Just satanut puhdasta valkoista lunta niin imee kaiken xenonin valon ja näkyvyys nolla. Halogeenit sentään antaa jonkun verran värillistä valoa jolla pystyy erottaa sentään kontrasteja, mut xenonit on kyllä paskat, kalliit ja paskat
Xenoneilla ei näe mitään
41
39354
Vastaukset
- Mosse
Koittaisit niitä xenon valoja ennen kuin valitat.
Ei todellakaan ole näkyvyys nolla kun on satanut puhdasta valkoista lunta.
Valkoinen väri ei 'ime' minkään väristä valoa, ei edes xenonin valoa - musta väri 'imee' valon, jollet tiennyt.
Koittaisit edes provoilla asiasta, mutta kiitos nyvistä nauruista heti aamutuimaan ;)
Kerrataan vielä, jotta hitaammatkin ymmärtävät - xenon valot ovat jopa hieman liian kirkkaat valkoisella lumella, lumi kun heijastaa kaiken valon takaisin, eikä 'ime sitä itseensä', kuten musta asfaltti. Eli juuri toisin kuin meidän provoilija tuossa yritti tietämättömyyttää/kokemattomuuttaan väittää.- juuri niin
Siinä se xenonien vika just onkin. Auringon valo ei muuten heijastu takaisin vaikka on 1000 kertaa kirkkaampi kuin xenon, mutta se onkin oikeaa valoa eikä paskaa xenon valoa.
- Mosse
juuri niin kirjoitti:
Siinä se xenonien vika just onkin. Auringon valo ei muuten heijastu takaisin vaikka on 1000 kertaa kirkkaampi kuin xenon, mutta se onkin oikeaa valoa eikä paskaa xenon valoa.
Koita hieman opiskella, jotta ymmärtäisit edes jotain valo-opista.
Jos jotenkin onnistuisit tuomaan auringon valoa pimeälle valkoisen lumen peittämälle tielle voisit huomata, että se heijastuu aika kirkkaana takaisin, mutta koska harvemmin pimeällä aurinko paistaa niin näin ei tietenkään voi tehdä :)
No sitten koitat viisaana väittää, että paistaa se päivällä, mutta ei häikäise - no ei tietenkään tomppeli, kun koko ympäristö on yhtä kirkkaana juurikin sen auringon valaisemana - ihmisen silma kun sopeutuu vallitsevaan valaistukseen.
Nämä asiat opetetaan jo peruskoulussa, mutta ei ne tunnu menevän perille kovin monelle, kuten sinunkin kirjoituksista huomaa.
Xenon valo on lähinnä normaalia päivänvaloa muistuttava nykyisistä polttimoista, joten se ei rasita silmää pimeällä niin paljoa kuin muut valot. Ja mitä tulee tuohon 'häikäisyyn', niin siltä se aluksi tuntuu tietenkin, koska mitä tehokkaampi polttimo valovoimaltaan sitä enemmän se valaisee ja heijastaa valoa pinnoista takaisin.
Näkeminen kun 'perustuu' tuohon takaisin heijastuvaan valoon, niin sitä paremmin näet mitä enemmän valoa heijastuu takaisin valaisua tarvitsevista kohteista. Koittaisit edes ajaa xenon ajovaloilla ja/tai opettelisit hieman faktoja, ennen kuin kirjoittelet epätoivoisia provojasi. - Huono yritys
Mosse kirjoitti:
Koita hieman opiskella, jotta ymmärtäisit edes jotain valo-opista.
Jos jotenkin onnistuisit tuomaan auringon valoa pimeälle valkoisen lumen peittämälle tielle voisit huomata, että se heijastuu aika kirkkaana takaisin, mutta koska harvemmin pimeällä aurinko paistaa niin näin ei tietenkään voi tehdä :)
No sitten koitat viisaana väittää, että paistaa se päivällä, mutta ei häikäise - no ei tietenkään tomppeli, kun koko ympäristö on yhtä kirkkaana juurikin sen auringon valaisemana - ihmisen silma kun sopeutuu vallitsevaan valaistukseen.
Nämä asiat opetetaan jo peruskoulussa, mutta ei ne tunnu menevän perille kovin monelle, kuten sinunkin kirjoituksista huomaa.
Xenon valo on lähinnä normaalia päivänvaloa muistuttava nykyisistä polttimoista, joten se ei rasita silmää pimeällä niin paljoa kuin muut valot. Ja mitä tulee tuohon 'häikäisyyn', niin siltä se aluksi tuntuu tietenkin, koska mitä tehokkaampi polttimo valovoimaltaan sitä enemmän se valaisee ja heijastaa valoa pinnoista takaisin.
