Onko kenelläkään kokemuksia E 300 Turbodieselistä, tarkoitan ns. Väyrysmallia.
Miten kulkee, paljonko kuluttaa ja missä hinnoissa liikkuvat. Farkku kiinnostaisi enemmän.
Mitenkäs sitten 270 CDi:n kanssa, taitaa vaan olla aika paljon kalliimpi.
Miten kulkee, paljonko kuluttaa ja missä hinnoissa liikkuvat. Farkku kiinnostaisi enemmän.
Mitenkäs sitten 270 CDi:n kanssa, taitaa vaan olla aika paljon kalliimpi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ainakin kyseinen peli tuntuu kulkevan aika liukkaasti, ei dieseliksi uskoisi.
Taitaa olla monella bensavehkeellä nöyrtyminen edessä jos alkaa kisaamaan.
setällä 270cdi väyrynen vm 2001. sitä ennen 290 turbodiesel vm 98 hyviä pelejä lähtemään (sedaneita molemmat) uudessa mölökyssä penkit aivan eri luokkaa kuin esim 98 mallissa meinaan 1000 kertaa paremmat ja eihän ne huonot ole 98 mallissakaan! oulun veholla oli 290turbodiesel farmari viininpunainen noin kuukausi sitten käyppäs tsekkaan sieltä jos ei oo menny vielä!
Eikö 290 Turbodiesel ole aika laiska. Muistaakseni 130 hevosta, 300:sessa taitaa olla 177. Vääntö on myös 300:ssa paljon parempi. Ero on melkoinen suoritusarvojenkin perusteella. Kun usein on painava kärry perässä niin tuo tehokas versio tuntuu kiinnostavalta.
Kiitos kuitenkin kommenteista, niitä näyttää täällä olevan vaikea saada, asiallisia siis.
Laiskuus on tietty suhteellista.
290 etu taitaa olla suoraruiskutuksen myötä taloudellisuus ja myöskin halvempi ostohinta.
Pelkät tehothan ei ilmaise moottorin ajettavuutta. Siihen vaikuttaa myös vääntöhuipun käyntinopeus tai nykyään käyntinopeusalueen laajuus. Esim. 290 voittaa vanhan 300 turbodieselin huippuväännössä, mutta huipputehossa se häviää. Mutta ilman muuta on selvää, että E 300 turbodiesel on joka suhteessa suorituskykyisempi kuin 290. Onko molemmissa pakko valita automaattivaihteisto?