Asiallisesti kysyttynä haluaisin saada myös asiallisen vastauksen:
Olisiko uudesta Ladasta hyväksi käyttöautoksi, vai onko nämä haukut täällä todella tosijuttuja?
Arvonalennus ei voi Ladassa olla suuri, kun ei se paljoa maksakaan.
Olisiko uudesta Ladasta hyväksi käyttöautoksi, vai onko nämä haukut täällä todella tosijuttuja?
Arvonalennus ei voi Ladassa olla suuri, kun ei se paljoa maksakaan.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Osta pois vaan, liikkuu se siinä missä muutkin autot, sekä on halpa. Ajonautinnosta voidaan sitten olla montaa erilaita mieltä.
Jos haluat rehellisen vastauksen: Älä osta.
Perustelut:
Muija lähtee, naapurit lakkaa morjestamasta, kaikki pilkkaavat, muut autoilijat naureskelevat eikä naista enää saa rahallakaan.
Tässä vain muutama perustelu.
Mun muija ei lähtenyt ja naapuritkin morjestaa.
Jotku on tullut oikein ihmettelemään että onko se oikeasti Lada. Kehuja on tullut ja ihmettelyjä kuinka halpa se on.
Osta vaan se Lada.
niin et näihin reagoi. Teet ratkaisun ja ostat! Mitenkään perustelematta asiaa oma kokemus myönteinen ja siihen vaikuttaa juuri mainitsemasi hinta ja se, että se on uusi ja takuu myös olemassa
Ostatko auton vain sen tähden, että se on näennäisesti halpa, se on uusi ja sillä on takuu?
Jos vähänkään osaa laskea lada-autoilun todellisia kuluja, ajomukavuutta, laatua tms. ei koske Ladaan missään olosuhteissa. Ketjun aloittajalle: teet elämäsi huonoimman ostoksen, jos erehdyt ostamaan uutta Ladaa!
hullu olet jos ostat.
Asiallisesti vastaten voi todeta, että ostos olisi varsin järkevä.
Kannattaa lukaista jokunen puheenvuoro, jossa on suhtauduttu myönteisesti Ladaan.
Vastauksien yleisen sisältö on, että ruvetaan tyrkyttämään alkuperäiselle kirjoittajalle "lääkkeitä".
Vastauksissa ei juurikaan puututa Ladan vikoihin, koska sellaiseen ei pystytä ja niitä ei mainittavassa määrin olekaan, minkä uuden Ladan omistaneet ja omistavat voivat kokemuksestaan todeta.
"Kannattaa lukaista jokunen puheenvuoro, jossa on suhtauduttu myönteisesti Ladaan. "
Siis veli viljamin mielestä saadaan puolueeton kuva ladan laadusta lukemalla vain niitä lausuntoja?
Olen mielenkiinnolla pannut merkille Ladan omistajia vaivaavan dementian. Onko nyt niin, että Ladassa on jokin ominaisuus, joka aiheuttaa dementiaa tai ainakin aikaistaa sen puhkeamista.
Tälläinen ominaisuus voisi olla voimakas resonanssiääni kuuloalueen ala- tai yläpuolella, tahi radioaktiivisesti saastuneiden materiaalien käyttö sisustuksessa, tai itse korissa. Dementian ilmenemisen olen havainnut olevista Ladan omistajista jotka järjestelmällisesti unohtavat korjaamokäynnit sekä kotirempat, kun kysyy "Kuis latukka on pelittänny". Samat oireet on havaittavissa tälläkin palstalla. Viimeisin Ladani oli valmistettu ennen Tsernobyliä ja muistan Ladojeni ongelmat. Ehkä säästyn vadelta(=varhainen dementia)
Olipa kerran Volvoherra, joka yritti tuskaisesti ohi rajoitusten mukaisesti edelläajavan metsuriladaherran mutkaisella soratiellä. Vihdoin siinä onnistuttuaan näytti vielä sormimerkin ladaherralle.
Kuinkas ollakkaan seuraavalla huloltamolla molemmat olivat poikenneet juottamaan menopelejään. Saavuin paikalle juuri parahiksi toteamaan kuinka ladaherra piteli volvoherraa rinnuksista ylhäällä (lakerin kärkien killuessa kymmenkunta senttiä maankamaran yläpuolella)tiedustellen sormimerkin tarkoitusta.
Tilanne olisikin voinut käydä hyvin opettavaiseksi, jollei metsurin tunteva huoltamon omistaja olisi kiiruhtanut paikalle hätiin.
Kannattaisikohan merkkikieltä käyttävien varmistaa menovesiensä riittävyys ettei joutuisi merkkejään tulkitsemaan niistä tietämättömille.
Taitaa se olla niinkin, että kukin liikkuu toimiinsa ja kukkarolleen sopivalla menopelillä.
