Heips! miehelläni on mersu 230E automaatti,miten käsitellä mersua liukkaalla ja varsinkin sillon kun joutuu liirtoon liukkaalla jäällä?? kerran jouduin liirtoon mut onnex hiljasella vauhdilla ja se oli tosi KAUHEETA ja JÄRKYTTÄVÄÄ kun en tiennyt mitä olisin tehnyt, auto vaan pyöri ja heitteli laidasta toiseen, EIKÄ ollut kytkintä!! eli mitä teen JOS tapahtuma uusiutuu, please kertokaa vinkkejä, mitä itse tekisit vastaavan laisesssa tilanteessa?vai onko parempi tyytyy ajelemaan omalla käsivaihteisellä pökötillä? (millä oonkin sen jälkeen vain ajanut)
Mersu naisen käsissä???!
nainen ratissa
121798
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
1) mene takapenkille
2) riisu alavartalo paljaaksi
3) odota, että auton liike lakkaa
4) odota, että pelastaja saapuu
Joku tekee asiallisen kysymyksen niin noinko siihen piti vastata?
Ei minullakaan ole käsitystä miten menetellä automaattivaihteisen
kanssa hätätilanteessa.
Kiitos!
Missään nimessä ei saisi automaatilla päästää liukkaalla kaasua yhtäkkiä irti. Kun irroitat kaasun moottori alkaa jarruttamaan, ja takavetoisella alkaa auto pyörimään, eli lähtee ns. perä alta. Etuvetoinen auto automaatilla taas alkaa moottorin jarruttaessa puskemaan.
Eli peruslähtökohtana automaatissa on kaasun maltillinen ja tasainen käyttö. Ei äkillisiä muutoksia vaan tasaista kaasun käyttöä.
Asialliseen kysymykseen asiallinen vastaus!
Eli... jos kytkee lootan vapaalle? Ei ainakaan aiheudu moottorijarrutusta (tosin ei saa kyllä vetoakaan päälle nopeasti). Sitten yrittää jarrutella varovasti ja pitää auto omalla kaistalla.
Tuli mieleen, että aikoinaan joku jenkkipaku kuski kertoi käyttäneensä tätä konstia.
Jos oikein tiukasta paikasta ja hiljaisesta nopeudesta on kyse, juttu varmaan toimiikin. Varsinkin jos pitää laskea hiljalleen jotain eriiittäin liukasta ja jäistä mäkeä pitkin, vapaa on hyvä vaihtoehto. Sitä en tiedä, saako kaikissa automaateissa kytkeä vauhdista vapaalle ja toisinpäin. Näissäkin voi olla valmistajakohtaisia erilaisuuksia.
Toisaalta taas äkkitilanteissa ei välttämättä ehdi roplailla automaattia. Siinä saattaa vaan syntyä lisää haittaa, jos vaikka kytkee vahingossa vaihteiston parkkiasentoon tai peruutusvaihteelle. Vaihteisto saattaa rikkoutua ja auto karata hallinnasta.
Voi hyvinkin olla, että tilanne on tapahtunut hiljaisessa nopeudessa.
Itselläni ei ole kokemusta automaatista sen kummemmin, joten hyvä, että puutuit kommenttiin.
Jatketaan liukastelua :)
Jos automaatti mersu lähtee luisuu
liukkaalla ,niin vaihdetaan vapaalle
(yksi pykälä eteenpäin D:stä) kun
auto on oiennut ,voi alkaa jarruttaa
varovasti. (kaasua ja jarrua ei tietenkään saa liirron aikana painaa..) Myös kaasusta jalan irrottaminen voi oikaista auton (riippuu tien pinnasta)
Tervehdys teille! vauhtini oli liiroon joutuessa 40 ja olin hämeenlinnan moottori tiellä, lunta tuli kaatamalla ja kaikki ajoi hiljaa, paitsi tietysti parit kaaharit(en tiedä miten ne uskalsi edes ajaa niin kovaa). Luullakseni tein pienen pienen sivuttais liikkeen rattiin ja enempää ei tarvittu, auto meni toiselle sivulle, käänsin rattia ja sit se meni toiselle sivulle ja loppujen lopux koko auto lähti pyörimään ympäri ja ajauduin ohituskaistalle sivuttain, onneksi kukaan niistä kaahareista ei ajanut päälle!! Mutta kiitos kaikille kirjottaneille ja toivon lisää vinkkejä kokeneilta automaattikuskeilta. KIITOS
Oman kokemukseni perusteella useimmiten riittää, kun nostaa jalan kaasulta.
Moottori ei jarruta liikaa, ja jos sattuu olemaan vielä pieni vaihde päällä, automaatti vaihtaa seuraavan vaihteen ylöspäin, mikä puolestaan hillitsee luistoa.
Lisäksi jos mahdollista pitää pyrkiä välttämään ohjausliikkeitä, vaikka selkäytimestä tuleekin päinvastaista tietoa. Varsinkin edestakaisten korjausten ja vastakorjausten sarja saa aikaan juuri sen, josta kerroit. Eli jos tarvitsee ohjausliikkettä, niin mahdollisimman pieni, riittävän nopea eikä edestakaista liikettä.
Yleisohjeena liukkailla itselleni pidän: Käytä vähemmän kaasua, jarrua ja rattia.
Nämä ohjeet perustuvat omiin kokemuksiini ja koskevat vain tai ainakin takavetomersuja, esim. automaatti-Hiacella mieluummin laittaisin vaihteen N-asentoon.
Onko autossa luistonestojärjestelmä, ei ilmeisestikään?