.... - pällitälli
Ladailija... kirjoitti:
automalli joka on olluttuotannossa 9 vuotta ja joka on suunniteltu 80-luvulla häviää "2000-luvun" autolle vain 0,2 pistettä. Ei voi pitää kovin huonona suorituksena, kun ottaa vielä huomioon auton hinnankin verrattuna muihin...
Muutenkin ihmetyttää näiden lehtien testaajien mielipiteet ja kuinka ne vaihtelee. Auto bild kehui Ladan ajo-ominaisuuksia kaupungissa ja maantiellä, ja kuhui moottorin ominaisuuksia. Tuulilasi taas sanoi moottoria tehottomaksi ja haukkui melkeen kaiken minkä haukkua voi ja vielä tarkertui auton hajuun monta kertaa.
TM taas kehuu auton ajo-ominaisuuksia huonoilla teillä, ja tuo jarrutusmatkakin oli vuoden -99 tm:ssä pienempi.
Puskurin testissä taas sanottiin taas että jarrut toimivat moitteettomasti...
Joissain testeissä kehutaan Ladan penkkejä ja toisissa taas haukutaan.
Ihmeelisiä eroja, kun kyse on kuitenkin samasta autosta. Näyttäisi siltä että testaajan asenteet vaikuttavat testitulokseen paljon...Tuulilasi on haukkunut Ladan aina maanrakoon, kun taas Autobild on kehunut ja TM asettuu näiden kahden väliin....Olitko se juuri sinä ,joka vetosit kyseiseen testiin kehuessasi ladan kulutusta.
Eikä suinkaan testissä haukuttu ladaa maanrakoon ,vaikka olikin pahnan pohjimmainen.
Todettiin vain ,kuten itsekkin myönnät ,että auto on auttamattoman vanhanaikainen ja pohdittiin miksi joku ostaisi yli 20vuotta sitten suuunnitellun auton neljän nykyaikaisemman ja testissä paremmin pärjänneen sijaan.
No jokaisella on omat syynsä ostaa ,tai olla ostamatta ,kuten HD:nkin ostajilla;) - 1.0:lla
einarkin kirjoitti:
Talous ihmeellä arska itse ajaa.
Ja on järee peli ladaan verrattuna
- rautalankaa
sällitälli kirjoitti:
Vertailu ei ollut 1,6 litraisten farmareiden vertailu ,vaan samanhintaisten viisiovisten vertailu. Siinä vertailussa ladan kulutus oli suurin.
Samassa vertailussa ladan ylläpitokulut 2:n ensimmäisen vuoden aikana oli suurimmat.
Saman vertailun loppuarvostelussa todetaankin:
Hyväpintaisilla teillä Ladan ajettavuus ei enää ole tästä maailmasta ,mutta jos tästä ryhmästä pitäisi valita auto retkelle Vladivostokiin ja takaisin ,olisi valinta selvä. Valinta lienee selvä myös niille ihmisille ,jotka Ladaan päätyvät. Sitä eivät vertailutestituloksetkaan todennäköisesti pysty horjuttamaan.
Lienee turha mainita ,että lada sai testin huonoimmat pisteet.Pöljä! Opettele lukemaan! Kun nimen omaa tuossa samanhintaisten viisiovisten vertailussa sanottiin, että siinä taannoisessa 1,6-litraisten farkkujen testissä ei ollut yhtään autoa, joka olisi päässyt Ladan kulutuslukemiin.
- Ällikällä
rautalankaa kirjoitti:
Pöljä! Opettele lukemaan! Kun nimen omaa tuossa samanhintaisten viisiovisten vertailussa sanottiin, että siinä taannoisessa 1,6-litraisten farkkujen testissä ei ollut yhtään autoa, joka olisi päässyt Ladan kulutuslukemiin.
Ja samaan lauseeseen jatkettiin ,että onhan se 150-200kg kevyempi ,kuin muut.
Teeppäs testi ladalles ja laita täysi öljytynnyri perään ja mittaa kulutus. Saatat yllättyä.
Kyllähän minun 16 v. kadettikin vie yhtäpaljon ,kuin uusi vectra ,mutta se painaakin huomattavasti vähemmän ,johtuen turvarakenteiden/varusteiden puutteesta.
Mutta pappatunturi se vasta pihi kulkupeli onkin.
Hyvä jos kolmea litraa vie satasella. - Ladailija...
Ällikällä kirjoitti:
Ja samaan lauseeseen jatkettiin ,että onhan se 150-200kg kevyempi ,kuin muut.
Teeppäs testi ladalles ja laita täysi öljytynnyri perään ja mittaa kulutus. Saatat yllättyä.
Kyllähän minun 16 v. kadettikin vie yhtäpaljon ,kuin uusi vectra ,mutta se painaakin huomattavasti vähemmän ,johtuen turvarakenteiden/varusteiden puutteesta.
