Kiinnostaisi tuoda Audi TT 1.8 T 225 hv Saksasta. Hinta näyttäisi olevan 7.000-13.000 € PLUS VEROJA REILUT 10.000 €. Miksihän noi pyyntihinnat Saksassa heiluvat noin rajusti. Kuvista ja teknisistä tiedoista ei hintaeroa pysty selvittämään. Tietääkö joku kuinka kestäviä noinkin vieritetyt koneet ovat?
Audi TT 1.8 T
Saksasta
41434
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
alkaen 12 000e....ja silloin puhutaan yli 100 000 ajetuista, etuvetoiset ovat halvempia.
Ei ainakaan ton koneen kestävyyden kanssa ole ongelmia ainakaan noilla vakio tehoilla. Samasta peruskoneesta otetaan isommalla föönillä yli 300hv:n tehoja. Itellä on S3 jossa sama tekniikka kun tossa TT:ssä, eikä ole ollu mitään suurempia ongelmia. Tietysti kannattaa tarkistaa jakohihnanvaihdot ja onko vesipumppu vaihdettu samalla. Itellä meni vesipumppu kun ei oltu sitä vaihdettu hihnanvaihdon yhteydessä. Sit kannataa kans kattoo toi Haldex (siis jos on quattro) et onko öljyt ja suodatin vaihdettu kuinka usein. Vaikka ohjeitten mukaan haldexin öljynvaihtoväli ois vissiin joku 60 tkm, niin ammatti-ihmisten mukaan kannattas vaihtaa useemmin. Itte vaihdan öljyt 7000 km:n välein ja haldex öljyt 15000 km:n välein itse, kun tulee käytyä tuolla radalla ajamassa.
Eli eikun TT Saksasta alle ja kovaa ajoa, siihen tollaset autot on tehty.
http://www.google.com/search?hl=en&q=audi TT instrument cluster&spell=1
Tuo tyyppivika kannattaa tiedostaa. Itselläni vaihtui mielenkiinnon kohde Audista Fordiin tuon jälkeen :-/
Mikäpä ettei. Itsellä sama aihe, ja kauppakirjat tehtiin saksassa viikko sitten lauantaina. 2000 vuoden 180 hp quattro cabrio kovakatolla, 16500e. Kilometrejä mittarissa 47, mutta mistäpä noita tarkasti tietää. Ainakin auto oli huollettu, teknisesti kunnossa ja maalipinta oli siisti. Mistähän löytyis manuaali suomeks?
Tullin tilastojen mukaan tulee n. 14ke veroja. Se masentaa.