FIAT:in syöksykierre

Härski

23

2090

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • aerhysytkdtulk

      Jokainen Suomalainen Fiatin omistaja vastaa Fiat-yhtiön tuloksesta henkilökohtaisesti.

      Olen syvästi kiitollinen esittämästäsi, erittäin tärkeästä informaatiosta.

    • makke

      ei se gm mitään pelastanut myytävää on PALJON ja tulevaisuus on positiivinen kunhan uudet mallit saadaan markkinoille ja Fiat auto spa ei ole sama kuin fiatgroup jonka pörssikursseja esittelit

      "The earnings were boosted by about 850 million euros from the sale of 25 percent of Italenergia Bis SpA to Electricite de France last month, and by 700 million euros in September from the sale of new shares to repay a 3 billion-euro convertible loan to a group of eight banks"

      • Härski

        Italenergia Bis SpA ei todellakaan ole Fiat Auto SpA.

        Lyhyesti suomeksi: 25 % Italenergiasta myytiin Electricite de Francelle.

        Koska Fiat Auto on Fiatgroupin omistuksessa kokonaan niin eihän sillä olekaan julkista osakearvoa.


      • pertsajakilu
        Härski kirjoitti:

        Italenergia Bis SpA ei todellakaan ole Fiat Auto SpA.

        Lyhyesti suomeksi: 25 % Italenergiasta myytiin Electricite de Francelle.

        Koska Fiat Auto on Fiatgroupin omistuksessa kokonaan niin eihän sillä olekaan julkista osakearvoa.

        ei olekaan mutta sen myynnistä saatiin tuon verran rahaa fiat spalle lopeta sekoilu gm ei todellakaan ole fiattia pelastanut tuskin olisi kaatunut vaikka gm ei olisi yhtään ropoa maksanut


    • Kemu69

      Eli ei pahemmin kiinnosta. Suunta on kuitenkin oikea eli nousujohteinen.

      Härskiä tuntuu kuitenkin kiinnostavan. Kerroppa Härski oletko paljonkin perehtynyt talouselämän ja osakesijoittamisen saloihin?

      Jos auto pitäisi valita valmistajan pörssikurssin perusteella, olisi vaihtoehdot varsin vähissä. Parhaiten menestyvät ovat ainakin omalta kohdaltani poissuljettuja vaihtoehtoja.

      Millähän autolla se Härski ajelee? Onko kurssit kohdallaan?

      • Härski

        Jos valmistaja on lähellä konkurssia niin ainakin minä myisin autoni pois ja heti. Jälleenmyyntiarvo romahtaa jos valmistajaa ei enää ole vrt.Rover. Siksi otin asian esiin. Fiatgroupin luottoluokitus lähellä C:tä jolloin lainaa ei enää saa ja se merkitsee loppua.


      • Härski

        unohtui kertoa, että kyllä olen perehtynyt talouselämän saloihin. Koulutus ekonomi ja yrityselämän tuntemusta n.20 vuotta.


      • ihmetyttää
        Härski kirjoitti:

        unohtui kertoa, että kyllä olen perehtynyt talouselämän saloihin. Koulutus ekonomi ja yrityselämän tuntemusta n.20 vuotta.

        osa kirjoittajista. Mitä paremmin koulutettu, niin sitä hanakammin ne on kirjoittamassa Fiat-palstalle. Ja ne kirjoitukset pakkaavat olemaan järjestään trollauksia. Taidan tyhmentää itse liukuhihnan vieressä istujaksi...


      • Härski
        ihmetyttää kirjoitti:

        osa kirjoittajista. Mitä paremmin koulutettu, niin sitä hanakammin ne on kirjoittamassa Fiat-palstalle. Ja ne kirjoitukset pakkaavat olemaan järjestään trollauksia. Taidan tyhmentää itse liukuhihnan vieressä istujaksi...

        Trollaus ? Faktaa nuo tiedot/linkit ovat. Jos on vaikeuksia ymmärtää englantia niin käännän mielellään kun kerrot mitä et ymmärrä.