Tuskinpa metsäautoteitä kukaan haluaisikaan ajella hinnakkailla asfaltinnielijöillä.
Kyllähän sen minkä muistan, ainakin ensimmäiset ladat olivat aikanaan ihan laadukkaita kulkupelejä.
Tuosta dementtiasta ja radioaktiivusuudesta en tiedä , mutta aikoinaan Ladan sisustuksissa olevan ominaishajun sai kuulema pois pyyhkimällä verhoilun vanhalla suojeluskunta perperillä.
Oliko se ladamies niin, tyhmä ettei tiennyt mitä se käsimerkki tarkoittaa, kun kerran joutui sitä erikseen tiedustelemaan?
Sitä en voi tietää, mutta voit hekilökohtaisesti tiedustella jos kohdallesi tällaista sattuu.
"Arvonalennus ei voi Ladassa olla suuri, kun ei se paljoa maksakaan."
Etpä voisi enempää väärässä olla. Kymppitonnin Ladan arvo lähes nollautuu parissa vuodessa. Samassa ajassa vaikkapa Toyotan arvo tippuu muutamia tuhansia euroja.
Kaikki mahdolliset viat saat kaupan päälle...
Minulla oli uudessa satakympissä kahden vuoden aikana:
-laturi hajosi
-pakosarja alkoi vuotaa ja piti ääntä
-kannentiivisteet jouduttiin vaihtamaan
-kytkinlevyt meni
-lukemattomia sähkövikoja
Heti kun takuu loppui, meni mokoma kuosi vaihtoon pilkkahinnalla ja arvon alennus oli prosenttuaalisesti merkittävä. Autoliikkeessä suhtauduttiin ivallisesti, kun siitä halusi päästä eroon. Joten harkitseppa nyt vielä kaksi kertaa mihin paskaan olet käsiäsi laittamassa... Puhumattakaan siitä, että uusi VW Golf tuntuu unelmalta ajaa tuon ohjaustehostamattoman kotteron jälkeen.
Tekniikan maailman edellinen vertailu halvoista autoista. Testiryhmän mukaan lada on oikea valinta, jos aikoo ajaa venäjän halki ladivostokkiin. Ajettavuus ei testin mukaan ole enää tästä maailmasta.
oot kyllä vähällä päässyt.meikän 206 pösössä,
on ollut kaksinverroin nuo viat.
...vieläkään ole älynnyt vaihtaa
ilman ongelmia pääsekään ja sillä pääsee myös takaisin sieltä
ongelmia pääse minnekään
Itse en ostanut uutta 110:laa kun parin vuoden ja 50tkm ajetun sain reilulla 2000€:llä. Auto on hyvä ajettava, syö vähän bensaa n.6L/100km. Vikojakin on tälle autolle ilmaantunut muttei mitään pahaa sellaista, laturi vaihdettu (90€),vetoakselin suojakumi (työ osa 45€) ja takaiskarit, vain toinen rikkoontui, vaihdatin molemmat (työ osat 200€). Suosittelen vähän ajetun hankintaa mutta uudessa menee rahaa hukkaan jollet ajatellut sitten pitää autoa pitkään. Olen hankintaani tyytyväinen.
mutta monesti ne olleet huonolla pidolla ja vaihtoon tulleet myös sen vuoksi, mutta jos jotenkin hoidetun löytää niin silloin ok
Nykyisillä ladan myynti- ja liikenteestäpoistamis määrillä kohta tulee eteen tilanne, että käytetyn löytäminen tulee vaikeaksi.
Mutta se lohduttaa, että käytetyt ladat tulevat entistä käytetymmiksi.
Ilmeisesti täältäkin löytyy joku, joka luottaa kyseisen julkaisun tutkimuksiin. Viimeksi mainittu sana kuuluisi mieluummin lainausmerkkeihin.
Onhan sellaisiakin, jotka uskovat joulupukkiin.
Ei se huonolle ajaa tuntunut, mutta muoviosta ovat halvannäköisiä, mutta niinhän on autokin. Myyjä oli kovin halukas kuitenkin tekemään kauppoja, ja vanhasta kotterostanikin saisin melko hyvän hinnan. Muut samanhintaiset uudet autot ovat Ladan rinnalla aivan mopoautoja.
Harkitsen kuitenkin vielä hetken.
Pitkä vikalista noin uuteen ja vähän ajettuun autoon.
Lähiaikoina ransu kertoo meille ostaneensa ladan.
Ja sen jälkeen hän kertoilee kuinka tuli tehtyä hyvä kauppa, eikä akduta yhtään.
Sinulla on nyt mittarissa lukema150 000-200 000 km varmaan remonteista päätellen.
Osta käytetty auto Saksasta. Kun valitset huolellisesti, saat uuden Ladan hinnalla tai pari tonnia kalliimmalla laatuauton.
