VOLVO 850 2.5 10V -94 Moottori alkoi naputtamaan, venttiilin nostimet on vaihdettu, naputus jatkuu??? oliskohan mäntä hajonnut? moottori käy muuten ihan hyvin
850 Koliseva moottori?
GM1
81814
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos mäntä vaurioituu/hajoaa ei auto muten käy enää ihan hyvin.Olihan mulla tällaiseen vikaankin pikku tarina joka on muuten tosi.Tapahtui vuonna papu eräällä pikkutiellä,kun oltiin ajelemassa kaverin ford anglialla,että bensa loppui.Ei muuta kuin parin kilsan päästä hakemaan iskän moottorisahan bensat käyttöön,että saadaan auto pois yleiseltä tieltä.Fordissa oli aika huono akku jonka takia ajateltiin antaa sille pienet huikat suoraa kaasariin.Siinä kohmeisin sormin ilmanpuhdistaja irti,bensaa kaasrin ja jo hörähti.
Kaverini pumppasi kaasua aika kovin,että ankka olisi pysynyt käynnissä kunnes yhtäkkiä ankka yskäsi ja koneesta kuului kilkatus.Kaveri sammutti sen heti ja ei muuta kun me kaksi viisasta ihmettelemään.Mitään näkyvää vikaa ei havaittu joten,ilman putsri kiinni ja pois yleiseltä tieltä.Niin tai olisimme kiinnittäneet ilmanputsarin jos mutteri siitä päältä olisi löytynyt.Kun se siitä käynnistettiin sieltä kuului sellainen hentonen naputus joka nousi ja laski kierrosten mukaan. PS.Kansi avattiin myöhmmin ja siellä se ilmanputsarin mutteri oli kiinni männän päässä kuin prässillä olisi painettu.
öljypohja irti vaan...
jostakin syystä erilaiset männät kuin muissa. Siis lyhyeämmät. Ne sitten aikoinaan alkavat kääntyä "kallelleen" ja kolista. Epäilen kyllä tuota teoriaa mutta huhu on huhu kunnes toisin toditetaan.
Toivottavasti öljypohjan saa irti koneen ollessa paikoillaan. Puristuspaineet oli yhdessä sylinterissä 12 bar kun muissa 14 bar, koneella ajettu alle 200tkm
Öljypohjan saa kirti ihan helposti paikoillaan ollessa mitään purkamatta. öljypohjan ja lohkon välissä ei ole tiivistettä vaan se on liimattu tasotiivisteellä kiinni. vaikka kaikki pultit on pois niin aika tiukassa on viellä silti. älä halkaise kun irroitat.
No kiertokangen laakerihan sieltä oli paskana, uudet laakerit olis paikoillaan, huomenna koekäynnistys....
Aika mielenkiintoista, että alle 200tkm mennyt laakeri. Tosi uskottavat km jälleen kerran.
Onhan noita nähty 150tkm ajettuja huippusiistejä tuontivolvoja. Kumma vaan, kun laturit / startit / nivelet hajoavat kuin 350tkm ajetuista :)
johtuisko suuttimista nehän toisinaan naputtaa.(kiinni/auki/kiinni)