Uusi/Vanha-ilmiö?

Olen jo pitkään ihmetellyt, miksi henkilöautolla pitää koukata risteyksessä kääntyessä. Jos ollaan kääntymässä oikealle, koukataan keskiviivan kautta. Jos vasemmalle, kaistan oikean reunaviivan kautta. Onko autojen kääntösäde suurentunut? Erityisesti koukkausliike tuntuu koskevan pieniä "kauppakasseja". Kaikki eivät näin tee, enkä ole niinkään kiinnittänyt huomiota auton merkkiin. Onpahan pistänyt silmään.
10721
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

huomannut saman ilmiön :)

Syitä voi olla monia, ainakin kolme osaan nimetä.

1. Kuljettaja ajaa ammatikseen rekkaa
2. Kuljettaja ei tunne autonsa ulottuvuuksia
3. Kuljettaja ei ole käynyt autokoulua, vaan hänet on opettanut joku muu.

Tuo kolmoskohta siksi, että tunnen useita isin opettamia, jotka tekevät tuon mainitsemasi koukkauksen. Miniämme kanssa kun juttelimme (hänet on isi opettanuta) asiasta, niin hän sanoi, että isi oli pelännyt aina pyörien osuvan rotvallin reunaan.

Äänestä
  • Eihän rekkaakkaan saa koukata, jos ei käänny niin vasta risteävällä tiellä/ kadulla.Uskoisin,että tässä on kysyumys vaan ihan osaamattomuudesta.Eihän sitä voi kaikkea oppia kun kirjekurssilta kortin saa.Kääntymiseen tarvitaan ajatustoimintaa joka valitettavan usealta puuttuu.

    Äänestä

  • Tanevaan kirjoitti:

    Eihän rekkaakkaan saa koukata, jos ei käänny niin vasta risteävällä tiellä/ kadulla.Uskoisin,että tässä on kysyumys vaan ihan osaamattomuudesta.Eihän sitä voi kaikkea oppia kun kirjekurssilta kortin saa.Kääntymiseen tarvitaan ajatustoimintaa joka valitettavan usealta puuttuu.

    Perusopetusta nyt näille autourheilumaan osaajille...kertokaa mikä on täysi ympyrä ja kun olette ymmärtäneet käsitteen, miettikää miten sen periaatetta voi hyödyntää kaarteessa,niin ettet joudu kirraamaan lopussa, eli miten saat mahdollisimman loivasäteisen ympyrän piirtymään autosi renkaista kaarteessa ja miten se vaikuttaa sivuttaiskiihtyvyyteen.

    Äänestä

  • 200--> kirjoitti:

    Perusopetusta nyt näille autourheilumaan osaajille...kertokaa mikä on täysi ympyrä ja kun olette ymmärtäneet käsitteen, miettikää miten sen periaatetta voi hyödyntää kaarteessa,niin ettet joudu kirraamaan lopussa, eli miten saat mahdollisimman loivasäteisen ympyrän piirtymään autosi renkaista kaarteessa ja miten se vaikuttaa sivuttaiskiihtyvyyteen.

    inssiajosta pomppasi jos koukkasi risteyksessä alussa kuvatulla tavalla. Niin siviilikorttia kuin armeijan korttiakin ajettaessa. Ja vielä kuorma-autolla.
    Onko opetus autokouluissa huonontunut vai tulikohan käytyä koulua ollenkaan?

    Äänestä

  • Kuski on katsellut liikaa formulakisoja ja ottanut oppinsa ajolinjoihinsa sieltä. Lisäksi alla on karvanoppa-Renault, joten ajolinjojen valinta on vain ns. urheilullista ajotapaa.

    Äänestä

  • Tanevaan kirjoitti:

    Eihän rekkaakkaan saa koukata, jos ei käänny niin vasta risteävällä tiellä/ kadulla.Uskoisin,että tässä on kysyumys vaan ihan osaamattomuudesta.Eihän sitä voi kaikkea oppia kun kirjekurssilta kortin saa.Kääntymiseen tarvitaan ajatustoimintaa joka valitettavan usealta puuttuu.

