Onko uskottavaa, että reilut 100tkm ajettuun V40 Volvoon pitää jo vaihtaa etujarrupalat? Vai olisikohan tällaista Saksan autoa pikkasen ruuvattu...
kilometriuskottavuus
weku
81618
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tarkoittanet jarrulevyjä. Itselläni on ainakin kerran palat vaihdettu, tosin en muista milloin ja mittarissa on 120 tkm. Huoltomies suositteli, että kohta kannattais levytkin vaihtaa.
joutuu todellakin vaihtamaan jarruosia taajaan. Aikaisempi autoni oli Laguna 00 dti, ja siihen vaihdoin jo 56tkm kohdalla palat niin eteen, kuin taaksekin. Saa nähdä millaisessa kunnossa S40:sen palat on, kunhan vaihdan talvigummit alle. Autolla nyt ajettu 30 tkm. Toivottavasti ainakin vielä yli puolet jäljellä?
Jarrupalojen vaihto nykyautoissa tulee yleensä eteen siinä 50-80 tkm rajoissa ajosta riippuen (kaupunki/matka-ajo). Jarrulevyt kestää hieman pitempään eli noin karkeasti ottaen 2 x jarrupalat.
Ennenvanhaan levyt olivat paksumpia ja kulumistoleranssi tehtaan mukaan suurempi, joten levyt olivat suorastaan elinikäisiä. Sama koskee myös jarrupaloja. Asbestin poistamisen vuoksi palat eivät yksinkertaisesti kestä pidempään, jne.
Markkinatalous on vienyt voiton tässäkin kamppailussa, joten miksi siis tehdä kestäviä osia, sillä varaosia ei menisi enää kaupaksi.
Tätä se nykypäivän autoilu on, valitettavasti.
Olen tähän asti ajellut aika vanhoillakin japanilaisilla autoilla ja tuntuu, että niissä alkuperäiset jarruosat saattoivat tosiaan kestää 200tkm. Eli taantumusta on tapahtunut..
Pitää muistaa, että tuollaisessa painavassa autossa jarruosat joutuu huomattavasti kovemmalle, kuin jossakin kevyemmässä autossa.
Eikä se ole mikään tae jarruosien kestävyydelle, että auto on "japanilainen". Omassa korollassa (KE-70) joutui pahimillaan jarrupaloja vaihtamaan parikin kertaa vuodessa, kun palat oli loppu.
ajattelua että jarruissa olisi taantumusta tapahtunut. siinä kun vanha japsi pysähtyi juuri alle 50 metrin 100-0kmh niin nyky autot pysähtyy alle 40 metriin ja sen jälkeenkin jarrut pitävät kunnolla. eikä käy niin kuin em japseilla että jo yhden kovemman jarrutuksen jälkeen jarrut häviää! todella vaarallista!
Ihan hyvä näkökulma. En osannutkaan tuota ajatella!
Uskoisin kanssa että nykyautojen massat ja turvallisuus kuluttaa jarruja enemmän. Kun kokeilee vanhan ja uuden auton jarruja niin onhan niissä huima ero, luulen että siksi myös kuluvat helpommin uudessa autossa. Lisäksi jos on automaatti niin saa vaihtaa vielä tiheemmin paloja. Joudun vaihtamaan kerran puolessatoistavuodessa palat, en toki huonoilla paloilla ajelekkaan, kun ei voi auton sisällölle laskea hintaa jos sattuisi tulemaan täpärä paikka.
Jos nyt olisi alkuperäisillä paloilla varustettu niin silloin on pitkää siivua päristelty. Itsellä etupalat vaihtui 50 tkm huollossa ja seuraavaksi vaihtuu tulevassa 130 huollossa.