Omistamassani 123 dieselissä -84 lämpömittari on
alkanut osoittaa hankalia piirteitä: Kylmänä
auton käynnistyessä viisarin neula hyppää aivan
ylös ja pysyy siellä kauan... asiaan tosin auttaa
jos kopauttaa nyrkillä kojetauluun, myös ajessa
mittari lähtee joskus nousemaan kohti huimia
lukemia... ja taas sama nyrkki korjaus...
Moottorin lämmöt pysyvät kyllä moottoritilasta
katsottuna normaalina. Onko vika mittarissa vai
lämpötila-anturissa?? (veikkaisin mittarissa)
alkanut osoittaa hankalia piirteitä: Kylmänä
auton käynnistyessä viisarin neula hyppää aivan
ylös ja pysyy siellä kauan... asiaan tosin auttaa
jos kopauttaa nyrkillä kojetauluun, myös ajessa
mittari lähtee joskus nousemaan kohti huimia
lukemia... ja taas sama nyrkki korjaus...
Moottorin lämmöt pysyvät kyllä moottoritilasta
katsottuna normaalina. Onko vika mittarissa vai
lämpötila-anturissa?? (veikkaisin mittarissa)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mittarissa... paitsi että ajele meneen vain ei se
sitä mittaria tartte, kunhan vain huolehdit että
on vettä koneessa...
Jos välttämättä haluat sen mittarisi kuntoon niin
tässä sinulle 10 pisteen vihje:
Ota pätkä johtoa ja vetaise mittariston taakse
siihen runkopeltiin jonkun ruuvinalle se kiinni
ja toinenpää maihin, ja kyllähän alko mittari
toimimaan.
Mersussa on mittariston maadotus
mittarivaijerissa ja se ei aina siitä maita saa,
tai jos vaijeri on poikki tai irti niin
polttoaine ja lämpömittari sekoilee ihan kokonaan
(oletko huomioinut tankki mittaria?), sillä tuo
isku liikauttaa vaijeria ja se saa maita taas.
Samat ongelmat on ollut monissa omissakin
123:sissa.
Oliskohan seuraava kysymyksesi, että miksi
rämisee/jurisee alhaisilla kierroksilla
vedättäessä? ;) siihenkin on vastaus...
pitkään itse sitä vikaa omastani hain.
niin... tarviiko pitää hullua jännityksessä,
omani on jurissut vuoden päivät eikä vika ole
selvinnyt
Omissa 123:sissa on melkein kaikissa ollut se
tyly jurina ja on loppunut kun on kumi vaihdettu.
Toinen juttu jonka samalla kannattaa tehdä on:
ota auton alle mennessä aika isot putkipihdit
mukaan ja kiristä kardaanin ekapätkän mutteri
(kannatinlaakerin etupuolella) se onnistuu
helpoiten jos on toinen kaverina ja työntää autoa
samalla kun pidät mutterista kiinni
putkipihdeilla.
Kokeileppa nämä temput niin pitis jurinat loppua.
Korjautukos mittari ongelma?
Jurina... meneppä auton alle ja katso
vaihdelaatikon kannatinkumi, se kolmionmallinen
joka on siina vaihdelaatikon takapäässä, se voi
näyttää ehjältä mutta on väsähtänyt.
Se maksaa tarvikkeessa vähän yli 100mk ja on noin
1/2 tunnin homma vaihtaa ja jurinat pitäs loppua.
Omissa 123:sissa on melkein kaikissa ollut se
tyly jurina ja on loppunut kun on kumi vaihdettu.
Toinen juttu jonka samalla kannattaa tehdä on:
ota auton alle mennessä aika isot putkipihdit
mukaan ja kiristä kardaanin ekapätkän mutteri
(kannatinlaakerin etupuolella) se onnistuu
helpoiten jos on toinen kaverina ja työntää autoa
samalla kun pidät mutterista kiinni
putkipihdeilla.
Kokeileppa nämä temput niin pitis jurinat loppua.