Xantiaa saa käsittämättömän halvalla... Onko tuo niin huono auto kuin hinnat antaa ymmärtää? Millä koneella tuo auto olisi fiksuin ostos, entä mitä muuta kannattaisi huomioida? Mistä tuo valtava hinnanpudotus johtuu?
No, siinä vähän kysymyksiä, toivottavasti joku jaksaa vastailla.
No, siinä vähän kysymyksiä, toivottavasti joku jaksaa vastailla.
Vastaukset 11
Vanhimmat
hinnanpudotus johtuu siitä, että ihmiset pelkäävät sen hydrauliikka. Se toimii kuitenkin erinomaisesti ja on halpa huoltaa. Ne pallot pitää vaihtaa noin 150 tkm välein ja maksavat 40 e kpl. Vaihtoaika tunti. Hydrauliikkaöljyt pitää vaihtaa kahden vuoden välein. Kannattaa muistaa myös, että Xantia ei ruostu. Maavaran säädöstäkin apua huonoilla teillä.
Moni sanookin Xantian olevan hintalaatusuhteeltaan paras auto käytettynä.
Xantiasta tulee niin paljon kyselyjä, että mitä jos joku sitikkamies vääntäisi tähän The ultimate Xantia-ostajan oppaan? Vai onko sellainen jo tehty?
Näyttäisi olevan tarpeen.
xantioiden hinnat putoavat nopeasti sen vuoksi koska kyseistä automallia ei enää tehdä ja tarjontaa on niin perskeleesti. Xantioitahan on suomessakin myyty aika paljon. Itselläni oli kolme xantiaa ja niissä ei ilmennyt mitään ihmeellisiä vikoja
Aika äkkiä noi vaan kaupoista häviää eikä noita myynnissä niin hirveästi ole,jos hinta vaan on kohdallaan niin ei Xanttu kauaa kaupassa seiso,ensimmäiset C5:t taitaa olla paljon takkuisempia kaupata.
Näyttää nuo C5:kin kaupasta katoavan aika vilkkaasti. Tosin jossain ALD:ssa tai vastaavassa voi olla vanhoja leasinkeja tarjolla. Itselle metsästin ns. hyvää yksilöä ja tahtoi vaan olla että myöhästyi ja auto meni, jos mietti liian kauan. Tosin hain kylläkin hdi:tä. No löyty se lopulta kohtuuhintaan ja on ollu mahtavia kilsoja!!
Xantioita alkaa ikä painaa, joten pikkuvikojen kanssa saa painia. Jos etsit idiottivarmaa autoa, ota Toyota. Jos etsit nautinnollista kyytiä ja sulla on pitkä pinna sekä pikkusen rassaajan vikaa/paksumpi lompakko, osta Xantia.
Jousitus ei ole näiden ongelma, vaan ihan muut asiat. Kahden kotteron kokemuksella.
sedaniin voisi 1.8l riittää jos liikut pääosin yksin mutta parhaan vastineen rahalle saat kyllä jos löydät jostain viimeisen vuosimallin (2000) "Exclusive" varusteisen 2.0l farmarin.
On automaatti-ilmastoinnit, alcantarat, "jalopuulistat" jne kivat pikkutilpehöörit ja tuohon vuosimalliin mennessä valtaosa lastentaudeistakin saatiin korjattua. Ainoastaan ohjaus on syvältä ja poikittain sieltä ruskeasta reiästä mutta sille ei voi tehdä mitään.
Kyllä Xantia ihan hyvä auto on.
Itse pähkäilin aikoinaan Renault Lagunan , Ford Mondeon ja Citroen Xantian välillä.
Citikka oli kuitenkin meikäläisen butjetilla niin paljon halvempi , että se tuli hankittua.
Erittäin tyytyväinen olen ollut.
Jos vielä on jotain kysymyksiä/ihmeteltävää,niin täältä saat lisää infoa.
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/messageboard.msnw
Xantussa saa rahalleen aika hyvän vastineen,itsellä oli vaihtoehtona Laguna 2:n tai C5 mut totesin ettei 2 vuotta uudemmasta kannata maksaa yli puolta enemmän.
1.8 on laiska,ohjauksessa ei minusta ole mitään vikaa,tilaa ja varusteita on sopivasti ja kyyti on hyvää.
Alkuaikojen Sitruunapatonki oli hyvä ja lämmin yhteisö. Mutta ei enää.
Hei kaikille!
Minulla on Xantia turbodiesel vm 97 ja ajetut kilometrit 364 000. Olen euton toinen omistaja ja omaan eräänlaisen näköalapaikan Xantian kestävyyteen. Olen ajanut sillä neljässä vuodessa 160 000 km ja surin takaisku on ollut kytkimen rikkoontuminen 300 000 km kohdalla. Tällä hetkellä venttiilit odottavat säätöään ja ennen ensi kesää on syyläri vaihdettava. Muuten elo on ollut sopuisaa ja huoletonta. Auto on huollettu säännöllisesti ja minun kilometreilleni on 10 000 km huoltoväli turhan lyhyt. Ruostetta löytyy vasemman takaoven kohdalta korin saumasta. Tämä vaatii vuosittaisen paikkauksen. Dieseliä kuluu ka 6.5 l/100 km - johtuu ajotyylistäni. Olen päässyt alle 6 l / 100 km mutta pääsääntöisesti menee hieman enemmin. Tavoitteeni on 500 000 km ja kolmen vuoden kuluttua voidaan palata aiheeseen;))