Onko mitään perusteluja maksaa Audista enemmän? Näyttäsi olevan vielä reilusti tehoja enemmän VW:ssä.
Audi A6 2.0 TFSI 125 kW 125 kW 45450€
Volkswagen Passat 2.0 Turbo FSI Comfortline 147 kW 39750€
Audi A6 2.0 TFSI 125 kW 125 kW 45450€
Volkswagen Passat 2.0 Turbo FSI Comfortline 147 kW 39750€
Vastaukset 16
Vanhimmat
Niin, sama autohan se pitkälti on, mutta Audin tapauksessa on päätetty tehdä siitä "parempi" merkki nostamalla hintaa. Jos omasta mielestäsi Audi on pyrkimyksessään onnistunut, ja on siis tuon rahan verran "parempi" merkki, valitset varmaan Audin. Muuten sitten tyydyt Volkkariin.
Sama auto? Otatko asioista selvää ensin, kun tulet tänne kateellisena aukomaan päätäsi. Lähde vaikka siitä, että passatti on golfin levylle tehty.
Vai on Golf ja Passat tehty samalle pohjalevylle, voisit selvittää vähän tarkemmin miten se onnistuu? Akselivälissähän ei oo eroa kuin muutama vaivainen sentti...
Kun sanotaan että autot "perustuvat samaan pohjalevyyn" tai "alustaan", ei se tarkoita sitä että kaikki mitat ovat sentilleen samat, vaan että niissä on samat tekniset perusratkaisut niveleissä, ripustuksissa, vahvistuksissa jne. Akseliväleissä ja raideleveyksissä voi olla huomattaviakin eroja.
Esimerkiksi Volvon S60, V70 ja S80 perustuvat samaan pohjalevyyn, kun taas ed. mallisarjan S40 ja V40 eivät.
Lehtitietojen mukaan uusi Passat tosiaan perustuu samaan alustaan kuin uusi golf, kun taas edellinen Passat perustui A4:n kanssa samaan.
Näin se on, alustan mitat voivat olla erilaisia, kun eri mallit "perustuvat samaan pohjalevyyn." Kaveri edellisessä viestissä väitti, että Passatissa ja Golfissa on sama pohjalevy, tätä uskallan epäillä.
Esim. Golfissa ja Octaviassa on sama pohjalevy (ja jousituksen osat mitoiltaan), koska niissä on täsmälleen sama akseliväli. Näiden kahden takaosan rakenne kuitenkin eroaa selvästi toisistaan, joten tässä VAG-konstruktiossa nimenomaan pohjalevy määrännee akselivälin? Eli Passatissa lienee peruslevyyn nähden "venytetty versio."
löytyy käymällä ratin taa ja löysäämällä ohjaksia.
Jos taas asiakkaalle riittää kW tai hinta määreeksi ostokselle, löytyy varmaan vieläkin halvempia ja tehokkaampia kotteroita.
Haluaisin vielä mainita etten ainakaan itse ostaisi autoani jonkun toisen mielihalujen tai antipatioiden perusteella, oma perstuntumani sanoo että viihdyn oikein hyvin audissani vaikkei siinä olekaan eniten hevosvoimia, kuitenkin sen hevoset juoksee juohevasti...
sitä täältä kyselet? Miksi sinulle täytyy perusteluita kertoa? Etkö osaa itse koeajaa?
Persaukisen valitusta. Mene kotiin!
1. Molemmat ovat tilastojen valossa yhtä epäluotettavia autoja.
2. Audi on sportimpi ja maineeltaan parempi auto->hintaa.
Jos raha ei ole este niin Audi. VW:stahan paras on tunnetusti Golf.
Viimeisimmän saksassa tehdyn tutkimuksen mukaan
esim. audi A6 oli isojen autojen luotettavin.
Merkkinä audi pärjäsi parhaiten, kun lasketaan
kaikki kokoluokat yhteen.
ne helvetin tilastot äläkä auo päätäsi vitun paska!
Consumer report 2005. Vältä tätä autoa:
Audi A6.
A6 on kyseisen raportin mukaan huonoin Audi.
Vapaus valita, kumman ottaa.
että on sama vitun äidin hylkäämä paska!
Onhan nuo ihan eri kokoluokan autoja. Passat on A6:n ja A4:n välimalli. Kyllä sää tuohon Audiinkin tilaamalla saat tuon 200 hv, suoraan tehtaalta. Maksaa ehkä tonnin pari enemmän.
Kun rahaa on käytössä noinkin paljon, niin unohda vajaavetoiset. Ota nelari. Valitettavasti passattia ei nelarina TFSI:nä saa, joten ota 2.0 TDI 4MOTION (esim sportline 45000€). Talvella nelari-passat on ihan eri peli kuin etuvetoinen A6. Kesälläkin ero voi olla nelarin hyväksi.
Jos fyffeä löytyy vielä enemmän, niin sitten A6 quattro. Muista vain, että tuo 2.0TDI on hauskempi kone kuin A6:n 2.4 V6.
Hmm, millä perusteella 2.0 TDI on mielestäsi "hauskempi" kuin 2,4 V6? Paremman väännön takiako?
Ymmärtäisin jos sanan "hauskempi" tilalla olisi "järkevämpi" ;-)
Minusta ainakin jo 6-koneen ääni tekee siitä miellyttävämmän, sekä dieselinä että bensana.