Hei!
Saako Blaupunktin mankan asennettua suoraan Octavia I.
Jos ei, onko vinkkejä miten saa asennetua.
Kiitos etukäteen!
Saako Blaupunktin mankan asennettua suoraan Octavia I.
Jos ei, onko vinkkejä miten saa asennetua.
Kiitos etukäteen!
Blaupunkt ja Octavia I
matlock74
6849
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Blaupunktin laitteet sopii suoraan Ocu I:een, tosin kannattaa tsekata, että herätevirta- ja käyttöjännitepiuha on vaihdettu ristiin. Ohje oli ainakin mulla käyttöoppaan mukana. Jos piuhoja ei ole vaihdettu, asemamuistit ja varkauskoodit voi kadota sähköt katkaistessa ja virtalukko joutuu turhaan rasitukselle.
Antennivahvistimen adapteri jää laitteen taakse ja kannattaa tsekata, että siihen oh myös jännitepiuha asiallisesti kytketty. Ainakin adapterin puutteen huomaa, kun Blaupunktin laitteet on muutenkin vähemmän herkästä päästä.
Ja taakse jäävät piuhat saa kätevimmin järjestykseen laitetta asennettaessa, kun tunkee käden mankan taakse tavaralokeron katossa olevan aukon kautta - tämä vinkki jää monelta huomaamatta!
Ocussa on ISO-liittimet, joten jos se vehje on vanha niin se tarvitsee sopivan virtavälijohdon.
Mankkaa en kyllä itse menisi muuten enää asentelemaan kun mulla on Ocussakin aina ollut asiallinen CD, nyttemmin MP3-ominaisuudella. Mm. nopeuspulssit on tuotu suoraan ISO-liittimelle, joten esim. vauhdista riippuva äänenvoimakkuus toimii nykyvehkeissä.
... mutta Blaukkarin epäherkkyys voi olla ongelma. Itsellä MP72, eikä radion toistoa voi kehua, asemasta ja päivästä riippuen rätisee jonkin verran. Vahvistimen virransyöttöadapteri on maahantuojan vinkistä vaihdettu kerran, muttei siitä juuri apua ollut. Antenni on mikä on ja saattaa sekin hajota.
ISO liittimen nastojen 4 ja 7 kaapelit(muistaakseni) tulee vaihtaa keskenään. Virta vahvistimelle nastasta 5.
Blaupunkt sivuilta löytyi, että pitäisi olla ajoneuvokohtainen sovitussarja.
http://carconf.blaupunkt.com/default.asp?lang=en
(ei suora linkki)
Biltemasta löytyi johdotussarja (Golf IV ja Passat 5/98->, 31-551), käyköhän se Ocu I:seen siten, ettei tarvitse kun kytkeä.
> Mm. nopeuspulssit on tuotu suoraan ISO-liittimelle, joten esim. vauhdista riippuva äänenvoimakkuus toimii nykyvehkeissä.
Koskeekohan tämä kaikkia Ocu I:sia, itselläni on 2000 vuoden 1,6 LX-malli.
>Itsellä MP72, eikä radion toistoa voi kehua, asemasta ja päivästä riippuen rätisee jonkin verran.
Toivottavasti MP74 olisi parempi radion herkkyyydessä.
Käsittääkseni Octavia I on ollut aina varustettu ISO liittimellä, etkä siten tarvitse sovitteita, kunhan vain huiolehdit piuhat oikeaan järjestykseen. Kaapelisovitteille tms. ei ole liikaa tilaa, joten kaiken turhan piuhahässäkän välttäminen on hyväksi. Pinnien irroitus liittimen muovirungosta onnistuu omalla työkalullaan, jollaisen saanee esim. Biltemasta.
Nopeuspulssi toiminee sekin. Huomaat sen kun säädät radiosta nopeustiedon mukaisen äänenvoimakkuuden muutoksen suurimmilleen ja lähdet ajelemaan.. Mulla ko. säätöarvo on asetettu lukemaan 3.
Kiitos neuvoista!
Ocussani heräte- ja jatkuva virtapiuha ovat vielä kääntämättä. Nykyinen Grundig mankka ei vaadi sitä.
Pitää käydä katsomassa Biltemasta ISO-adadteria, joka kääntää johdot toisinpäin.
Pinnin poistotyökalusta en löytänyt paljon tietoa eikä Bilteman luettelostakaan löytynyt.
Millähän nimellä kulkee suomessa, ja mistä löytyy ja mihin hintaan?
Liikkeessä 15 euroon lupasi vaihtaa piuhojen paikat.
Tarkoitit Samu-75 tällaisia:
http://svc.com/sleeving-tools.html
Kaapelit on hyvä kääntää koska muutoin mankka otta virtansa virtalukon herätevirtakaapelin kautta. Normaalikytkennässä radio saa suoraa sähköä paksumpaa kaapelia pitkin ja virtalukolta vain tulee 12v heräte kertomaan milloin sopii radiota soitella.
Työkaluista ei yksikään näyttänyt tutulta.
ISO liitin on siis tälläinen:
http://www.nexxia.co.uk/head_unit_fitting_kits/images/PC3-08.jpg
Jotta kaapelin ja siinä kiinni olevan pinnin saa ulos tuosta muovirungosta, on ensin avattava rungossa mahdollisesti oleva lukitussokka ja sitten painettava pinnissä olevat lukituskynnet sisään. Kynnet ovat syvällä ja siksi vaikesti tavoitettavissa. Ko. hommaan tarkoitetun tyokalun kärjessä on kaksi piikkiä, jotka osuvat noihin koloihin pinnin kummallakin puolella. Mitoitus on aika tarkka ja itsellä meinasi palaa käpy kotikonstein hommmaa viritellessä. Seuraavalla kerralla hommaa tein nimenomaisella työkalulla, joka helpottaa työtä suunnattomasti.