Itselläni on aika huonoja kokemuksia 124 korisarjan diesel MB:stä!!!
Ostin reilu vuosi sitten 200 d 1986, autolla oli ajettu sillon mittarin mukaan n. 400 tkm (ei totta??), ja pitkä aikaisen kauppaamisen jälkeen sain sen äskettäin myytyä. Minusta ko. auto oli ala-arvoisen huono!! Autosta hajosi vuoden aikana seuraavaa: Startti, laturi, alipainepumppu, suihkuputki poikki, etu- ja takapään stefat (vuosi kuin seula öljyä!!), etujousen yläpään kiinnike murtui poikki (matka jäi kesken), kallistuksen vakaajan kiinniikkeet katkesi uusi puslasarja, mittaristo hajosi, puhaltimen moottori, perä alkoi pitää ääntä, takapää söi renkaat reunasta, jäähdyttäjän flekti hajosi, takaiskarit loppuivat, laatikko alkoi temppuilla (autom.), moottori söi öljyä. Tässä näin aluksi viat jotka tulivat heti mieleen. Nämä viat riittivät minulle joten möin auton lievällä tappiolla ja aion hankkia tilalle toimintavarman 123 dieselin!!!!!!!
Ostin reilu vuosi sitten 200 d 1986, autolla oli ajettu sillon mittarin mukaan n. 400 tkm (ei totta??), ja pitkä aikaisen kauppaamisen jälkeen sain sen äskettäin myytyä. Minusta ko. auto oli ala-arvoisen huono!! Autosta hajosi vuoden aikana seuraavaa: Startti, laturi, alipainepumppu, suihkuputki poikki, etu- ja takapään stefat (vuosi kuin seula öljyä!!), etujousen yläpään kiinnike murtui poikki (matka jäi kesken), kallistuksen vakaajan kiinniikkeet katkesi uusi puslasarja, mittaristo hajosi, puhaltimen moottori, perä alkoi pitää ääntä, takapää söi renkaat reunasta, jäähdyttäjän flekti hajosi, takaiskarit loppuivat, laatikko alkoi temppuilla (autom.), moottori söi öljyä. Tässä näin aluksi viat jotka tulivat heti mieleen. Nämä viat riittivät minulle joten möin auton lievällä tappiolla ja aion hankkia tilalle toimintavarman 123 dieselin!!!!!!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
..mittarilukema ei pitänyt paikkaansa. Kuinka paljon ajoit autolla? Et voi syyttää pelkästään autoa siitä. Käytetyn auton kunto on suoraan riippuvainen sen edellisistä omistajista, ja kuinka he autoa käyttivät.
Startti, laturi, puhaltimen moottori, takapään puslat, takaiskarit voidaan varmasti luetella normaalisti kuluviksi osiksi. Niiden rikkimeno on siis vain ajan kysymys. Alipainepumppuakin jotkut sanovat kulutustavaraksi, omassa autossa sitä ei ole tarvinnut uusia 15 vuoden ja n. 625 000 km:n aikana kuin kerran.
Joku muun automerkki olisi jo romuttamolla noilla kilsoilla.
Olipa huono peli.
Montakohan kolaria ja monennellako kierroksella?
Ihmetyttää millainen puusilmä olit kun et nähnyt merkkejä vioista ostaessa.
Laturit ja startit ym. ovat kulutustavaraa ja perä sekä laatikko on hajotettu omalla ajolla. Ei ne hajoo oikealla käytöllä. Renkaat vinossa tai tod. näk. ihan väärät paineet ja oikein haettu kuoppia ja siten saatu iskarit paskaksi! Moottorin liiallinen öljynsyönti johtuu vain ja ainoastaan väärästä ajotavasta.
Teet oikean valinnan ostaessasi 123:n. Se kyllä kestää vaikka mitä rääkkiä!
Tässä hyvä kouluesimerkki, miten autoa ei pidä ostaa. Ostajan velvollisuus on tarkistaa auto tai tarkistuttaa auto ennen ostoa, jos omat taidot ja kokemus eivät riitä.
Siis kannattaako ostaa auto vain merkin (ja mallin) perusteella, vai kannattaisiko myös mersua ostaessa tarkistaa tai tarkistuttaa auton kunto kunnolla?
Tuskinpa omalla auton käytölläsi olet saanut kaikki nuo viat aikaan yhdessä vuodessa, suurin osa niistä on ollut mukana, kun ostit auton.
autosi oli tullut siihen ikään km, että kulutusosat oli loppu, pelkästään edellisien omistajien toimesta. Autoa ei ole huollettu asianmukaisesti. Mieti kuitenkin kannattaako ostaa vielä haagertti (w123)autot ovat kuitenkin ihan erilaisia ajettavia. ja vanhaan haagerttiin saat työntää rahaa yhtä lailla tai maksaa 70000,- 150000km ajetuista. Niin tai ostaa uitettu auto.
Otan osaa,tuolla alempaa on luettavissa asia kommentteja.Oma autoni on kahden vuoden aikana huoltojen lisäksi tarvinnut ainoastaan
pienen listan:kuljettajan oven lukon
uudelleen sarjoitus,jarrupalat, virranjakan kansi pyörijä,akku ja
bensapumppu sekä takapyörän laakerin.
Ostaessani auton katsoin historian läpi,auto oli huollettu alusta asti.
Tällä vehkeellä on vasta ajettu 350tkm.Merkistä riippumatta saa ongelmia jos mitään ei tehdä.
Entisellä 200 D -87:llani ei ollut vastaavaa määrää osia tarvinnut vaihtaa ainakaan vielä 970000km kohdalla, kun autosta luovuin.En tiedä monta miljoonaa omallasi oli ajettu(samoilla öljyillä), mutta huollosta se on pitkälti kiinni.Ko. mallilla olen saanut aikaan halvimmat kilometrit, kuin millään muulla aiemmin.
huijattu..kannattaa tarkastaa auto
ennenkuin sen ostaa!
Oma 260 E w124 vm.-88 toimii kuin enkeli.
normaali kulutus osia on tietysti vaihdettu
esim:jarrupalat ,tulpat,laturin
jännitteen säätäjä hiilineen.
Ostin auton 1,5 v sitten 215000km
mittarissa (huoltokirja alusta asti)
nyt mittarissa 233000km ,ja hyvin
toimii.