Olen ehkä ostamassa i,6-litraista STW-mallista focusta lähiaikoina vuosimallia 2000 tai 1999, nyt kaipaisinkin kokemuksianne, että mitä tuollaisessa autossa kannataa tarkistaa ja mitä ns. tyyppivikoja on.
Kiitos jo etukäteen kaikille asiallisesti vastaaville!
Kiitos jo etukäteen kaikille asiallisesti vastaaville!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuota Focus -tyyppivika asiaa on puitu pitkin kevättä lähes jatkuvasti.
Selaappa vain taaksepäin niin sieltä niitä löytyy, ihan stw-mallien "ominaisuuksia" kuten takaluukkujen ruostumista myöten.
Äkkiä teet copy-pastella listan vioista.
:-) Yritin myös ostaa vastaavaa autoa keväällä mutta autoliike ei saanut sitä viikkon käyntiin ja luovuttiin koko ajatuksesta :-(
"Yritin myös ostaa vastaavaa autoa keväällä mutta autoliike ei saanut sitä viikkon käyntiin ja luovuttiin koko ajatuksesta" kuuluu vitsipalstalle...
Mutta ei keväällä naurattanut.
Auto oli -99 1.6 Focus ghia aj 50tkm
Ensin epäiltiin että ajonestolaite estää käynnistyksen.
Sitten epäiltiin että peli on saanut kosteutta
Lopuksi vika löytyi bensapuolelta. Tietääkseni ainakin bensapumppu vaihdettiin.
Neljänä päivänä kävin autoa kyselemässä koeajoon mutta ei sitä käyntiin/korjatuksi saatu.
Tilanteen laukaisi myyjän henk.koht soitto jossa hän totesi auto on viimein saatu käyntiin mutta käy huonosti. Eikä aio enää edes esittää kys. autoa minulle.
Emännällä on -99 mallinen 1.6ghia sedan ollut uudesta. mittarissa 60tkm. Mitää ongelmaa ei ole koko aikana esiintynyt. Hyvä peli.
vetarit onko rasvat sisällä jos vähänkin on kosteaa ,niin mennynnä varmaan on 2 vetaria vasemalta puolelta on mun focuksesta mennyt ,muuten viaton varma peli 130000km ajettu
suosittelen!!
Tuohon et taida uskoa itsekään. Eikö muka pientäkään vikaa?
ainoa pienivika oli itse aiheutettu, kun lampunpesurin muovisuojus hajos lumenputsauksen myötä. Meillä on varmaan sunnuntaiversio, kun on ollut niin toimiva
Tässä suurin piirtein ne asiat jota korjattiin / uusittin 1.6 STW vm- 99 kolmen vuoden ja n. 110 tkm:n aikana:
- Bensapumppu (bensamittarin oikkuilun takia)
- 1 x vetoakseli
- 3 x koiranluut
- Sisäkattoverhoilu kiinnitettiin paremmin (natisi)
- 2 x moottoriapulaitteiden hihnojen ohjuripyörä
- 1 x takapyörän laakeri (tästä en ole aivan varma)
- 1 x mittaritaulun lasi (imastointi paukautti hajalle)
- Moottorin ohjausjärjestelmä ohjemoitu uudelleen sammuilun takia (on kutsuttu kirjeitse huoltoon)
Koiran luut ovat kulutustavaraa, kuulee kyllä helposti kuoppiin ajettaessa kolahduksena. Vetoakselistakin voisi melkein sanoa samaa. Ilmeisesti hajoamisen voi estää jos älyää tarkailla että rasvat ovat pysyneet suojakumin sisällä. Sähköpuolella vikoja ei ollu ollenkaan ellei lukuun oteta sitä että akku sippasi juuri 100 tkm:n huollon jälkeen.
Kannattaa tsekata vuotaako ohjaustejostaja öljyä. On jonkinmoinen tyyppivika meinaas. Maksaa korjat >10000 vanhaa rahaa uusia.