Pörssissä on myynnissä muutama 325 farkku, olen miettinyt olisiko hyvä aihtoehto käyttöautoksi.
Esim. www.niittyniemi.com/BMW -aika paljon laitettu uutta osaa, mitkä ovat auton huonot puolet, mihin kannattaa katsoa, mitkä kohdat hajoaa...
Kiitti kommenteista!
Renkaan potkija :)
Esim. www.niittyniemi.com/BMW -aika paljon laitettu uutta osaa, mitkä ovat auton huonot puolet, mihin kannattaa katsoa, mitkä kohdat hajoaa...
Kiitti kommenteista!
Renkaan potkija :)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Toi näytti aikas kunnossa olevalta 325:lta. Itellä ei muita kun hyviä kokemuksia BMW:stä. Kilometrejä siinä näytti olevan kertynyt aikas paljon, mutta jos tekniikka/pellit on kunnossa, niin mikäettei. Niissä katsastuskuvissa jäi hämään se moottorin alta otettu kuva: öljyä koneen pohjassa?? Voi olla tiiviste vuoto. Itellä oli samanlainen entisessä Bemussani.
Haluaa tollasen!! :)
...myyjän varmaan mainita mahdolliselle ostajalle että kyseessä on siis 320i eikä 325i, kuten virheellisesti on väitetty. Eikös tämä kerro jo kaiken: "Malli: 5D TOURING 320I-AH51/2570"?
Ja kannattaa muuten ostajan huomioida tuo seikka myös tarjotessaan tuosta autosta...
Miten muuten eroaa touringit 320 ja 325 kuin myllystä?? Tähän on vaihdettu 2.5 l bemarin kone!
R-potkija
Kone, kytkin, laatikko, kardaani, perä,
etutolpat ainakin.
Onko näin myös touring malleissa??
Sedaneissa kylläkin :(
Sedan 320 -86
Kampiakselin etupään stefa usein vuotaa.
Kannattaa vaihtaa samalla kun vaihtaa jakohihnan.
Tai päinvastoin, siis jakohihna pitää irroittaa
että pääsee käsiksi tiivisteeseen...
Vähän jää outo maku suuhun autosta johon pitää väen väkisin lätkiä taakse 325 merkki vaikka autolla ei ole mitään tekemistä koko mallin kanssa mutta ulkonäöllisesti nätti. Mikäli tosin maltat odottaa 19.9 asti ja enemmistön unelma toteutuu, saatat saada ihan aidon ruosteettoman 325:n puolta vähemmillä kilometreillä vähintään samaan hintaan ulkomailta tuotuna. Itse tosin "en usko ennenkuin näen" miten siinä veroasiassa lopulta käytännössä oikein käy.