Tietääkö kukaan mitä eroa teknisesti on uusissa 2.0 koneissa vanhempaan 100kw koneisiin verrattuna? Onko ero vain softassa vai jossakin muussa. Uudelle koneelle lupaavat enemmän tehoa ja vähemmän kulutusta.
Mitä eroa uudessa 2.0 16v koneessa?
aliteho
81758
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
eli on XU10J4R 97KW, XU10J2TE 108KW nämä ovat valurautalohkolla ja EW10J4 99KW,EW10J4 100KW eli tämä viimeinen on päivityksellä tehty muutos ja EW koneet on alumiinilohkoisia.
Teho eroa en itse ole huomannut noissa ja täytyy muistaa esim. 406:sta tuotiin 66 KW:na jonkin aikaa joka oli 8-venttiilinen niin siinä parempi vääntö kuin yhdessäkään noista, mutta se olikin tehty ranskan kaupunkiliikenettä varten, mutta toivat sitä suomeen sen vuuoksi, koska tuossa 1,8 16v koneessa oli öljynsyöntiongelma ja oli myös vähän aikaa pois myytävistä malleista
Ja pitää muistaa että ilmoitettu teho ja vääntö ovat huippuarvoja eikä se tarkoita sitä että moottorin teho ja vääntö olisi kasvanut kaikilla kierrosalueilla. Useinhan näin on mutta esimerkkinä huippuunsa viritetyt kilpamoottoorit joissa teho tulee kapealla alueella.
semmoinen seikka, että esitteen mukaan jo tuo XU10J4R oli jo hevosvoimien mukaan 135heppainen, mutta käyttöoppaan mukaan siinä 132heppaa ja tämä tuli ilmi vasta, kun uudempaa alettin mainostamaan tehokkaampana niin itsekin silloin tuota ihmettelin, koska en ollut sitä koskaan tarkistanut. Kysyin sitä kerran liikeessä niin sanoivat, että ei ole semmoista ilmoitettu, mutta minulla oli ja on edelleen esite tallessa ja siinä on myös tuo 100kw
Ei ole pelkkä softamuutos. Uudessa EW10A-moottorissa on muuttuva venttiilien ajoitus verrattuna vuonna 1999 esiteltyyn vanhempaan EW10J4-moottoriin. Toki eroa on varmasti myös softissa.
Nyt mieltäni askarruttaa nimenomaan oman 307 2.0 16v -04 moottorin ero uuden vastaavaan 2.0 16v moottoriin.
sitä jossain pajalla missä laittavat siihen lisää tehoa
Juurihan tuossa edellä kerroin, että oleellisin ero uuden EW10A-moottorityypin ja vanhan EW10J4-tyypin välillä on muuttuva imuventtiilien ajoitus.
Tuo 3 kW:n ero on kuitenkin sen verran pieni, että tyydy nykyiseen moottoriisi ja nuku yösi rauhassa. Ja vanhan 190 Nm:n vääntökin on ihan riittävä tuon kokoiseen koneeseen.
Ihan vaan halusin varmistaa ettei kyse ole softan pätkästä jonka yhteistyöhaluinen asentaja huollon yhteydessä tuuppaisi koneeseen.
Ei se 3kw tosiaan asiaa miksikään muuta, mutta jos halvalla saisi niin....