Näkeminen kun 'perustuu' tuohon takaisin heijastuvaan valoon, niin sitä paremmin näet mitä enemmän valoa heijastuu takaisin valaisua tarvitsevista kohteista. Koittaisit edes ajaa xenon ajovaloilla ja/tai opettelisit hieman faktoja, ennen kuin kirjoittelet epätoivoisia provojasi.Jos se xenonvalo olis, muidenkin kuin teidän autovaraosakauppiaiden, mielestä niin helvetin hyvää niin oletko tullut ajatelleeksi miksei niitä myydä sisätilavalaisimiin??
- mulla on
Huono yritys kirjoitti:
Jos se xenonvalo olis, muidenkin kuin teidän autovaraosakauppiaiden, mielestä niin helvetin hyvää niin oletko tullut ajatelleeksi miksei niitä myydä sisätilavalaisimiin??
moi mulla on tuola takatiilassa xenonvalo sellainen kuin on tuossa metsäkoneeessakin , kyllä näkee...
- Mosse
Huono yritys kirjoitti:
Jos se xenonvalo olis, muidenkin kuin teidän autovaraosakauppiaiden, mielestä niin helvetin hyvää niin oletko tullut ajatelleeksi miksei niitä myydä sisätilavalaisimiin??
Mieti hieman itsekin jotain - olisiko noilla auton ajovaloilla ja sisällä käytettävissä valoissa hieman eroa - no et taida sitäkään ymmärtää niin vastataan - on niillä huomattavasti eroa :)
Jos esim. halogeeni on paras valaisin mielestäsi niin miksi ovat kovin harvassa halogeeni polttimot sisäkäytössä?
Erilaisilla polttimoilla (vertailtaessa ajoneuvojen ajovaloja ja sisätilojen valaistukseen käytettäviä) kun pyritään erilaiseen valaisutuloksen - autossa pitää saavuttaa tarkasti hallittava kuvio ja pituus - ei siihen millään loisteputkella päästä, mutta loisteputki on sisätilojen valaisussa mitä mainioin.
Ja mitenkä xenon valo on vain varaosakauppiaiden mielestä hyvä? Yritätkö epätoivoisesti provoilla polttimoiden hinnalla vai mitä?
Tiedoksesi, etteivät ne nyt niin kalliita ole - Saksasta tilaamalla saa 40-50€/pari hintaan tai jos 'postimyynti' pelottaa niin vaikka Biltemasta 79€/pari. Hyvät halogenipolttimot maksavat 25-40€/pari ja niitä menee useampi vuodessa, joten ei xenonien vaihtaminen vaikka muutaman vuodenkaan välein tule kalliiksi. Tosin 150tkm ajetussa autossa xenon valoista valoa irtosi itse silmämääräisesti mitattuna vielä reilusti enemmän kuin vastaavasta uudesta autosta halogeeneilla varustettuna.
Mutta turha teille on täällä vastailla, kun ei tunnut tarkoituksena olevan mikään järkevä keskustelu, vaan vain epätoivoinen vastaan vänkääminen mitä oudoimmilla argumenteilla. - sisäkäytössä
Huono yritys kirjoitti:
Jos se xenonvalo olis, muidenkin kuin teidän autovaraosakauppiaiden, mielestä niin helvetin hyvää niin oletko tullut ajatelleeksi miksei niitä myydä sisätilavalaisimiin??
jo kauan, kun loisteputki ja hehkulampun kantaan sopivat energiasäästölamput toimivat samalla periaatteella, eli hehkuva kaasu tuottaa valon.
- loisteputki
sisäkäytössä kirjoitti:
jo kauan, kun loisteputki ja hehkulampun kantaan sopivat energiasäästölamput toimivat samalla periaatteella, eli hehkuva kaasu tuottaa valon.
Kuka voi sanoa loisteputken valoa mitenkään miellyttäväksi valoksi silmälle? Harvinaisen vittumaista steriiliä valoa. Joku siinä vaan ei tunnu mukavalta silmään, ei ole pehmeää.
- Ahtoalöytyy
Mosse kirjoitti:
Mieti hieman itsekin jotain - olisiko noilla auton ajovaloilla ja sisällä käytettävissä valoissa hieman eroa - no et taida sitäkään ymmärtää niin vastataan - on niillä huomattavasti eroa :)
Jos esim. halogeeni on paras valaisin mielestäsi niin miksi ovat kovin harvassa halogeeni polttimot sisäkäytössä?
Erilaisilla polttimoilla (vertailtaessa ajoneuvojen ajovaloja ja sisätilojen valaistukseen käytettäviä) kun pyritään erilaiseen valaisutuloksen - autossa pitää saavuttaa tarkasti hallittava kuvio ja pituus - ei siihen millään loisteputkella päästä, mutta loisteputki on sisätilojen valaisussa mitä mainioin.
Ja mitenkä xenon valo on vain varaosakauppiaiden mielestä hyvä? Yritätkö epätoivoisesti provoilla polttimoiden hinnalla vai mitä?
