Ostin äskettäin -84 200 D MB:n, koneella ajettu n.450 tkm, mikä olisi sopiva (hyvä) öljy ko. koneeseen?? Mielipiteitä esim. TB dieselöljy, hinta 10 l /109 mk, olisiko hyvä??
MB 123 D moottoriöljyt
MB Mies
9702
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
10w30 TB:n poveria kun käyttää niin hyvin menee,.. talvella vois jos haluaa, niin laittaa vaikka jopa TB:n SHPD:tä hintaa sillä on - 200,-/10l.
Älä missään nimessä koskaan ikinä maailmassa laita mihinkään autoosi tai edes pyöränketjuihin nesteen sotkuja / esson litkuja. Shellillä on hyvää öljyä mutta se on niin hirmu kallista jos ostaa sellaista mitä kannattis laittaa, TB:llä on suht kohtuulliset hinnat oljyissä ja niitä saa monesti kaupoistakin josta saa vielä halvemmalla.
eri öljyjä ja päätä sitten. Esim. 5W50 on kyllä tosi kallista noin vanhaan mutta toisaalta tuolla koneella on ajettu niin vähän että eihän sitä tiedä vaikkei sitä laatua tarvitsisi lisätä kertaakaan, sen sijaan kun kaataa halpaa niin sitä saakin varmasti varata takakonttiin muutaman litran. Testaile eri vaihtoehtoja niin huomaat mikä juuri sille koneelle on kokonaisuudessaan halvinta.
En kokeilisi vanhalla dieselillä monia öljyjä. Tiivisteet ynnä muut osat voivat tykätä huonoa. Mutta laita jotain laadukasta mineraaliöljyä ja vaihda vaikkapa 5000 km välein ja suodattimen voisi vaihtaa 10000 km välein, niin eiköhän sitten ole vielä paljon ajamattomia kilometrejä. (Ohjeet koskevat myös VW dieseleitä.)
no ei kai nyt Mersun tiivisteet tai muut paikat siitä hajoa jos välillä heittää vähän vahvempaa öljyä koneseen.
Mitä laadukkaampaa öljyä käytät sitä pidemmällä vaihtovälillä voit ajaa. TB:n SHPD 15W40 kevätkesäsyksy ja 10W30 talveksi vaihtoväli 7500 ja suodatin joka toisella öljynvaihdolla. Halvalla kuravellillä max 5000 ja laadukkaammilla täyssynteettisillä 10000
Dieseleissä ei missään nimessä saisi ajaa hyvillä öljyillä mitenkään erikoisen pitkään koska esim. täyssynteettisen öljyn viskositeetti muuttuu todella nopeasti ja öljy menettää voiteluominaisuutensa. Sen sijaan halvemmissa öljyissä muutos on pienempi ja bensakoneet ovat myös eri asia. Joka tapauksessa olisi aina hyvä pitää öljymäärä lähellä maksimia ja huolehtia ettei vaihtovälit pääse ihan levottomiksi. Siten saadaan kone kestämään 1.5 milj, tiedän!
No itse en ole saanut mitään konetta rikki siten että voisin väittää sen johtuneen vääristä öljylaaduista tai vaihtoväleistä kunhan öljyt vain vaihtaa kohtuullisin väliajoin ja huolehtii että öljyä ylipäätänsä on tarpeeksi,sekin on jo eteenpäin... Tuossa synteettisien/mineraaliöljyjen asiassa olin Nesteen edustajan/kouluttajan tietojen varassa ja luotin tietysti niihin. Arvatkaapa muuten kuinka pitkälle pääsee -94 2.4 diesel transporterilla avaamatta konepeltiä.... sitten loppuu öljy, kuulin tuossa semmoisesta...
sellasiahan nuo transportterit ovat ja kun volsu vanhenee vielä muutaman vuoden niin öljy ei kyllä kovin pitkää matkaa ehdi vanhentua.
Aika heikko saa kone olla että se nyt ihan pienistä poksahtaisi mutta dieseleiden kanssa on tosiaan vähän eri meininki öljyjen suhteen kun on vähän erilaiset voimat konehuoneen puolella.
P.S. Nesteen tyyppihän "tekee vain työtään" eli myy kalliita litkuja automiehille.
MB -82 123 300D ja käytän siinä Shell Helix Diesel Plus:saa