      • asko
        Härski kirjoitti:

        Jos valmistaja on lähellä konkurssia niin ainakin minä myisin autoni pois ja heti. Jälleenmyyntiarvo romahtaa jos valmistajaa ei enää ole vrt.Rover. Siksi otin asian esiin. Fiatgroupin luottoluokitus lähellä C:tä jolloin lainaa ei enää saa ja se merkitsee loppua.

        pitäisi tulostiedoista ymmärtää, että Fiatin talous on nopeaa vauhtia tervehtymässä ilman niitä GM:n miljardejakin. Ei yhtiötä päästetä konkurssiin, koska Italian pankeilla on niin paljon rahaa yhtiössä kiinni. Lisäksi näyttää siltä, että GM halvaannutti yhtiön tuotekehityksen ja se on päässyt sopimuksen purkauduttua nopeaan kehitykseen tuottaen uusia ja parempia automalleja hyvin nopeaan tahtiin.


      • bravo elx
        Härski kirjoitti:

        Jos valmistaja on lähellä konkurssia niin ainakin minä myisin autoni pois ja heti. Jälleenmyyntiarvo romahtaa jos valmistajaa ei enää ole vrt.Rover. Siksi otin asian esiin. Fiatgroupin luottoluokitus lähellä C:tä jolloin lainaa ei enää saa ja se merkitsee loppua.

        Siis mikä jälleenmyyntiarvo? Ei Fiatissa sellaista ole, ne ovat halpoja uusina ja käytettyinä.

        Ärsyttää aina toi jälleenmyyntiarvon jauhaminen, kun se on niissä corolloissa niin hyvä.

        Ja varmasti varaosatoimittajia ja huoltopaikkoja riittää, vaikka perinteikäs automerkki tuskin on pois kuolemassakaan.


      • Kemu69
        Härski kirjoitti:

        unohtui kertoa, että kyllä olen perehtynyt talouselämän saloihin. Koulutus ekonomi ja yrityselämän tuntemusta n.20 vuotta.

        Ole ihan vapaasti vaikka kauppatieteiden tohtori. Kirjoituksissasi ei vaan oikein älykkyytesi mitenkään tule esille.

        http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?advanced=1&hpp=25&poster=H�rski&search_interval=fixed_interval&fixed_interval_time=0&sort=relevance


      • Härski
        Kemu69 kirjoitti:

        Ole ihan vapaasti vaikka kauppatieteiden tohtori. Kirjoituksissasi ei vaan oikein älykkyytesi mitenkään tule esille.

        http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?advanced=1&hpp=25&poster=H�rski&search_interval=fixed_interval&fixed_interval_time=0&sort=relevance

        Nuo eivät ole minun tekstiä. Pitänee rekisteröidä nimimerkki.


      • zztap
        Härski kirjoitti:

        Nuo eivät ole minun tekstiä. Pitänee rekisteröidä nimimerkki.

        Se on aina hyvä valinta.


      • hakeutua
        Härski kirjoitti:

        Jos valmistaja on lähellä konkurssia niin ainakin minä myisin autoni pois ja heti. Jälleenmyyntiarvo romahtaa jos valmistajaa ei enää ole vrt.Rover. Siksi otin asian esiin. Fiatgroupin luottoluokitus lähellä C:tä jolloin lainaa ei enää saa ja se merkitsee loppua.

        ...ja äkkiä johonkin pörssiin töihin kun on kerran asiantuntemusta?? Ei minkään konkkaan menneen automerkin käyttäjät varmaankaan suinpäin ryntää uutta ostamaan. Ei ole meinaan mahiksia vaikka olis halujakin.


      • K.Ä.
        Kemu69 kirjoitti:

        Ole ihan vapaasti vaikka kauppatieteiden tohtori. Kirjoituksissasi ei vaan oikein älykkyytesi mitenkään tule esille.

        http://keskustelu.suomi24.fi/servlets/search?advanced=1&hpp=25&poster=H�rski&search_interval=fixed_interval&fixed_interval_time=0&sort=relevance

        "Kolmoskanavaa katsovat keskimääräistä koulutetummat..."

        Niinpä. Näyttää tosiaan siltä, että mitä koulutempi kirjoittaja, sitä tyhmemmät jutut.