Tiedoksesi, etteivät ne nyt niin kalliita ole - Saksasta tilaamalla saa 40-50€/pari hintaan tai jos 'postimyynti' pelottaa niin vaikka Biltemasta 79€/pari. Hyvät halogenipolttimot maksavat 25-40€/pari ja niitä menee useampi vuodessa, joten ei xenonien vaihtaminen vaikka muutaman vuodenkaan välein tule kalliiksi. Tosin 150tkm ajetussa autossa xenon valoista valoa irtosi itse silmämääräisesti mitattuna vielä reilusti enemmän kuin vastaavasta uudesta autosta halogeeneilla varustettuna.
Mutta turha teille on täällä vastailla, kun ei tunnut tarkoituksena olevan mikään järkevä keskustelu, vaan vain epätoivoinen vastaan vänkääminen mitä oudoimmilla argumenteilla.Maksavat n. 13 EUR / pari, ja vaihtotarve tulee kilometrien mukaan, ei kalenterin mukaan.
Mikä ässä tuo Mosse on? - llkkjh
juuri niin kirjoitti:
Siinä se xenonien vika just onkin. Auringon valo ei muuten heijastu takaisin vaikka on 1000 kertaa kirkkaampi kuin xenon, mutta se onkin oikeaa valoa eikä paskaa xenon valoa.
Näyttää ottavan lujille kun luuserilla ei ole velkatoyotassa xenonvaloja.
- todellisuuteen
Huono yritys kirjoitti:
Jos se xenonvalo olis, muidenkin kuin teidän autovaraosakauppiaiden, mielestä niin helvetin hyvää niin oletko tullut ajatelleeksi miksei niitä myydä sisätilavalaisimiin??
> oletko tullut ajatelleeksi miksei niitä myydä sisätilavalaisimiin??
Oleko, pelle, koskaan päässyt ulos sieltä perunakellarista, missä sinua on pidetty vankina?
Näitä "xenonvaloja", jotka itseasiassa ovat monimetallilamppuja, käytetään ihan yleisesti mm. liiketilojen valaisimissa, urheilukenttien valonheittäjissä (jos tarvitaan hyvälaatuista, mm. televisiokameroille kelpaavaa valoa) ja näkyvätpä olevan yleistymässä myös katuvalaistuksessa (puistot yms. jos halutaan parempilaatuista valoa kuin natriumlampuilla).
Kotien valaistukseen on (näemmä) todettu turhaksi yrittää myydä mitään muuta kuin 20-luvun suunnittelua edustavia kuuppia (joita saadaan Kiinassa tehtyä parin euron kustannuksilla), joihin ei käy kuin saman aikakauden huipputekniikkaa edustavat hehkulamput. Jos valaistus ei näillä neuvoin ole vielä tarpeeksi huono, voi sen lopullisesti pilata (valotehokkuus & värilämpötila) himmentimen avulla. - sitroen.
Mosse kirjoitti:
Mieti hieman itsekin jotain - olisiko noilla auton ajovaloilla ja sisällä käytettävissä valoissa hieman eroa - no et taida sitäkään ymmärtää niin vastataan - on niillä huomattavasti eroa :)
Jos esim. halogeeni on paras valaisin mielestäsi niin miksi ovat kovin harvassa halogeeni polttimot sisäkäytössä?
Erilaisilla polttimoilla (vertailtaessa ajoneuvojen ajovaloja ja sisätilojen valaistukseen käytettäviä) kun pyritään erilaiseen valaisutuloksen - autossa pitää saavuttaa tarkasti hallittava kuvio ja pituus - ei siihen millään loisteputkella päästä, mutta loisteputki on sisätilojen valaisussa mitä mainioin.
Ja mitenkä xenon valo on vain varaosakauppiaiden mielestä hyvä? Yritätkö epätoivoisesti provoilla polttimoiden hinnalla vai mitä?
Tiedoksesi, etteivät ne nyt niin kalliita ole - Saksasta tilaamalla saa 40-50€/pari hintaan tai jos 'postimyynti' pelottaa niin vaikka Biltemasta 79€/pari. Hyvät halogenipolttimot maksavat 25-40€/pari ja niitä menee useampi vuodessa, joten ei xenonien vaihtaminen vaikka muutaman vuodenkaan välein tule kalliiksi. Tosin 150tkm ajetussa autossa xenon valoista valoa irtosi itse silmämääräisesti mitattuna vielä reilusti enemmän kuin vastaavasta uudesta autosta halogeeneilla varustettuna.
Mutta turha teille on täällä vastailla, kun ei tunnut tarkoituksena olevan mikään järkevä keskustelu, vaan vain epätoivoinen vastaan vänkääminen mitä oudoimmilla argumenteilla."Hyvät halogenipolttimot maksavat 25-40€/pari ja niitä menee useampi vuodessa,"
Mitä järkeä on ostaa näitä "hyviä" halogeenipolttimoita kovaan hintaan, kun niitä menee noin paljon? Minä ajelen halvimmilla marketin myymillä halogeenipolttimoilla jo suurinpiirtein kymmenettä vuotta. Vuodessa ajan noin 20 000 km.
