Viime vuonna ajelin Citroën BX:llä ja hyvien kokemuksien perusteella olen katsellut BX:ien lisäksi myös Pösö 405:ia sillä silmällä. Autoissahan on sama alusta ja kone ja ilmeisesti samat kikat täytyy tuntea.
Eli mikä on paras konsti saada öljyt pysymään koneen sisällä lyhytajossa pakkaskelillä? Onko laiskaksi käyneelle automaattiryypylle jotain yksinkertaista korjausta?
Eli mikä on paras konsti saada öljyt pysymään koneen sisällä lyhytajossa pakkaskelillä? Onko laiskaksi käyneelle automaattiryypylle jotain yksinkertaista korjausta?
Vastaukset 2
Vanhimmat
"olen katsellut BX:ien lisäksi myös Pösö 405:ia sillä silmällä. Autoissahan on sama alusta"
Hmmm... toisessa on perinteinen iskunvaimentimilla toteutettu jousitus ja toisessa nestekaasujousitus. Eli ei ne nyt aivan samoja kyllä ole.
Toki joissakin malleissa on käytössä sama vetonivel, pyöränlaakerit ovat samat ja alapallonivel on sama. Mutta siihen se sitten jääkin.
"Eli mikä on paras konsti saada öljyt pysymään koneen sisällä lyhytajossa pakkaskelillä?"
Itsellä 3. XU-moottorinen peugeot menossa eikä yhdessäkään ole tullut 10 vuoden aikan öljyt talvella ulos.
"Onko laiskaksi käyneelle automaattiryypylle jotain yksinkertaista korjausta?"
Hommaa ruiskupeli niin on tuokin ongelma poissa
:-)
Kannattaa katsoa suomi24:n myydään palsta, sinne tuli 405 myyntiin jolla ajettu 140tkm. hinta alle tuhat euroa...