Please, kanssa-autoilijat, yrittäkää edes vähän kiihdyttää, kun lähdette valoista liikkeelle!
Jotta muutkin pääsisivät niistä valoista läpi!
Esim. tänään tyttöset pikku kauppakassissaan (tumma Volkkari Golf uusi malli, Metsälässä, Helsingissä, klo 11.30): kyllä kai siinä Golfissakin on kuitenkin toimiva (?) kaasupoljin, vai miten se liikkeellelähtö oli niin vaikeaa?
Vaihtakaa auto isompaan aja tehokkaampaan, jos ette kauppakassilla pysy muun liikenteen rytmissä?
Jotta muutkin pääsisivät niistä valoista läpi!
Esim. tänään tyttöset pikku kauppakassissaan (tumma Volkkari Golf uusi malli, Metsälässä, Helsingissä, klo 11.30): kyllä kai siinä Golfissakin on kuitenkin toimiva (?) kaasupoljin, vai miten se liikkeellelähtö oli niin vaikeaa?
Vaihtakaa auto isompaan aja tehokkaampaan, jos ette kauppakassilla pysy muun liikenteen rytmissä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kaikilla nykyautoilla kyllä pysyy liikenteen rytmissä, mutta mitä pienempi kone sen enemmän sitä tarvii käskeä. Tollasta 1.6 litrasta konettakin on syytä kierrättää ihan reippaasti, ei ole ollenkaan liioiteltua vedättää aina 4000-5000rpm tuntumaan, ja pienemmät koneet revitetään rajoittimen tuntumaan.
Suomalaisten autoilijoidenkin kannattaisi käydä Saksassa ottamassa oppia kuinka ajetaan sujuvasti ruuhkaliikenteessä. Valot kun vaihtuu autolle tarjotaan kunnolla kenkää, eikä jäädä tekemään mitään perisuomalaista pintakaasu -kiihdytystä.
Että kiihtyy ilman maksimi kierroksiakin.
Ja samalla voinee tutustua sikäkäläisen ajotavan muihin helmiin, kuten 200 - 300 auton ketjukolareihin moottoriteillä. Ei kiitos.
Saksalainen ajotapa voi sopia sikäläisiin oloihin, mutta ei Suomeen.
Muutaman päivän päästä jälleen hymyilyttää
kun asialliset ajajat n. 200-300 per päivä kolaroivat. !!!!! Ihme porukkaa sillä kehä
kolosen tyhmemmällä puolella.!
siis kehä III:n ulkopuolella.
Tällä puolenhan sitä kolaroitiin viime talvenakin.
*nimim. ulkopuolelta minäkin*
...
Eikös sulle ole opetettu, ettet sillä kelkallasi saa lykkiä ajokaistalla. Kevyenliikenteen väylät ovat potkukelkkoja varten.