Suurin haitta on nykymuodin mukaisesti tehdyt valaisimet, joista lähtee hajavaloa jyrkästi ylös ja joka sumentaa näkyvyyden vesi- ja etenkin lumisateella. Tämä on selvästi tyyppihyväksyntäasetuksen vastainen valaisin, mutta silti lienee kaikissa nykyautoissa. Vanhoissa pyöreissä umpioissa tätä vikaa ei ollut.
Testaapa valosi lähivaloilla panemalla vaikka valkoinen pahvi noin puolen metrin päähän valaisimesta. Kaikista kokeilemistani valaisimista tämä haitallinen valovika on löytynyt lukuunottamatta 1970-luvun pyöreitä umpioita. Niin että taas löytyi tahallaan tehty liikennettä vaarantava vika, josta liikenneviranomaisemme viis veisaavat. Kaikenlaista muuta kallista ja haitallista rihkamaa kyllä vaativat pakolliseksi.
Kerro automerkki ja malli, josta ei tätä haittavaloa lähde! - putkiloiste
loisteputki kirjoitti:
Kuka voi sanoa loisteputken valoa mitenkään miellyttäväksi valoksi silmälle? Harvinaisen vittumaista steriiliä valoa. Joku siinä vaan ei tunnu mukavalta silmään, ei ole pehmeää.
Vaihdapa sen kaikkein halvimman loisteputken tilalle päivänvaloputki niin yllätyt. Loisteputkien valoja nimittäin on monenlaisia eli monenvärisiä.
- Jousa Ukko
Itelleni käynyt kymmeniä kertoja,että vastaantulijan käsi käy valonvaihtajalla kuin amispojan käsi iltaisin,kun ne luulee mulla olevan pitkät päällä puhtaan lumen heijastaessa kaiken valon!Näkyvyys lumisateessakin on huomattavasti parempi kuin halogeeneillä!
- halpa sellainen
Annas kun mä arvaan - sä ajat itäautolla (Skodillac). Nimittäin missään muussa autossa ei ole yhtä huonosti suunnatut/suunnitellut valot, jotka näyttävät, katsantokannasta riippuen, joko suoraan taivaaseen tai päin helvettiä.
Täsmällisemmin sanottuna noissa taitaa palikat olla jo ihan tehdasasenteisesti niin vinossa, että valokuvio heittää vaakasuunnassa ja vastaantulijoille riittää häikäisyä, vaikka valot olisikin säädetty "norminmukaisesti" sen 1% tjsp. alas.
No, perinteet on kyllä kunniassa - VAG on ennekin näyttänyt tietä, mm. käyttämällä polossa hehkulamppuja, kun muut olivat jo aikoja sitten siirtyneet halogeeneihin.
- Kuis on?
Jos sinä oletkin just niitä örkkejä, jotka ei välitä pätkääkään niiden hienojen xenonvalojen suuntauksesta. Osoittaakohan ne liian ylös, vai miksi et näe eteesi? Joka toisella xenoneita käyttävällä on valot suunnattu liian ylös, ja vastaantulija ei näe puolen kilometrin matkalla mitään muuta kuin ne xenonit. Halogenit ovat ainakin siinä paremmat että ne ei häikäise läheskään yhtä pahasti.
- asentaja37
Suomen tieliikennelaki vaatii xenon-valoilla varustetuissa autoissa automaatisen korkeussäädön.Ajovalojen suuntaushan tarkastetaan jokaisessa katsastuksessa.
- tarkistetaan
asentaja37 kirjoitti:
Suomen tieliikennelaki vaatii xenon-valoilla varustetuissa autoissa automaatisen korkeussäädön.Ajovalojen suuntaushan tarkastetaan jokaisessa katsastuksessa.
mutta entäs suuntauksen toimivuus... no, ei tarkisteta. Kyllä valitettavasti totuus on semmonen, että useimmissa xenon-valoin varustetussa autoissa valot näytää päin vittua (vrt.) johtuen toimimattomasta säädöstä. Lisäksi tosisäätäjät laittaa xenoneita vanhoihin autoihin, joissa korkeussäätö on manuaalinen ja yleensä jumissa. Vielä kun tutkitte hieman miten valovirta siirretään polttimosta valaistavaan kohteeseen, havaitsette, että lähes poikkeuksetta valo kulkee kuperan linssin kautta. Jokainen valofysiikkaa tunteva tietää, että ideaalista linssiä ei ole, joten hajasäteitä lähtee myös ei-haluttuihin suuntiin, jotka edelleen muuttavat suuntaansa suojalasin virkaa toimittavassa muovissa. Koska xenon-polttimen tuottamassa valossa on runsaasti sinisen värin komponenttia, johon ihmisen silmä reagoi kaikista väreistä parhaiten, on myös häikäisy pahin. Tätä ei pitäisi normaalilla ajattelukyvyllä varustetun henkilön olla liian vaikea ymmärtää. Auringon valoon verrattuna ajoneuvon lampusta tuleva valonsäde kulkee sädettä sirottavassa väliaineessa eli ilmassa hyvin lyhyen matkan ja siksi se aiheuttaa häikäisyä. Toinen syy on valon tulosuunta; auringon valo päiväsaikaan tulee lähes suoraan ylhäältä ja ajoneuvon valo vaakatasosta katsojan silmään nähtynä. Tällöin auringosta tullut valo on heijastunut hyvin jyrkän kulman kautta, mutta ajoneuvon valoista tulleista säteistä osa tulee suoraan katsojan verkkokalvolle. Tähän ilmiöön voi tutustua seuraamalla esim. korkean ajoneuvon katolla olevien xenon-lisävalojen aiheuttmaa häikäisyä verrattuna henkilöauton aiheuttamaan häikäisyyn. Tulos on varsin yllättävä, sillä korkeammalta tulevat hajasäteet eivät häikäise niin pahasti kuin matalalta tulevat.