    Valitettavan totta tuo sanomasi ajatustoiminnan puute. Monet tuntuvat ajavan vanhasta tottumuksesta ja kopioivat muilta huonoja tapoja kuten tuo koukkaus tai sitten eturenkaat käännetään valmiiksi risteyksen suuntaan kun jäädään odottamaan vastaantulijoita.

    Tuosta rekalla koukkaamisesta sen verran että välillä (melko harvoin) on tilanteita joissa joutuu tekemään tuota koukkausta oikein reilusti kun tiellä jonne taitetaan ei ole varaa vetää pitkäksi. Välillä on myös reunakivetys tehty niin jyrkkään kulmaan tai joku liikennemerkki sijoitettu niin nerokkaasti että joutuu tekemään melkoisia koukkauksia saadakseen kärryn tulemaan ilman että tulee isännältä sanomista.

    Äänestä

  • 1. Mielestäni juuri ammatikseen rekkaa ajavat ajavat koukkaavat vain siltä tieltä, jolle kääntyvät.

    2. Tämä taitaa olla ihan oikein. Kaiken varalta vedetään tarpeeksi kaukaa mm. rotvallinreunasta, ja siis myös siellä missä ei edes ole rotvalleja..

    3. Samaa tuntuvat tekevän myös autokoulussa oppinsa saaneet.

    Kaiken kaikkiaanhan tuo on kyllä se "urheilullisuudessaan helpompi tapa". Eli ratin kääntökulmat voi pitää hieman loivempina kuin oikein kääntymällä ja jopa nopeutta voi pitää yllä eikä välttämättä tarvitse vaihtaa vaihteita edestakaisin.

    Äänestä

Eipä tuo haittaa, ellei vastaan ole joku kääntymässä (siis peilikuvana). Näitä näkee jotka tukkivat tuossa tilanteessa risteyksen, mutta ne ovatkin koukannet jo oman ajolinjansa "ulkopuolelta".

Enemmän minua häiritsevät nämä jotka oikaisevat sitä mutkaa. Kai siinä joku idea on, mutta jos noita kääntyviä on enemmänkin rinnan, tms, niin kyllä siinä helposti sivut naarmuuntuvat...

Äänestä

niinsanottu ämmäkäännös. Katsopa sinne autoon sisälle kuskin paikalle.

Äänestä

Aivan oikein. Kyllä sitä näkee toisinaan.. nuo pari syytä nyt tulis päällimmäisenä mieleen, että joko siinä vaan halutaan loiventaa sitä kurvia, missä ei mielestäni kyllä ole mitään pahaa, ellei sitten osu johonkin ulkopuoliseen tai säikytä/haittaa sitä...;)) Tai sitten siihen ei kiinnitä huomiota, se tapahtuu ikäänkuin "vahingossa"...?

Itse olen joskus, tultuani viikon-parin reissulta, ja lähtiessäni omalla henkilöautolla tallilta kotia kohti, tehnyt ajatuksissani jonkun TÄYSIN MIELIPUOLISEN koukkauksen vastaantulijoitten kaistojen kautta siinä ekassa risteyksessä...!! ..helvetti että on tehny mieli painua maan rakoon.. äkkiä pois paikalta, ja toivoa, ettei kukaan tuttu nähnyt..;))

Äänestä

Kommentoi aloitusta


baana2 kirjoitti:

Olen jo pitkään ihmetellyt, miksi henkilöautolla pitää koukata risteyksessä kääntyessä. Jos ollaan kääntymässä oikealle, koukataan keskiviivan kautta. Jos vasemmalle, kaistan oikean reunaviivan kautta. Onko autojen kääntösäde suurentunut? Erityisesti koukkausliike tuntuu koskevan pieniä "kauppakasseja". Kaikki eivät näin tee, enkä ole niinkään kiinnittänyt huomiota auton merkkiin. Onpahan pistänyt silmään.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu