Omistan A4:n johon on yhtäkkiä tullut pahoja käynnistysongelmia kun moottori on kylmä. Ei starttaa kuin vasta kymmenennellä yrittämällä. Lämpöisenä lähtee käyntiin normaalisti, kunhan vaan saa ekana kylmänä käyntiin.. Moottorin lämpötila-anturi on vaihdettu uuteen, mutta vika on edelleen olemassa. MISSÄ VIKAA?? Kylmänä myös kierrokset ovat niin pienellä, että täytyy kaasua polkemalla pitää käynnissä.. Moottori on 2,6 V6 tyypiltään ABC, vuosimalli -95 ja mittarissa 311tkm. Kiitos jo etukäteen neuvoista!! t. Esa
Käynnistysongelma A4
Esa
81505
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
sama vika.sama moottori.vikakoodi lämpötilatunn. uusi tilalle,edelleen sama koodi,vanha takaisin. seuraavaksi johtojen läpikäynti tunnistimelta boksille.liittimien irroitus ja mittailua,ei mitään vikaa,liitt. takaisin asennus ja kas kummaa, vikakoodi poissa. edelleen ?????? , mutta nyt toiminut 5 viikkoa.vm.-97.jännää omistaa audi.
Eli varmaan johdoissa kuitenkin jonkinnäköinen yhdistysvika sitten ilmeisesti oli.. Kyllä mulla auto muuttui paremmaksi sen lämpötila-anturin uusimisen jälkeen, mutta ei kokonaan poistanut ongelmaa. On ovela vika...
näissä on ovelia vikoja.nää on semmosia ajattelevia ja opettelevia autoja.mutta oli kuitenkin mukava nähdä että V6:sella pääsee noinkin pitkään.onko sitten ollut matkan varrella kuin ongelmia,kun mulla on jo näissä km:ssä."nämä on todelliset lukemat".on niitä ollut muitakin vikoja,pääasiassa sähköissä, mutta niistä sitten toiste.
Auto ollut mulla viimeiset 100tkm ja toiminut moottorin ja sähkölaitteiden osalta täysin moitteettomasti ennen tätä nykyistä probleemaa. Tarkoitus olisi kyllä ajaa vielä satatuhatta lisää mittariin, mikäli ei mitään isompaa remonttia tule vastaan. Vikamuistissa ei muuten ollut muuta kuin se lämpöt.anturi mitä mä ihmettelen, koska kuitenkin jossain selvästi vielä on jotain vikaa. Luulisi sen vikamuistin ilmoittavan todellisenkin vian syyn! Vaan eipä ilmoita..
edellisessä autossa oli kylmäjuotos joka katkaisi kipinän ja polttoaineen. vikakoodia ei näistä jää. oli muuten MB.
Morjens,mul ei oo varsinaista kokemusta kyseisestä viasta, mut veikkaan et siinä on anturivika (ts. ei ruiskunohjausboxille ei välity tietoa moottorin lämpötilasta) jolloin kylmään koneeseen ruiskutetaan liian laiha seos, saattaa myös olla että itse boxiin on tullut vikaa.
sori mut tais tulla korjaamo keikka!
oon muuten itse ostamassa samanlaista autoa kerro jos tulee mieleen jotain mitä pitäis erityisesti huomioida!
....joulua odotellessa (jos pukki tois vaikka quatron)
luepa tämän sivun toinen kirjoitus.siinä on anturista.saatathan löytää hyvän yksilön.jos mahdollista,käy mittauttaan vikakoodit ja tahdo kahdeksi viikoksi koeajolle ennen kuin ostat.ei vaitiskaan.vähän kärmeissäni tässä oon. kannattaa lukea näitä juttuja ja myös audiclubin sivuilta, niin kyllä tietoa kertyy. V6:sta automaatin kera, teho 150 hv kiihtyvyys 11,2 s/0-100 km.ohhoh,siinäpä miettimistä.
Ollut viimeisen sadantuhannen km:n aikana seuraavia vikoja: etupäässä ne perus tukivarsien nivelet ja raidetangon päät. Näiden lisäksi ei ole ollut muuta kuin akun vaihto, eli moottorin ja sähkölaitteiden kanssa ei ole ollut mitään vikaa aikaisemmin. Kaikesta huolimatta pidän kyllä autoa melko luotettavana rassina.