Alempana oli jo keskustelua moottorin lämmöistä. Hommasin 406 2.0 L turbon johon olen kyllä tyytyväinen, vaikka en pösöihin ennen ole uskonutkaan. Moottorin lämmöt eivät nouse 70 asteen yläpuolelle oikeastaan koskaan. Lämmintä puhaltaa sisään ihan mukavasti, mutta onko siitä haittaa että moottori käy niin "kylmänä"? Esim kulutukseen tai suoritusarvoihin. En vaihda jos siitä ei ole teknisesti mitään haittaa.
406 turbon moottori vain 70 astetta
pasi
91374
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ainakin sen 82c, joka on myös vakiotermostaatin lämpötila se on luultavasti vaan "väsynyt" se termari ja varmasti se vähän pienentää kulutustakin ja öljy on kyllä koneessa normaaliajolla tuossa 70c liian kylmää ja ei välttämättä tee sitten hyvää varsinkaan nokka-akseleille ja nostimille, jotka sitten myös helpommin jumittuu ajan kanssa ja siitä seuraa vaan harmia sama on myös tuo huohotusjuttu niin helpommin se kerää sitä kermavaahtoa sinne putkeen ja jäätyy sitten pahimmassa tapauksessa
Näyttää väärin,itsekin turhaan uusinu termostaatin. Omasta oon mitannu ja on ihan normaalilämpöinen 83 astetta mutta mittari vaan näyttää 75. Kun flektit alkaa puhaltamaan niin mittarin mukaan on vasta 90 astetta Näyttää noin 10 astetta liian vähän. Onneksi olkoon hyvästä valinnasta auton suhteen!
valehtelee yli 10 astetta jos mittari näyttää 70c niin kyllä se kertoo selvästi siitä, että käy liian kylmänä ja omassani se näyttää vähän päälle 90c, kun flekti lähtee puhaltamaan ja ajossa pyörii tuossa 85c kohdalla niin kyllä se sullakin pitäs pyöriä siellä 80c korvilla silloin jos termostaatti on kunnossa
senverran että mulla todellakin heittää sen 7-8 astetta kun on mekaanisesti tarkkuusmittarilla mitattu. Yleisesti on tiedossa että noissa 406 malleissa lämpömittarit näyttää jopa /- 10 johtuen "hehtaarianturista", esim serkun hdi näyttää 10 liikaa
jos kysyjällä on vain 70 koneenlämmöt niin ei se termostaatti silloin ole kunnossa ja noista mittareista sen verran, että niiden valmistajan ilmoittama toleranssikin on /-4c. Kysymys kuinka sieltä termostaatin nestetilasta termostaattikotelosta saa mitattua sen lämmön noin mekaanisesti tarkkuusmittarilla siitä ei voi mitata, kuin kotelon pintalämpötilan ja se on aivan muuta kuin kiertävän nesteenlämpötila
Mitattiin siitä ilmausreiästä (teollisuusmittarilla) joka on hyvinkin lähellä termostaattia,itse asiassa keskellä koteloa sen jälkeen kun termostaatti oli auennut ja aukeaminen todettiin siitä kun ylävesiletkusta. Sanoin että heitto johtuu anturista, se kun ei ole mikään todella tarkka esim se toinen anturi siinä vieressä on eculle lämpötilatietoa antava ja paljon tarkempi. Mutta olkoon mun puolesta vika vaikka sitten siinä termostaatissa, voihan sen vaihtaa jos haluaa en ala väittelemään enempää.
silloin siinä on myöskin varoitusvalo, jos sattuu ylikuumenemaan niin syyttyy sitten ajoissa eikä silloin, kun vahinko on jo tapahtunut.
Joo voihan se ollakin että mittari näyttää väärin mutta että se näyttäisi niin paljon alakanttiin? Joka tapauksessa varasin vaihtoajan, katsotaan sitten mitä tapahtuu ja ilmoittelen muuttuko lämpötila. Mikä on turbon vakiotermostaatin aukeamislämpötila?
Täytyy sanoa että olen tyytyväinen autoon, sillä on mukava ajaa kun se liikahtaa "rivakkaasti". Myyjän puheiden perusteella 406 turbo on harvinainen, tosin konetta löytyy muista malleista.
Autossa oli "hienot" kultaiset spesiaalivanteet, onko ne turbon vakivanteet? Voi olla että menee vaihtoon > myytävänä. Muusta asiasta sitä ei turboksi erotakaan, ainakaan itse en huomaa eroja muihin malleihin (ellei täysmustat sivulistat kuuluu siihen)
Bensankulutus yllätti, eikä niin positiivisesti. Ensimmäinen tankki meni 10.4 litraan, tosin ajo oli aika kaupunkipainotteista mutta edellinen 523 2.5 l bemari vei vähemmän ja tehoja oli kumminkin enemmän ja isompi auto. Jos tuolla moottorin lämmölläkin olisi jotain merkitystä. Kyllähän suoritusarvot ja kulutukset mitataan normaalilämmöillä.
82 tai 83c en muista kumpi mutta toinen noista. Muista kuitenkin, kun turboilet niin se kulutus silloin kyllä pompsahtaa aika ylös