Moi, mul ois täs pari kuorma-autoihiin liittyvää kysymystä:
1. Miten vältyn osumasta kadun reunaan (esim. mutkat, risteykset)? Kun en oikein tiedä mitä peilejä pitää seurata. Ja jos seuraan ettei auto osu reunaan niin en pysty katsomaan eteenpäin...
2. Pitääkö kuorma-autolla suorittaa pimeän ajon kurssi ja autokoulun II vaihe?
Kiitti vastauksista!
1. Miten vältyn osumasta kadun reunaan (esim. mutkat, risteykset)? Kun en oikein tiedä mitä peilejä pitää seurata. Ja jos seuraan ettei auto osu reunaan niin en pysty katsomaan eteenpäin...
2. Pitääkö kuorma-autolla suorittaa pimeän ajon kurssi ja autokoulun II vaihe?
Kiitti vastauksista!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Koitan tässä jotain vastailla.
1. Tärkeää olisi seurata esim. oikealle kääntyessä takarengasta oikean sivupeilin kautta. Siitä näkee, ettei takapää oikaise liikaa. Auton keulaa pitää vain malttaa viedä riittävän pitkälle.
Risteystä ja muuta liikennettä täytyy myös muistaa havainnoida, mikä kyllä onnistuu mielestäni. Tilannetta on vaikea selittää, mutta kyllä sen sitten liikenteessä huomaa.
Itselleni oli alussa vaikeaa muistaa käännöksissä tarkkailla peilejä, mutta nyt se tapahtuu lähes automaattisesti.
2. BC-korttia hankittaessa pimeän ajon kurssi suoritetaan henkilöautolla, kuten myös II-vaihe.
yläpuolella olevasta oja peilistä näät missä menee kadun reuna ym vastaavat kun on tarkat paikat pyöritellä menemään.
vielä se kun ajat/tulet risteystä kohden elä aja siellä laidassa mihin olet kääntymässä vaan, jos käännyt oikealle niin elä myöskään ajan sitä laitaa pitkin vaan vähintään keskellä kaistaa se helpottaa ja ainahan täytyy katsoa sinne minne on kääntynmässä niin se peilikin löytyy helposti siitä näkökentästä
Ei sitä koukkimaan saa alkaa ennen kuin oikeelle jos kääntyy niin siellä sitten mennään vastaan tulijan kaistan kautta jos tilaa,ja pakko.Että jos kaveri kortin meinaa ajaa ,Elä sie tollasii neuvo,Elä siis neuvo.Elä ihmeessä noin avuton ku olet ittekin,mieti jos puoliperävaunulla alkais noin ajatteleen.
vaan toin seikan esiin, joka tuolla auto-kouluissa opetetaan ja suorastaan pakotetaan ajamaan niin, että aina ollaan siellä tienlaidassa, joka varmasti aiheuttaa sen, että se rengas nousee sinne kynnykselle, kun valmiiksi ajetaan rotvallia hipoen
koukkimaan, vaan ihan oikein. Keskellä kaistaa. Siis et sanonut keskellä ajorataa. Vaan KAISTAA. Se oli vaan vähän kaistapää, joka ei ymmärtänyt kommenttiasi.
Ei minulla ole ainkaan autokoulussa kuorma-autolla kuin kerran noussut katukiven päälle risteyksessä että ei ne minun mielestä opeta mitenkään väärin.
ainakin ennen olisi tuo ollut inssissä
Just sen takia autokoulussa,opetellaan ajamaan lähellä kanttikiviä,että oppilas oppii tuntemaan ajoneuvon ulottuvaisuudet ja mitat.Myös risteysalueella siis koukataan jos pakko vasta risteävällä kadulla,jolloin näkyväisyys on eteenpäin.Siis etenkin K-A:n ulottuvaisuudet,tulevat näin esiin.Eikä lähde merkit tai valotolpat mukaan.
risteävällä kadulla, jos on suojatiekorokkeella varustettu jakaja täytyy huomioida, että ei sitä etupyörää saa sinne korokkeelle nostaa ja mahdotontakin se on jos liikennevalot lähtee muuten tolppa mukaan
Joo, oikeessa olet.Ja lisään vielä että ajaminen on joskus vielä vaikeampaa,niin helppoa kuin se onkin.Huh huh.Sitten vaan hakemaan seuraavaa mahdollista,avarampaa risteystä.