    • Härski

      miksi kun annetaan suorat linkit sivuille jossa kerrotaan esim.Fiatin tuloksesta heti hyökätään ja haukutaan trollauksesta ? Antamani toinen sivu on jopa Fiatin oma. Monella autovalmistajalla on vaikeuksia. Fiatin omistajat tuntuvat olevan jotekin erikoisia. En ole suomi24.fi suvuilla huomannut muiden automerkkien sivuilla samaa kiihkoa.

      • pertsajakilu

        laitoit esim 5 vuoden käppyrät olisit laittanu vaikka viimeisen vuoden niin näkisit että kurssit ovat noususuunnassa, sinä olet hiukan jälkijunassa koko hommassa


      • Härski
        pertsajakilu kirjoitti:

        laitoit esim 5 vuoden käppyrät olisit laittanu vaikka viimeisen vuoden niin näkisit että kurssit ovat noususuunnassa, sinä olet hiukan jälkijunassa koko hommassa

        että osakesijoittamista pitää seurata pitkällä ajanjaksolla. Ei päivän tai kuukauden jakso paljoa kerro.


      • pertsajakilu
        Härski kirjoitti:

        että osakesijoittamista pitää seurata pitkällä ajanjaksolla. Ei päivän tai kuukauden jakso paljoa kerro.

        osakesijoittamista tehdään nykyään paljon ihan päivä osto/myyntinä nykypäivä eivät ihmiset jaksa pitkään odotella voittoja


      • Härski
        pertsajakilu kirjoitti:

        osakesijoittamista tehdään nykyään paljon ihan päivä osto/myyntinä nykypäivä eivät ihmiset jaksa pitkään odotella voittoja

        piensijoittajan ei kannata päivittäin ostaa/myydä. Kulut liian suuret.


    • YoHannes

      Niinpä niin, mietin edelleen, että minkälaisia ahaa -elämyksiä Härskin kaltainen kirjoittaja saa aloittaessaan viestiketjun toisensa jälkeen raflaavasti "syöksykierre" jne...

      Fiat group käsittää useita teollisuudenaloja ja mikäli talousalan julkaisuihin on luottamista on se monilla teollisuuden aloilla ollut todella hyvässä asemassa - valitettavasti vain tuo Fiat Auto on ollut se, joka on raahannut koko Groupin tulosta alaspäin.

      Siksipä Fiat Auto on kerta toisensa jälkeen huonolla menestykselä vaihtanut johtajia tai viimeksi yrittänyt luoda kertarysäyksellä laskelmoidun ja menestymään tarkoitetun mallin isompaan segmenttiin.
      Automallien kohdalla Stilo oli tästä hyvä esimerkki: aiemmin Bravo/a oli edullisempi, laadultaan keskitasoa, mutta hyvännäköinen auto se meni kaupaksi melko hyvin, koska ulkonäölliset seikat painavat paljon, ainakin tuolla keskisemmän Euroopan markkinoilla nykyään tietysti turvallisuudella höystettynä.
      Stilolla hypättiin laadussa erinomaiselle tasolle, mutta laskelmoitiin auton ulkonäkö liian saksalaiseksi, kadotettiin se italialaisuus, jota ostajat Fiatista hakevat.

      Härskille tiedoksi - FIAT on tehnyt viimeisen 2:n vuoden aikana todella radikaaleja ratkaisuja saadakseen Fiat -auton kannattavaksi ja veikkaanpa, että niillä eväillä yrityksen tulos saadaan pian positiiviseksi.
      Kun takavuosina pyrittiin vain vaihtamaan johtajaa on nyt päästy johonkin paljon konkreettisempaan.
      Jos ja kun ymmärrät taloutta niin ei suuren laivan kurssia käännetä välttämättä vuodessa tai kahdessakaan täysin päinvastaiseen suuntaan. Ei Fiat voi irtisanoa kaikkia tehdastyöläisiään ja yrittää samalla valmistaa autoja. Sillähän saataisiin nopealla aikataululla tulos positiiviseksi.

