..vai onko sellaista ? ;o)
Siis tyhmä kysymys.. meikä on kohta siirtymästä Tojosta uuteen Saabiin, Tojossa on perinteisesti ollut nopeusmittarissa 10km/h liikaa 100km/h (mittarin mukaan) vauhdissa, mikä on tilanne
9-3:sessa ?
Joskus aikoinaan Saabeja kehuttiin että ei pahemmin ollut mittarivirhettä...
Siis tyhmä kysymys.. meikä on kohta siirtymästä Tojosta uuteen Saabiin, Tojossa on perinteisesti ollut nopeusmittarissa 10km/h liikaa 100km/h (mittarin mukaan) vauhdissa, mikä on tilanne
9-3:sessa ?
Joskus aikoinaan Saabeja kehuttiin että ei pahemmin ollut mittarivirhettä...
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mitä nyt noista tienvarrella olevista tauluista kattonu niin varmaankin 2-4 kmh.
Kummallista sinäänsä on se kun viisari näyttää 140 kmh niin ajotietokone näyttää 136 kmh.
Ensinnäkin nopeusnäyttötaulut: En pidä niitä enää kuin suuntaa-antavina siitä syystä, että tasan sama nopeus samaan näyttötauluun viikon välein ja eroa oli 3 tai 4 km/h :(
Käsi-gps mukaan ja mittailemaan on minun neuvoni..
Ajotietokone näyttää varmaankin täysin oikein, kunhan renkaiden koko ja kuluneisuus vastaa ajotietokoneeseen ohjelmoituja arvoja (sakkorajalla vs. uusi rengas aiheuttaa jo muutaman km/h heiton) Nopeusmittari taas ei lain mukaan saa näyttää liian vähän joten autotehtaat ohjelmoivat mittareihin toleranssia, jos tietäisi miten, tuon toleranssin voisi "nollata" (saattaa jopa huollossa olla mahdollista) jolloin virhe olisi nolla, näin siis nykyisillä elektronisesti ohjatuilla nopeusmittareilla.
Näin ainakin mulle on väitetty. Ihan näitäkin vanhoja mekaanisia mittareita voi kalibroida.
Kysymys on vaan siitä miten vaikeaa se on, ilmeisesti huollossa sitten pystytään elektronisia säätämään ihan testerillä tjsp. Mekaanisten säätö taas vaatinee vähintään mittariston avaamisen, tai hienosäätöä voi tietysti tehdä renkailla, mullakin on "liian korkeat" (195/65, kun pitäisi olla 60) renkaat alla, mittarivirheen korjaamiseksi ja halvemman hinnan takia.
Jos tosiaan ottaa selville autonsa mittarin virheen esim. GPS tai noiden nopeusnäyttöjen perusteella, niin kyllähän sitä osaa arvioida. Joku tommonen karmee heitto, niinku siinä äitimuorin Asconassa on olis tietysti syytä jo korjata, kun puhutaan 15% virheestä.
Renkaiden koon muutokset on ihan väistämättömiä virhetekijöitä. Tuskin kaks eri valmistajan vaikkapa 195/60R15 rengasta on just saman kokoisia.
Nyt meni kyllä ohi, minkä pitäisi olla iso ongelma?
Tottakai voi aina arpoa että "nyt mittari näyttää x niin todellinen nopeus on y ja voin ajaa z kovempaa" (juu, aina sakkorajalla, senkun moralisoitte..) mutta mun mielestäni on paljon mukavampaa vain vilkaista mitä se mittari näyttää kun se on oikeassa.
195/60 ja 65 ero on reilut 3%, tästä voinee päätellä ettei eri valmistajien samankokoisten renkaiden ero liene kovin paljoa (alle 1%?)
Btw. korjailin muinoin mopon mittarivirhettä; mittari auki, jousi vääntämällä jäykemmäksi ja kokeilemaan..
se ajotietokone näyttää OIKEAN nopeuden. varsinaiseen nopeusmittariin on tehty virhettä tarkoituksella. heitto oli muistaakseni tm:n testin mukaan juuri 2-4km/h. ja nopeuden tarkistustaulujen mukaankin heittoa ollut juuri tuo 2km/h.
btw, ovela jutska tuossa 9-3... sehän mittaa sen nopeuden takarenkaiden abs-antureilta, eli käsijarrukäännöksissä nopeus tippuu nollaan ;D
No, minun ajatus renkaiden koosta on kuitenkin,että ajettavuus määrää renkaan koon, eikä mittarivirhe. Tottahan se on että helppo on seurata nopeutta, ku mittari näyttää viisarinpaksuudenheitolla oikeaa lukemaa.
Riippuu renkaista, mulla on esim kokemusta jenkkimarkkinoille tarkoitetuista renkaista (juurikin 195/65-15) ja hakkapeliitta 10:t(kin) on paremmat (185/65-15). Riippuu tietysti siitäkin mitä renkaissa arvostaa ;)
Viimeksi tarkastelin mittarin tarkkuutta siinä katsastuksen koeajossa, inssin kyydissä ja lukema näytti about /- 1 kilometriä tunnissa tutkan lukemaan verrattuna. Eli tarkka se on, ainakin allekirjoittaneen autossa. Alla oli tuolloin alkuperäiskokoiset talvinakit. Eli renkaillahan on tietysti oma vaikutuksensa asiaan, joten upouudet tai kulahtaneet renkaat vaikuttaa luonnollisesti mittarin tarkkuuteen eri lailla. Ei nyt kilometritolkulla kuitenkaan kunhan käytetään alkuperäisrengastuksen kokoisia pyöriä.
siinä samassa paikassa näyttää valotaulu 45km/h Avensikselle vaikka mittari näyttää 50km/h.
0-3km/h renkaista riippuen. Muistaakseni jo ohjekirjassa mainitaan että nopeusmittarista voi huollossa kalibroida virheen pois.
PS. Jo 96:sta puuttui mittarivirhe.;)
Pitää sitten olla varovainen Toyotan jälkeen että ei tuu turhia nopeussakkoja...
Äitimuorin Opel Ascona tuntuu kiihtyvän mittarilukemaan 100km/h aika nopeesti. Mittarivirhe ikävä kyllä antaa virheellisen kuvan, koska todellinen nopeus 100km/h saavutetaan vasta 115km/h mittarin näyttämällä :)
Näin siis saadaan auton kiihtyvyyteen pientä "valheellista" parannusta. hehheh.
Noihin nopeusnäyttöihin ajettuna tuon minun Saab 900i -88:n mittari näyttää 100km/h noppeudessa parikilometriä liian vähän, mutta katsastusinssi ei ole kyllä tuota koskaan huomannut. Eli siis täysin kyse renkaiden koosta...
pistää siitä ajotietokoneesta "ylinopeusvaroitus" päälle. eipähän tule ajettua ylinopeuksia, ainakaan tietämättään ;) myös cruise on oiva keino välttää ylinopeussakot...
Ai siinä ajotietokoneessa on sellainenkin toiminto, en tiennytkään.. ;o)
No kyllä mää oon sen verran realisti että se vakionopeussäädin on uudessa Saabissa, se on meikäläisen "vakuutus" koska tiedän että vauhti viettelee.. ;o)
En viittis alkaa maksaa ylinopeussakkoja nyt taas kun viimeiset 10 vuotta on pystynyt taiteilemaan sakkorajalla ilman sakkoja... ;o) pari sakkoa piti maksaa nuorena poikana ennenkuin oppi sen homman...
Tonnarin ajotietokoneko?
tonnarin?