Mutta pappatunturi se vasta pihi kulkupeli onkin.
Hyvä jos kolmea litraa vie satasella.En oikeen ymmärrä että mitä haet tuolla 200 litran öljytynnyrillä...Jos auto on kevyempi ja minkä johdosta syö vähemmän niin mitä sitten. Sehän on vain hyvä asia. Sehän on jokaisen valmistajan oma asia minkä painoisen ja kuin suuri ruokaisen auton tekee.
Onhan myynnissä alle 1000 kilon autojakin. Pitäisikö niiden raahata 500 litran tynnyria mukana? - - wakeup -
Ällikällä kirjoitti:
Ja samaan lauseeseen jatkettiin ,että onhan se 150-200kg kevyempi ,kuin muut.
Teeppäs testi ladalles ja laita täysi öljytynnyri perään ja mittaa kulutus. Saatat yllättyä.
Kyllähän minun 16 v. kadettikin vie yhtäpaljon ,kuin uusi vectra ,mutta se painaakin huomattavasti vähemmän ,johtuen turvarakenteiden/varusteiden puutteesta.
Mutta pappatunturi se vasta pihi kulkupeli onkin.
Hyvä jos kolmea litraa vie satasella.Ja samaan lauseeseen jatkettiin ,että onhan se 150-200kg kevyempi ,kuin muut.
..'mutta se ei juuri saavutusta himmennä...Lada kulkee kokoisekseen vähällä'. Ja myönnetäänhän se lopulta myös testaajien mielestä..'Lada on kaikessa epätasaisuudessaan kiehtova auto'. Voimakkaita tunteita se on aina herättänyt suomipoijjaassa puolesta ja vastaan enemmän kuin muut merkit yhteensä ;) ! - rautalankaa...
Ällikällä kirjoitti:
Ja samaan lauseeseen jatkettiin ,että onhan se 150-200kg kevyempi ,kuin muut.
Teeppäs testi ladalles ja laita täysi öljytynnyri perään ja mittaa kulutus. Saatat yllättyä.
Kyllähän minun 16 v. kadettikin vie yhtäpaljon ,kuin uusi vectra ,mutta se painaakin huomattavasti vähemmän ,johtuen turvarakenteiden/varusteiden puutteesta.
Mutta pappatunturi se vasta pihi kulkupeli onkin.
Hyvä jos kolmea litraa vie satasella."Teeppäs testi ladalles ja laita täysi öljytynnyri perään ja mittaa kulutus."
...kun ei mulla ole Ladaa. Ja jos olisikin, niin miksikäs minä siinä öljytynnyriä kuljettaisin? - sitten Samaralla
rautalankaa... kirjoitti:
"Teeppäs testi ladalles ja laita täysi öljytynnyri perään ja mittaa kulutus."
...kun ei mulla ole Ladaa. Ja jos olisikin, niin miksikäs minä siinä öljytynnyriä kuljettaisin?kulutus oli maantiellä 6,2l/100km ja autossa 4 aikuista
- weli_wiljami
Ensinnäkin on kysyttävä, mikä auto yleensäkin nykymaailmassa on hyvä. Vikaa tahtoo olla kaikissa.
Jos Lada olisi huono, niin siitä ei kirjoitettaisi. Kaikki olisivat asiasta yhtä mieltä eikä väittelyä syntyisi. Ei muutenkaan viitsittäisi kirjoittaa.
Kuten näkyy, täällä viitsitään kirjoittaa Ladasta.
Niinpä voi täydellä syyllä todeta, ettei uusikaan Lada ole ainakaan huono.- ladderi
kyllä,huono se on todella huono,olen kokeillut.
- ja omistaminen
ladderi kirjoitti:
kyllä,huono se on todella huono,olen kokeillut.
eri asia kokeilulla saa mielikuvan, kun omistamalla ja ajamalla voi todeta auton olevan hyvä
- ladderi
ja omistaminen kirjoitti:
eri asia kokeilulla saa mielikuvan, kun omistamalla ja ajamalla voi todeta auton olevan hyvä
mitenkä se paremmaksi muuttuu jos sen omistaa oli se niin karmea ajettava ettei se sen paremmaksi muutu omisti tai ei.
- sitten
ladderi kirjoitti:
mitenkä se paremmaksi muuttuu jos sen omistaa oli se niin karmea ajettava ettei se sen paremmaksi muutu omisti tai ei.
kun ne ennakkoasenteet on kaikonnut pois miten fiksu tulikaan oltua vaikka ensin ladapalstalla olikin moittimassa autoa jota ei edes kunnolla tunne
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va1762051Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe361718Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!
Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi101389Sinä olet tärkeä
Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu591187Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?
Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.2251180Varisjärvellä mersu.
Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas161030- 60955
Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...
Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv58951