Saan jonkin ajan kuluttua kortin. Olen suunnitellut BMW:n ostoa. Kohtuullisen uutta olen ajatellut, mielellään 86 tai uudempaa. Kohtuullisen vähän ajettuna tietysti.
Missä hinnoissa liikkuvat hyväkuntoiset 325-mallit? Entä 320, 318, 316? i-mallin pyrin saamaan, mutta miksei jokin vanhempikin kävisi.
Mitkä ovat E30-bemarin tyyppiviat?
Kannattaako moottoria alkaa virittämään? Eli saako jostakin 316-mallista kovinkin helposti esim. 325-mallia vastaavaa tehoiltaan?
Missä hinnoissa liikkuvat hyväkuntoiset 325-mallit? Entä 320, 318, 316? i-mallin pyrin saamaan, mutta miksei jokin vanhempikin kävisi.
Mitkä ovat E30-bemarin tyyppiviat?
Kannattaako moottoria alkaa virittämään? Eli saako jostakin 316-mallista kovinkin helposti esim. 325-mallia vastaavaa tehoiltaan?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ensinnäkin, odota 19.9 autoveropäätökseen asti.
Vaikkapa alla olevista linkeistä löydät tämänhetkisiä hintatietoja:
http://www.nettiauto.com/
Seuraavasta linkistä löydät yleisimpiä tyyppivikoja:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/vikasarja.jsp
Makuasioista on tietenkin turha kiistellä mutta mielestäni viritetyt/tuunatut autot on poikkeuksetta aina enemmän tai vähemmän "laitetun=tökerön" näköisiä, alkuperäisyys kunniaan ja tervetuloa baijerilaisen omistajaksi!
Juu, no luulen kyllä, että hankinta menee pidemmälle syksyyn, kun kortin saannissa kestää vielä kauan.
Kyllä itsekin pyrin pitämään kaiken alkuperäisenä. Ulkonäöllistä "tuunausta" tulevaan bemariini olen ajatellut lähinnä vain suurempia vanteita ja ehkä jotain pientä levikettä. Tuosta koneen virityksestäkin kysyin vain saadakseni tietoa asiasta. Tuskin alan sellaiseen rahaa laittamaan.
Ja kiitos linkeistä!
Vai ruisku kiinnostaa? Ihan tiedoksi vain että kaikki bensiinikäyttöiset E30 mallit ovat niitä i-malleja eli ruiskulla varustettuja jo e30 sarjan ensiesittelystä lähtien, eli v.-83, lukuunottamatta mallia 316, joka muuttui malliksi 316i v.-88. Eli nuo "perus"mallit ovat tarkasti ottaen 316, 316i, 318i, 320i, 323i, 325i. Tosin tuo legendaarinen 323i-malli jäänee pois valikoimastasi tuon vuosimallirajauksesi takia.
Tuo virittämishomma on yleensä helpointa toteuttaa ostamalla valmiiksi tehokkaammalla moottorilla varustettu malli, tai vaihtoehtoisesti vaihtamalla isomman tekniikan. Tällä kertaa en puutu tuohon tekniikanvaihtamisen etiikkaan...
E30:stä on ollut tällä palstalla puhetta aika paljon, joten selaas vain vanhempia viestejä, ja kysy sitten lisää, jos herää kysymyksiä. E30:stä käsitteleviä nettisivujakin löytynee pilvin pimein. Varsinkin jo vieraat kielet ovat hallussa.
Kiitos tiedoista! Mistähän syystä juuri 323i -malli on legendaarinen? Ja vuosimallirajaus ei ole mikään ehdoton, joten kaikkea voi vielä tapahtua. : )
Juu, niin ajattelinkin, että helpoiten "virittäminen" käy ostamalla suosiolla suuremmalla koneella varustettu malli.
Olen jo jotain sivuja löytänytkin, mutta ne ovat olleet melko suppeita. Mutta helpostihan noita lisää löytää.
Vai että 86 on kohtuu uus!
Mistähän johtuu että törmää harvoin tekniikaltaan ehjään bemariin ? No se johtuu siitä ettei mikään vakio valmisteinen auto kestä sellaista rääkkiä mitä bmw yleisesti saa kokea. On suoranainen ihme jos ei vähintään perässä ole väljyyttä.