      Näillä seuraavilla ratkaisuilla ennustetaan Fiatin nousevan vuoden kuluessa tuloksessa plussan puolelle :

      - vähentänyt henkilöstöä ja satsannut tehtaidensa automaatioon
      - vaihtanut johtoon Luca Di Montezemolon, joka on todistanut onnistumisensa Ferrarilla (jos saat harvoille myydystä merkistä massiivisen tuotteen ovat onnistumisen edellytykset myös tavallisen merkin parissa mainiot)
      - sopinut kansainvälisten rahoitusyhtiöiden kanssa tervehdyttämisohjelmasta (vaikket uskoisikaan on Fiat niin iso tekijä Euroopan markkinoilla, ettei sen kaatuminen olisi rahoitusyhtiöillekään edullista)
      - aloittanut uuden tulemisen siellä, missä se on aina ollut edelläkävijä eli pikkuautoista (Grande Punto)

      Moni on ihmetellyt miksi uusi Croma?
      Syy on ennenkaikkea ennakkoluulojen hälventämisessä - autotehtaan uskottavuudelle on tärkeää, että se pystyy tarvittaessa tuomaan laadukkaan mallin jokaiseen hintaluokkaan.

      Härski hyvä, saanko kysyä mitä sinulla on Fiatia vastaan?
      Jos et ole sattunut vielä huomaamaan niin suuri osa autonvalmistajista taistelee kannattavuusongelmien kanssa. Idän ihmevaltioiden salaisuus on ollut suuri automaation osuus sekä halvemmat työvoimakustannukset, Japanin kohdalla voitaneen sanoa ehkä nimenomaan kuitenkin automaatio.

      Olisiko sinusta Härski mukavaa, jos Fiat merkkinä katoaisi autonvalmistajien kartalta?
      Mille palstalle sen jälkeen siirtyisit, mikä automerkki sinua seuraavaksi eniten harmittaa?

      Jossain vastineessa mainittiin Rover, mutta tokkopa vain kannattaa Roveria tuoda keskusteluissa esiin Fiatin tilanteesta puhuttaessa, sen verran eri sarjassa nämä valmistajat painivat ja siinä missä Fiatin taru on ollut vuoroin nousevaa ja vuoroin laskevaa on Roverin käyrä johtanut alaspäin viimeiset 15 vuotta.

      Fiatilla on toimintaa Etelä-Amerikassa, Aasiassa, Euroopassa jne - yksinkertaisesti Fiatia ei päästetä kaatumaan sillä se vaikuttaisi monilla tahoilla niin rajusti.
      Uskon, että Fiat halutaan pitää kohtuullisen itsenäisenä merkkinä ja yhteistyötä tehdään eri valmistajien kesken vaikkapa yksittäisinä yhteistyönä toteutettavina automalleina (esim. Fiat/Suzuki SUV).

      Automerkkien kirjohan Härski hyvä takaa juuri sen, että ihmiset voivat tehdä valintoja, joista voivat sitten työpaikkojensa kahvihuoneissa kiistellä hyväksyntää hakien.

      • asko

        sillä silloin Fiat oli todella syöksykierteessä. Osaksi tämä tilanne johtui varmaan vanhan ja sairaan Agnellin heikkoudesta ja GM:n otteesta yhtiöön. Silloinhan oli vähän aikaa johtajana GM:n nimittämä Herbert Demell, joka halusi lahdata mm. Lancian. Nyt tilanne on ihan toinen kuten YoHannes ansiokkaasti toi esille. On syytä korostaa, että Luca Di Montezemolo on tuonut oikean draivin yhtiöön yhdessä taitavan Sergio Marchionnen kanssa. Yhteistyötä on hyvin moneen suuntaan ja mm. dieseltekniikassa Fiat on johtava toimija autoteollisuudessa. Eiköhän yhtiö näillä resepteillä toivu ja panettelijoiden harmiksi yhtiön tuotteita näkee entistä enemmän teillä ja kaduilla - myös Suomessa.


    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      176
      2040
    2. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      36
      1716
    3. Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!

      Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      9
      1375
    4. Sinä olet tärkeä

      Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu
      Ihastuminen
      59
      1180
    5. Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?

      Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      224
      1173
    6. Varisjärvellä mersu.

      Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas
      Suomussalmi
      16
      1026
    7. Mitähän ajattelet J

      Tästä kaikesta? Mä välitän susta oikeasti.
      Ikävä
      60
      950
    8. Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...

      Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv
      Kotimaiset julkkisjuorut
      58
      942
    Aihe