Yleisesti linssin käyttö auton päävalonheittimissä on sekä ajatuksena että toteutukseltaan aivan perseestä. Tämän voi itsekukin todeta tutkimalla valon kulkua linssin läpi.
p.s tutkikaa asiaa niin käytännössä kuin teoriassakin, saatatte viisastua... - Dorch
tarkistetaan kirjoitti:
mutta entäs suuntauksen toimivuus... no, ei tarkisteta. Kyllä valitettavasti totuus on semmonen, että useimmissa xenon-valoin varustetussa autoissa valot näytää päin vittua (vrt.) johtuen toimimattomasta säädöstä. Lisäksi tosisäätäjät laittaa xenoneita vanhoihin autoihin, joissa korkeussäätö on manuaalinen ja yleensä jumissa. Vielä kun tutkitte hieman miten valovirta siirretään polttimosta valaistavaan kohteeseen, havaitsette, että lähes poikkeuksetta valo kulkee kuperan linssin kautta. Jokainen valofysiikkaa tunteva tietää, että ideaalista linssiä ei ole, joten hajasäteitä lähtee myös ei-haluttuihin suuntiin, jotka edelleen muuttavat suuntaansa suojalasin virkaa toimittavassa muovissa. Koska xenon-polttimen tuottamassa valossa on runsaasti sinisen värin komponenttia, johon ihmisen silmä reagoi kaikista väreistä parhaiten, on myös häikäisy pahin. Tätä ei pitäisi normaalilla ajattelukyvyllä varustetun henkilön olla liian vaikea ymmärtää. Auringon valoon verrattuna ajoneuvon lampusta tuleva valonsäde kulkee sädettä sirottavassa väliaineessa eli ilmassa hyvin lyhyen matkan ja siksi se aiheuttaa häikäisyä. Toinen syy on valon tulosuunta; auringon valo päiväsaikaan tulee lähes suoraan ylhäältä ja ajoneuvon valo vaakatasosta katsojan silmään nähtynä. Tällöin auringosta tullut valo on heijastunut hyvin jyrkän kulman kautta, mutta ajoneuvon valoista tulleista säteistä osa tulee suoraan katsojan verkkokalvolle. Tähän ilmiöön voi tutustua seuraamalla esim. korkean ajoneuvon katolla olevien xenon-lisävalojen aiheuttmaa häikäisyä verrattuna henkilöauton aiheuttamaan häikäisyyn. Tulos on varsin yllättävä, sillä korkeammalta tulevat hajasäteet eivät häikäise niin pahasti kuin matalalta tulevat.
Yleisesti linssin käyttö auton päävalonheittimissä on sekä ajatuksena että toteutukseltaan aivan perseestä. Tämän voi itsekukin todeta tutkimalla valon kulkua linssin läpi.
p.s tutkikaa asiaa niin käytännössä kuin teoriassakin, saatatte viisastua...että väärä suuntaus toki aiheuttaa häikäisyä, mutta vaikutusta on myös sillä, että kaikki Darwinin kasvatit alkavat tuijottaa vastaantulevan valoja, jolloin ne taatusti häikäisevät. Ensi kerralla kun havaitsette xenon-valot vastaantulevassa autossa, katsokaa oman kaistan piennarta, niinkuin autokoulussa opetettiin
- oi voi
autokoulussa ainakin mulle opetettiin, että pitäisi katsoa ennemminkin sinne penkan puolelle eikä tuijottaa suoraan vastaantulijan valoja. Mutta näitähän piisaa muutenkin joilla pää ei käänny...
- kaikissa
asentaja37 kirjoitti:
Suomen tieliikennelaki vaatii xenon-valoilla varustetuissa autoissa automaatisen korkeussäädön.Ajovalojen suuntaushan tarkastetaan jokaisessa katsastuksessa.
