Ajatellaanpa tällainen tilanne: Lennän Jenkkilään, ostan purjeveneen, purjehdin sen Suomeen. Jos ostamani purkkari on esim. vuosimallia ´85 niin joudunko maksamaan jotakin arvonlisäveroa tai muuta tuonnintorppaustullia? Entäs jos sanon että vene on mun ja sillä siisti. Eihän purkkaria ole edes pakko rekisteröidä, kai? Mitä se tullille kuuluu mistä olen ostanut veneeni...
Purkkarin tuonnista
Jenkkilästä
193308
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Selvitin asiaa keväällä, kun oli yksi kiinnostava vene myynnissä Jenkeissä. Tuomisessa on kaksi ongelmaa: ALV ja EU-hyväksyntä.
ALV:n joutuu maksamaan kaikista EU:n ulkopuolelta tuoduista (vaikka ne olisivatkin joskus olleet EU:ssa ja ALV joskus maksettu). ALV lasketaan ostohinnan ja kuljetuskulujen summasta. Myös purjehtimiselle lasketaan joku kulu. Myös pienehkö tullimaksu menee jossain välissä. Rahti olisi ollut ~6000 euroa 30-jalkaiselle.
Veneelle pitää olla EU-hyväksyntä. Jos vene on sellaista mallia, jota on joskus myyty EU:n alueella, ongelmaa ei ole. Jos venettä ei ole koskaan myyty EU:ssa, joudut hankkimaan itse tarvittavat lausunnot ja mittaukset, aivan kuten uuden venemallin valmistaja. Tällöin homma ei varmasti kannata!
Ehkä voit onnistua salakuljettamaan veneen EU:hun (ei onnistu laivakuljetuksella), mutta saat sitten pelätä kateellisia naapureita ja veneen myyminen voi olla ongelmallista.
Joakimin muuten oikeaa tietoa antaneeseen vastaukseen sisältyi pieni epätarkkuus: "ALV:n joutuu maksamaan kaikista EU:n ulkopuolelta tuoduista (vaikka ne olisivatkin joskus olleet EU:ssa ja ALV joskus maksettu). " Tietenkään veneestä, joka vain käy EU:n ulkopuolella, ei jouduta uudestaan maksamaan ALV:ia kotiin palatessa. Tiettyä vuotta (muistaakseni 1985) nuoremmista pitää kuitenkin olla ALV-todistus aikanaan maksetusta verosta, muuten tilanne katsotaan tuonniksi ja vero peritään.
Alkuperäisen kysyjän tilanteessa luonnollisesti ALV peritään, koska kyse on todellakin tuonnista.
Siis käynnillä tarkoitan, että vene on ollut EU:n ulkopuolisessa omistuksessa.
Jos siis myyt veneesi jenkille ja ostat sen seuraavana päivänä takaisin, joudut maksamaan ALV:n uudestaan, vaikka et sitä yksityishenkilönä koskaan saanut takaisin. Ko. veneestä on siis sitten maksettu ALV kahdesti.
Maailmanympärimatkaajat eivät toki joudu ALV:tä maksamaan samalla veneellä kotiin palatessaan (elleivät ole venettään rahapulassa välillä myyneet).
ALV todistus pitää olla 1.1.1987 jälkeen valmistuneissa veneissä.
siis jos tuon jonkun veneen amerikasta tänne, joudun hankkimaan jonkun eu-hyväksynnän? oletko ihan varma? oletetaan että vene on joku amerikassa suosittu, siellä on niitä tuhansia. vuosimalli vaikkapa 80-luvun alusta. miksi pitäisi hankkia eu-hyväksyntä? onko mustaa valkoisella luettavissa jostakin?
siis vene tulee virallisen selityksen mukaan "mökkikäyttöön". voinhan vaikka tehdä itselleni veneen, eikä siihen mitään hyväksyntää tarvita, senkun ajelen vaan. mistä voi lukea mustaa valkoisella?
Omaan käyttöösi ostettuna tai tehtynä et tarvitse minkään puljun hyväksyntöjä.
Täältä löytyy lisätietoa:
http://www.veneily.fi/fi/huvivenedirektiivi/maahantuoja/veneen_maahantuonti.php
Ei ole väliä, vaikka venettä olisi miljoona tehty EU:n ulkopuolella. Jos ei yhtään ole EU:ssa hyväksytetty, tilanne vastaa uuden veneen valmistamista.
Maailmanympärimatkaajankin on kyettävä osoittamaan, että se ALV on aikanaan maksettu EU:ssa. Juuri siksi se ALV-todistus on tarpeen, jos vene on tiettyä rajaa nuorempi. Jos ko. todistusta ei ole esittää, niin tulli saattaa päätellä, että kyseessä on tuonti.
Voe helevettiläinen että on touhu vaikeaa...ei Joakimilla ole minkäänlaista hajua mitä tuommoisen kyltin hinta veneen kylkeen mahtaisi olla...?
Ei tuosta EU:sta ole kuin haittaa.
Olisi mukava nähdä käytännössä saman direktiivin valvonta kun rakennat veneen ja myyt sen alle viiden vuoden.
Mitäs siitä sit saa kun on vene myyty ???
Ostaja hyväksyy Jenkeistä tuodun veneen sellaisenaan...
Kuka saa "sakkoja" ja kuinka paljon ??
A) En olisi tuomassa venettä myytäväksi, vaan omaan käyttööni.
B) Toisin veneen tosiaan purjehtimalla, en laivalla.
Ihmettelen vaan, mihin tarvitsen jotakin CE-hyväksyntää jos aion pitää veneen loppuikäni. Kuoltuani veneen voi vaikka polttaa :)
No onhan tuossakin poikkeuksia, kuten esimerkiksi kilpaveneen tuominen.
Mutta ee sitä taida saada tullattua Suomeen ellei kaikki ole kunnossa. Onko tosiaan kenelläkään mitään tuoksua minkälainen prosessi tuon sertifikaatin saaminen on?
...Suomessa seilaavassa 80-luvun veneessä on CE-merkintä?
Nuo turvallisuusnäkökohdat yms. hölynpöly ovat vain köyhän kansan hämäämiseksi ja kauppasodan protektionististen määräysten verukkeiksi keksittyjä juttuja. Pääasia on se, ettei EU:n alueelle olisi helppoa tuoda EU:n ulkopuolella tehtyjä veneitä.
Joo. Ei varmaan yhdessäkään 80-luvun veneessä ole mitään tuommoisia, kun tuo direktiivi astui voimaan 1.1.2005. Sen sijaan 1.1.2005 alkaen taitaa sitten tosiaan olla niin, että pitäisi löytyä...
Nimimerkki Joakim on ollut hiljaa, onko sulla tarkempaa tietoa asiasta??
En tiedä miten paljon maksaa todistus. Siihen kuuluu mm. kallistuskoe. Ihan puhdas arvaus olisi 3-5000 euroa. Eiköhän tuo selviä kyselemällä Merenkulkulaitokselta ja hyväksyntöjä tekeviltä tahoilta (VTT?).
Muistaakseeni CE-merkki on vaadittu jo useamman vuoden (EU:n liittymisestä saakka?).
Vanhat veneet oletetaan olevan takautuvasti sääntöjenmukaisia ja ALV maksettu, jos ne on myyty nykyisiin EU-maihin.
Joo, laitoin jo spostia byrokraateille menemään...ihan vit** typerää touhua moiset direktiivit.
Pitää yrittää tuoda vain "kilpaveneitä" ;)