anelee teiltä ihanat Citroen ihmiset apua.
Mulla on Nissan jossa on Citroen merkkinen autoradiomankka, ja joka kerta kun avaan sen, siis radion, niin se koodi tarvii lyödä siihen ensin.
Onkohan mitään kikkaa millä sen koodilyönnin pystyis ohittamaan.
Mulla on Nissan jossa on Citroen merkkinen autoradiomankka, ja joka kerta kun avaan sen, siis radion, niin se koodi tarvii lyödä siihen ensin.
Onkohan mitään kikkaa millä sen koodilyönnin pystyis ohittamaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sulla on varmaan mankalle tulevat 2 virtajohtoa yhdistetty, jolloin kaikki virrat radiolta katkeaa kun auto sammutetaan. Oikeesti pitäis toiseen piuhaan tulla jatkuva virta suoraan akulta ja toiseen herätevirta virtalukosta. Sulla menee varmaan myös muistipaikat sekaisin (ei välttämättä).
kyllä siellä on johdot oikein, mut joku kerto että se radio on sellanen.
Ajattelin itsekseni että auttaiskohan se jos laittaisin jatkuvan virran molempiin virtapistokkeisiin, eli siis radio ei sammuisikaan silloin ku virta sammutetaan, vaan aina pitäis katkaista radionnapista.
Terve!
Tämä ehkä kuullostaa hieman kysymykseltä, onko töpseli seinässä. Onko radio- ja jatkuvavirta kytketty oikein päin? Ettei olisi ristissä?
johdot on oikein päin, ei hukkaa muistiaan, kun avaa radion, niin näytölle tulee ensin code, jonka jälkeen neljä katkoviivaa, siis - - - - ja niihin pitää pistää se nelinumeroinen koodi.
Väittäävät liikkeessä että eräs Citroenin alkuperäisradio olisi tuollainen jo alunperin, eli siinä on varkaudenesto sellainen etrtei radiosta kuulu mitään jos ei ensin lyö sitä koodia.
Itselläni oli vastaava ongelma vuosi sitten. Oireista päätellen voisi olla Blaupunktin surullisen kuuluisa setti. Rahaa vastaan sain Suomen Huoltopalvelusta purkukoodin. Otapa yhteyttä sinne.
- Kimmo
..suurikin rahasumma, alle vanhalla tonnilla saa sentäs jo uusia hyviä cdeellä varustettuja soittimia.
Siis onko sulla se koodi vai ei? Jos ei ole, niin ainoa vaihtoehto on että menet blaukkarin huoltoon ja saat sen siellä auki jos ja kun ei ole varastettu vehje.
Jos sulla on se koodi, saat sen syötettyä ja toimii moitteetta siihen saakka kunnes laitat taas virrat pois, niin silloin viitaisi kyllä virran syöttöön. Oletko aivan varma, että herätepiuhassa on jatkuva virta? Ei ole kyllä miestäni mankan ominaisuus.
..mulla on se koodi, mutta ongelma on siinä, että jokakerta kun auton sammutan, ja laitan uudelleen käymään, joudun sen koodin lyömään siihen radioon.
Paitsi jos minuutin sisään laitan autoon uudelleen virran, niin koodia ei tarvitse syöttää radioon, silloin se toimii niinkuin mun mielestä pitäisikin.
Herätevirta ja jatkuva virta ovat oikein, niissä ei ole vikaa, on koitettu toisinkinpäin.
Mittailepa huvikses yleismittarilla miten sulla tulee siihen jatkuvan syötön puolelle sähköä. Josko se näet ei tule SUORAAN akulta (tai sulla on huono akku) voi esim autoa startatessa jännite notkahtaa sen verran että mankka luulee käyneensä autosta irrallaan.
Muistaakseni mulla oli aikanaan jossakin Ooppelissa alkuperäismankka (joita GM:lle teki sekä Blaukkari että Philips) jossa ainakin sai kytkettyä koodin syötön pois ikuisiksi ajoiksi mutten muista että noin päin olisi voinut kytkeä ... tai sit se radio on yksinkertaisesti risa.
Yks teoria vielä ... juuri noiden mainitsemieni notkahdusten takia joissakin mankoissa on paristo/akkuvarmennettu muisti, eli se kestää hetken sen varassa jos ei satu autosta saamaan virtaa. Eli josko tuo akku on sökö, se vois selittää sen että se toimii vielä n. minuutin viiveellä. Se voi latautua niin heikosti ettei sille riitä enää akun lepojännite, eli se tarttee auton latausjännitteen jolla se sit kestää sen minuutin.
Mene ja tiedä ... itse kyllä johdottaisin sen jatkuvan plussan suoraan akulta kokonaan uusiks ennen kuin sen enempää ihmettelisin.