1.1.1995 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa ajoneuvoissa täytyy olla lähivalojen suuntauksen säätölaite ja 10.10.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa toiminnaltaan automaattinen suuntauksen säätölaite. Tämä on suoraan AKE:n sivulta.
- D2S
tarkistetaan kirjoitti:
mutta entäs suuntauksen toimivuus... no, ei tarkisteta. Kyllä valitettavasti totuus on semmonen, että useimmissa xenon-valoin varustetussa autoissa valot näytää päin vittua (vrt.) johtuen toimimattomasta säädöstä. Lisäksi tosisäätäjät laittaa xenoneita vanhoihin autoihin, joissa korkeussäätö on manuaalinen ja yleensä jumissa. Vielä kun tutkitte hieman miten valovirta siirretään polttimosta valaistavaan kohteeseen, havaitsette, että lähes poikkeuksetta valo kulkee kuperan linssin kautta. Jokainen valofysiikkaa tunteva tietää, että ideaalista linssiä ei ole, joten hajasäteitä lähtee myös ei-haluttuihin suuntiin, jotka edelleen muuttavat suuntaansa suojalasin virkaa toimittavassa muovissa. Koska xenon-polttimen tuottamassa valossa on runsaasti sinisen värin komponenttia, johon ihmisen silmä reagoi kaikista väreistä parhaiten, on myös häikäisy pahin. Tätä ei pitäisi normaalilla ajattelukyvyllä varustetun henkilön olla liian vaikea ymmärtää. Auringon valoon verrattuna ajoneuvon lampusta tuleva valonsäde kulkee sädettä sirottavassa väliaineessa eli ilmassa hyvin lyhyen matkan ja siksi se aiheuttaa häikäisyä. Toinen syy on valon tulosuunta; auringon valo päiväsaikaan tulee lähes suoraan ylhäältä ja ajoneuvon valo vaakatasosta katsojan silmään nähtynä. Tällöin auringosta tullut valo on heijastunut hyvin jyrkän kulman kautta, mutta ajoneuvon valoista tulleista säteistä osa tulee suoraan katsojan verkkokalvolle. Tähän ilmiöön voi tutustua seuraamalla esim. korkean ajoneuvon katolla olevien xenon-lisävalojen aiheuttmaa häikäisyä verrattuna henkilöauton aiheuttamaan häikäisyyn. Tulos on varsin yllättävä, sillä korkeammalta tulevat hajasäteet eivät häikäise niin pahasti kuin matalalta tulevat.
Yleisesti linssin käyttö auton päävalonheittimissä on sekä ajatuksena että toteutukseltaan aivan perseestä. Tämän voi itsekukin todeta tutkimalla valon kulkua linssin läpi.
p.s tutkikaa asiaa niin käytännössä kuin teoriassakin, saatatte viisastua..."...Vielä kun tutkitte hieman miten valovirta siirretään polttimosta valaistavaan kohteeseen, havaitsette, että lähes poikkeuksetta valo kulkee kuperan linssin kautta. Jokainen valofysiikkaa tunteva tietää, että ideaalista linssiä ei ole, joten hajasäteitä lähtee myös ei-haluttuihin suuntiin, jotka edelleen muuttavat suuntaansa suojalasin virkaa toimittavassa muovissa..."
Väitätkö ihan tosissaan, että projektoreilla varustetun auton valot häikäisevät ENEMMÄN kuin perinteiset heijastinumpioilla varustetut??? Mitäs, jos tulisit ulos sieltä valofysiikan laboratoriostasi ja menisit hetkeksi vaikka seisomaan kadun varteen. Projektorilla saadaan luotua huomattavasti tarkempi valokuvio kuin pelkällä heijastimella. Varsinkin autot joiden projektori on varustettu täysin kirkkaalla linssillä aiheuttavat niin vähän hajavaloa, että normaali silmä ei siitä sokaistu. Fresnel tyyppiset linssit pehmentävät valokuvion reunan, mutta ei sekään oikein suunnattuna häikäise. Ja kyllähän xenonit pitkän matkan päästä näyttävät sinisiltä, mutta ei ne silloinkaan häikäise... erottuu vaan joukosta ja siihenkin silmä alkaa xenonien yleistyessä tottua.
- väsyneelle valittajalle
Joopa joo, aika mennä sunkin silmälääkärille? Paskat on housuissasi!
- ei kateudesta vaan ...
valot vastaantulevissa autoissa. Täytyy varmaan hankkia omaan autoon hirmuiset xenon-tykit että voi häikäistä aina takaisin samalla mitalla.
- kettu kuittaa
ei kateudesta vaan ... kirjoitti:
valot vastaantulevissa autoissa. Täytyy varmaan hankkia omaan autoon hirmuiset xenon-tykit että voi häikäistä aina takaisin samalla mitalla.
Ootko pilluu saanu?
