Eli kävin koeajamassa yön ylitse A6 automaattia vm. -98 Audi oli saksantuonti 1.9 diisseli.
Oli oikein mukava auto ajella ja muutenkin oikein siisti mittariin oli tullut lukemat 165tkm. Huoltokirja oli kunnossa ja uskoisin että kilometrit ovat aidot.
Mutta sitten tutkailin öljyjä autosta, keseisessä autossa mittatikku kastui juuri ja juuri! Öljyt oli vaihdettu kesäkuun 27 päivä ja kilometrejä oli takana noin 8000km. Ihmettelen että syökö audi yleensä noin paljon öljyä vai voisiko olla kilometrejä ruuvattu alaspäin/jotain muuta mitä en keksi.
Heräsi myös kysymys auton koneesta joka tuntui hivenen laiskalta, että joutuuko 1,9 kone liian koville noin painavassa autossa? Olisiko mahdollisesti rääkätty saksan teillä kone "piloille".
Ja yksi kysymys vielä, miten on jakopään remmi kestänyt, kannattaako vaihtaa aikaisemmin mitä huoltokirja käskee? Ja onkos Audin huollot minkä hintaisia muihin merkkeihin nähden?
Oli oikein mukava auto ajella ja muutenkin oikein siisti mittariin oli tullut lukemat 165tkm. Huoltokirja oli kunnossa ja uskoisin että kilometrit ovat aidot.
Mutta sitten tutkailin öljyjä autosta, keseisessä autossa mittatikku kastui juuri ja juuri! Öljyt oli vaihdettu kesäkuun 27 päivä ja kilometrejä oli takana noin 8000km. Ihmettelen että syökö audi yleensä noin paljon öljyä vai voisiko olla kilometrejä ruuvattu alaspäin/jotain muuta mitä en keksi.
Heräsi myös kysymys auton koneesta joka tuntui hivenen laiskalta, että joutuuko 1,9 kone liian koville noin painavassa autossa? Olisiko mahdollisesti rääkätty saksan teillä kone "piloille".
Ja yksi kysymys vielä, miten on jakopään remmi kestänyt, kannattaako vaihtaa aikaisemmin mitä huoltokirja käskee? Ja onkos Audin huollot minkä hintaisia muihin merkkeihin nähden?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kierrä kaukaa kyseinen auto. Vm. -98 mittarissa lukemat 165tkm, voi hyvinkin olla 100tkm enemmän. 1.9tdi on hiukkasen pieni raskaskoriselle kuutoselle.
Ja toi öljynkulutus ei tosiaankaan ole normaalia.
Jakoremmi kannattaa vaihtaa vaikkei olis huoltokirjan mukainen vaihtoväli tullut täyteen. Et voi tietää mikä on todellinen ajettu km määrä sillä autolla.
Audin huoltohinnat on hieman suolaisia, jos esim. Laakkoselle viet.
Joka kaupungista löytyy asiantuntevia Audi korjaajia kuten Tampereelta (HLS-Auto).
tämä ei nyt vastaa yhtään sun kysymykseen, mutta kuitenkin ... älä sotke itseäsi tuohon. alkaa olla just ongelmaikäinen a6:nen. kohta on edessä hihnanvaihtoa, etupään laittoa, yms. öljyvuodotkin ovat aika tyyriitä korjata, jos niitä edes saadaan koskaan korjattua. en tiedä mitä tuosta pyydetään, mutta suosittelen laittamaan rahat johonkin muuhun.
tämä ei ole mikään toyota-miehen provo, vaan kokemuksen syvä rintaääni.
T: A6, 2.4 -98
Tiesitkö, että etutukivarsista on takaisinkutsukampanja. alatukivarret vaihtetaan 200tkm:iin asti auton ikään katsomatta!!!!! Ei muuta kun yhteys paikalliseen audi huoltoon. jos eivät korjaa niin yhteys kuluttaja-asiamieheen!
mutta kun se takaisinkutsu koski vain alatukivarsia eteen. siitä etupäästä löytyy paljon muutakin helposti särkyvää osaa, kuten esim. koiranluut
Itsellä on ollut uudesta samalla moottorilla oleva Passat, ja kilsoja nyt vajaa 180tkm. Öljyä kyllä pitää minunkin pikkusen lisätä oljynvaihtojen välillä. Eikä auto ainakaan alta ole märkä, joten kyllä sen öljyn täytyy palaa pois. En siis pitäisi öljynkulutusta mitenkään outona juttuna noilla ajomäärillä. A6 1,9 ei tietenkään ole mikään raketti, mutta jossain olen nähnyt jutun siitä, kuinka juuri 1,9TDI kestää 2,5TDI:tä paremmin. 6-koneessa on paljon harmia mm. polttoainesyötön kanssa. Kertokaa te lisää, joilla on omia kokemuksia.
Audilla on tapana hälyttää kun öljyn pinta laskee alamerkin tasalle, eli jotain lienee pielessä sillä öljytikkua on useampi sentti sen alarajamerkin alapuolellakin. Tuon "juuri ja juuri kastui" määritelmän en uskoisi olevan totta.
Jakopään remmi vaihdetaan ennen sen pettämistä ja kaikki hyvä tuppaa myös maksamaan. Ei siis kannata haaveilla sellaisista autoista joilla ajetaan, koska siitä tulee kustannuksia.
Niin, ja kaikki autot syövät enemmän tai vähemmän öljyä matkan varrella. Pidetään jopa vaarallisena jos se alkaa lisääntymään.
Niimpä niin, et ole ilmeisesti koskaan ajanut nykyaikaisella autolla. Öljy moottorissa on voiteluaineena eikä pölttoaineena.
No, ehkä ne ei sitten ole olleet "nykyaikaisia", ne 7 uutta autoa jotka olen ostanut, onhan nykyinenkin jo 2 vuotta vanha.
Voi olla ettei Audit ole nykyaikaisia, sillä niitä on ollut neljä viimeistä. LL huoltoväleillä (n.28000km>)niihin on tarvinnut yleensä lisätä n. puoli litraa öljyä.
Pisaraakaan ei ole vuotanut ulos yhdestäkään niistä joten voinet kertoa minne se puolikas on mennyt?
kannattahan se hiukan tutustua polttomoottorin toiminta periaatteeseen. silloinhan huomaamme että öljyn kulutus on aivan normaalia, uudemmissa autoissa huoltoväli on pisentynyt aika reilusti jolloin öljyäkin kuluu enempi. vanhemmiten sitä saattaa joutua jopa lisäämään
mielestäni n.2dl/10 000 km on aika ok , jos enemmän menee niin kannattaa huolestua!!!
Autoins.Pertti Koipinen
Normaali toimintainen moottori syö aina öljyä, noin puoli litraa 10000km. Minulla on A6 2.8 kuutoskoneella, ajettu 94tkm. Öljyä pitää lisätä noin 7000km päästä kun ilmoitus kojelautaan tulee. Mittatikun väli on noin 0,5 - 08 L. Kysyin huollossa ja sanoivat että se on normaalia.