- XenoX
kettu kuittaa kirjoitti:
Ootko pilluu saanu?
kylläpä nuo omassakäytössä on toiminu ihanhyvin ilman mitään moitteita.. EIKÄ ole heijastanut mistään helvetin vastasataneesta lumesta illalla takaisin tms.. toimii kukkuu ja käy.. makiat naurut kyl sai tuosta *väitöksestä*
- HTP
TÄSSÄ TALVENA ERÄÄNÄ PAHIMMAN LUMIMYRSKYN AIKAAN OLI PAKKO LÄHTEÄ AUTOLLA HESAAN. TAMPEREEN JÄLKEEN ALKOI PAHIN LUMIMYRÄKKÄ MISSÄ OLEN AJANUT KOLMEENKYMMENEEN VUOTEEN. LAINAVOLVOLLA NÄKYVYYS KATOSI NOIN VIITEEN METRIIN. NOPEUS OLI 35 KM/H, JOKA OLI SELVÄSTI LIIKAA, MUTTA KUN MATKAA OLI VIELÄ... OHI AJOI AUTOJA NOIN 80 KM/H, LUULIN ETTÄ AJOIVAT TUTKAOHJATTUINA. LAITOIN SITTEN MYÖHEMMIN OMAAN AUTOON XENONIT. EIPÄ OLLUT TULLUT MIELEEN ETTÄ NIILLÄ NÄKI LUMIPYRYSSÄ "LÄPI". MUUTEN USKOMATTOMAN HYVÄT, MUTTA SIKAKALLIIT. HUONONA PUOLENA HARVOJEN VASTAANTULEVIEN VILKUTTELUT VESISATEELLA. JOS KÄYTTE ASIASTA KESKUSTELUA, NIIN KANNATTAA HANKKIA OMAKOHTAISIA KOKEMUKSIA, EIKÄ KUULOPUHEITA.
- kraps
Aijai kun ottaa silmiin tuo isolla kirjoittaminen. On tainnut mennä xenonien säätöautomatiikka jumiin kirjoittajan näppäimistöllä.
- Peteture
xenonit on parhaat oot homppeli
- Autoilija,
skoodan zenonit ainakin häikäisee. ei nää mittään
superia ole.- MUT
sehän onkin skoda...
- ndndnd
MUT kirjoitti:
sehän onkin skoda...
Olen aina ihmetellyt sitä ; - miksi toisiin autoihin vaaditaan automaattiset ja toisiin manuaaliset korkeussäädöt.
Toisiin ei vaadita edes pesureita .
Puhumattakaan valaisimen merkinnöistä.
jne ...
On vaikea tajuta näitä lainsäätäjän älyttömyyksiä .
Se että jälkiasennetut Xenonit häikäisee , saattaa syynä olla väärä xenonpolttimo tyyppi . - -
ndndnd kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt sitä ; - miksi toisiin autoihin vaaditaan automaattiset ja toisiin manuaaliset korkeussäädöt.
Toisiin ei vaadita edes pesureita .
Puhumattakaan valaisimen merkinnöistä.
jne ...
On vaikea tajuta näitä lainsäätäjän älyttömyyksiä .
Se että jälkiasennetut Xenonit häikäisee , saattaa syynä olla väärä xenonpolttimo tyyppi .En jaksanut kaikkea lukea mutta oma mielipiteeni on, että xenon valo on paskaa jos värin lämpötila ylittää 5000k. Siinä vaiheessa puhutaan ns. tuning valoista.
Toisekseen tälle viimeiselle. Tää säädäntö ja katsastusmiesten tulkinta on ihan hanurista. Kaikenmaailman kippoihin saa noita xenoneja laittaa ja ne tod. häikäisee. Pitäs olla silleen et on aktiivinenkorkeudensäätö, pesurit ja dcr-hyväksyntä.
Tässä ohimennen etsiessäni korvaus-sarjaa h7 polttimoille :) - jormateus
- kirjoitti:
En jaksanut kaikkea lukea mutta oma mielipiteeni on, että xenon valo on paskaa jos värin lämpötila ylittää 5000k. Siinä vaiheessa puhutaan ns. tuning valoista.
Toisekseen tälle viimeiselle. Tää säädäntö ja katsastusmiesten tulkinta on ihan hanurista. Kaikenmaailman kippoihin saa noita xenoneja laittaa ja ne tod. häikäisee. Pitäs olla silleen et on aktiivinenkorkeudensäätö, pesurit ja dcr-hyväksyntä.
Tässä ohimennen etsiessäni korvaus-sarjaa h7 polttimoille :)ittellä on omas autos xenon sarja ja sillä näköö 300 kertaa paremmin kuin halogeeni valoilla, enkä oo ainut joka mun autolla on ajanu ja sanoo samaa, ja kysees on jälkiasennus ksenonit. onhan se jossai määrin totta että jos säätö on aivan ylähällä nii se saattaa häikäästä vastaantulevia mutta äläkää ny herran jumala kattoko niitä V***N valoja! kyllä ne halogeeni polttimotki häikääsöö jos niitä vahtaa.. ja siihen kirkkauteen vaikuttaa umpioiden kirkkaus. ja ne valot voi aivan hyvin säätää ala asentoon ja silti niillä näköö paremmin ku halogeeni paskoilla.. että lopettakaa ny jo aikuuset ihimiset se vikinä jos ny eres aikuusia ootta.
- mf...
- kirjoitti:
En jaksanut kaikkea lukea mutta oma mielipiteeni on, että xenon valo on paskaa jos värin lämpötila ylittää 5000k. Siinä vaiheessa puhutaan ns. tuning valoista.
Toisekseen tälle viimeiselle. Tää säädäntö ja katsastusmiesten tulkinta on ihan hanurista. Kaikenmaailman kippoihin saa noita xenoneja laittaa ja ne tod. häikäisee. Pitäs olla silleen et on aktiivinenkorkeudensäätö, pesurit ja dcr-hyväksyntä.
Tässä ohimennen etsiessäni korvaus-sarjaa h7 polttimoille :)""Tässä ohimennen etsiessäni korvaus-sarjaa h7 polttimoille :) """
Jälkiasennus xenoneissa kannattaa olla tarkkana , että H7 tyyppi on valaisimelle oikea .
Niitähän on kahdenlaisia : H7 ja H7r .
http://www.katuauto.fi/product_info.php?products_id=313&osCsid=zgmkiakjvr - Leimamatkalla
mf... kirjoitti:
""Tässä ohimennen etsiessäni korvaus-sarjaa h7 polttimoille :) """
Jälkiasennus xenoneissa kannattaa olla tarkkana , että H7 tyyppi on valaisimelle oikea .
Niitähän on kahdenlaisia : H7 ja H7r .
http://www.katuauto.fi/product_info.php?products_id=313&osCsid=zgmkiakjvrKojelaudassa ihan kuskin oven suussa on sellainen pyöritettävä nappi valojen korkeussäädölle eli nollasta neloseen muistaakseni. Eli on ihan manuaali varmaan? Saako tuollaiseen kuitenkin 2000-luvun autoon laittaa minkäänlaisia xenoneja tai vastaavia parannuksia jälki-asennuksena? Onko ainoa vaihtoehto hankkia vaan kiltisti sellaiset vaikkapa H4 Philipsit 30 tai jopa 50% valotehoa ( ja hintaa...) ?
Ei tuossa edellisen vanhassa Volvossakaan varmana ollut automaattista korkeussäätöä valoille ja miten sellainen ja mistä se automatiikka oikein toimii. Saisko mielellään suomeksi ja selkokielellä, että me kaikki ymmärrettäisiin, mistä on oikein kyse ja jäis turhat arvailut? - Xenon 10
Leimamatkalla kirjoitti:
Kojelaudassa ihan kuskin oven suussa on sellainen pyöritettävä nappi valojen korkeussäädölle eli nollasta neloseen muistaakseni. Eli on ihan manuaali varmaan? Saako tuollaiseen kuitenkin 2000-luvun autoon laittaa minkäänlaisia xenoneja tai vastaavia parannuksia jälki-asennuksena? Onko ainoa vaihtoehto hankkia vaan kiltisti sellaiset vaikkapa H4 Philipsit 30 tai jopa 50% valotehoa ( ja hintaa...) ?
Ei tuossa edellisen vanhassa Volvossakaan varmana ollut automaattista korkeussäätöä valoille ja miten sellainen ja mistä se automatiikka oikein toimii. Saisko mielellään suomeksi ja selkokielellä, että me kaikki ymmärrettäisiin, mistä on oikein kyse ja jäis turhat arvailut?Et saa!
- perämela
mitä onko tää porukka jotain kakolan lomalaisia, ainakin puhetapa on sellaista.
onko se niin kamalan miehekästä puhua jostain autonkeulalla killuvista lampuista niin mahtavaan sävyyn kuin olisi just kuussa käynyt omilla siivillä.
heh.. ihmeporukkaa.- lomakänni?
perämala se vasta lahopää on kun kaivaa 2005 vuodelta aloituksen joka oli hautautunut kaiken pohjalle.
- Onneksi olkoon
lomakänni? kirjoitti:
perämala se vasta lahopää on kun kaivaa 2005 vuodelta aloituksen joka oli hautautunut kaiken pohjalle.
Noin siinä käy jos kesälomalla ei keksi muuta tekemistä kun vetää häppää ja selata suomi24 keskusteluja menneisyyteen.
- jsdjgjsjgjsg
Mahtaa olla yksinäistä kakolassa.
No sielä saa varmaan olla rauhassa netissä kun ei oo ollu vuosiin käytössä, niin eipä vartijatkaan vikise
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va1761989Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe361705Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!
Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi81332Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?
Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.2241155Sinä olet tärkeä
Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu591153Varisjärvellä mersu.
Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas151020- 60933
Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...
Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv57922