Olen ajanut parikymmentä vuotta Ladalla ja nyt minulla on saksalainen laatuauto. Mielestäni Lada 110 ei anna vastinetta rahalle nykyisessä tilanteessa, kun Saksasta voi ostaa käytettyjä. Harkintaa ja malttia mukaan.
Ei kun ostamaan, sitten se laatu selviää sinullekin.
Saa sitten viljami käydä ostamassa sen puolenvuodenpäästä käytettynä. Tosin kannattaa huomata, että käytettyä ladaa ei huoli oikeastaan muut kun delta, joten kannattaa katsoa se seuraava jo valmiiksi. Jos deltan valikoimassa ei ole sopivaa seuraavaa autoa, niin sitten älä osta ladaa.
olen sitä mieltä että mieti rauhassa,ja tee oma päätös.ei kannata ottaa kantaa näihin provosoijiin,tuskin näistä kovin moni on edes ajanut em.lada 110:ä!!ne vain kertoo sen mitä ne on lukenut,kuulleet.itse en auton valintaa tee ainakaan minkään auto lehden testejen perusteella,saati sitten täällä netissä annettujen ohjeiden perusteella.
Suosittelen, perusteellisen koeajon lisäksi, huolellisesti selvittämään myös nykyisiltä ja entisiltä 110:n omistajilta millainen ko 'auto' on.
Autolehdistä saa kyllä tietää ajo-ominaisuudet, suoritusarvot jne, mutta olenaisin, eli kestävyys ja luotettavuus ei niistä selviä.
Itse kuulun siihen joukkoon joka osti uuden 110:n ja vaihtoi sen toiseen alle vuoden sisällä. Syynä yksin omaan liialliset viat ja epäluotettavuus. Jos joku on niin tyhmä, että uskoo näitä 'takuuaikana viat saadaan poistettua'-juttuja, niin ei voi muuta kun ihmetellä moista herkkäuskoisuutta.
vitutuksen määrää ,kun autoa tarvit ja se seisoo korjaamolla ,saatikka kun se jättää taipaleelle ,ei silloin takuut lohduta.
kommunistiks niin siitä vaan, jokainen lada KUSI (anteeks...kirjotusvirhe) KUSKI on ohittamisen arvoinen.
Sitä leimautuu jos ladan omistaa toi on lapsenomaista puhetta sun täytyy olla pentu ainakin
mieleltäsi.
Olen omistanut Ladoja lähes kaksikymmentä vuotta ja lähipiirissäkin niitä on ollut useita. Niitä korjaillessa ja rassatessa on Ladan tekniikka tullut tutuksi. Toki olen muidenkin autojen kanssa pelaillut paljonkin, mutta Lada on ollut jotenkin lähellä sydäntä. Nyt reilu vuosi on mennyt, että en enää itse omista Ladaa. Ladasta voisi sanoa lyhyesti, että tekniikka on muutamia vuosia jäljessä muista automerkeistä. Kaiken kaikkiaan työn jälki Ladoissa on karkeaa ja osien sovitukset istuvat vähän niin ja näin. Aikanaan takaveto-Ladoissa kestävyys oli hintaan nähden hyvä. Toki pikkuvikoja oli ja tietyt osat kuluivat melko nopeasti, mutta harvemmin ne tielle jättivät. Satakymppi-malli oli tullessaan ulkonäkönsä puolesta paljon nykyaikaisempi. Tekniikka vain oli aika lailla vanhentunutta. Hankintahinta on edelleen satakympissä halpa, mutta auto on paljon ongelmallisempi kestävyyden suhteen kuin takavetomallit. Aivan tyypillisiä vikoja satakympeissä ovat olleet nesteiden vuotamiset letkuista ja kennoista, öljyvuodot jakopään seudulta, monenlaiset häiriöt sähkölaitteissa ja merkkivaloissa. Alkuun myös venäläisten renkaiden tasapaino-ongelmat ja vanteiden heitot. Nyttemmin satakympit on myyty länsirenkailla ja osa erikoisvanteilla. Myös muoviosien kestävyys ainakin alussa oli todella heikko. Satakymppi kannattaa myös ruostesuojata hyvin jo uutena, koska sen kori on tehty jo hiukan valmiiksi hapettuneesta pellistä. Tämä näkyy siinä, että pohjassa oleva PVC- suoja-aine irtoilee osassa Ladoista suurina kappaleina jo melko uutena. Kaikki firmat eivät muuten välttämättä anna täyttä takuuta ruostesuojaukseen juuri tästä syystä. Sinänsä on tietenkin hyvä, että uudessa autossa on jo jonkinlainen suojaus. Pakoputki syöpyi omassa satakympissäni puhki jo alle kahdessa vuodessa. Hyvää takavetomalleihin nähden satakympissä on melko pieni bensiininkulutus.
Itsekin vähän jo kyllästyin satakympin vikoihin ja epävarmuuteen. Kun ikääkin tulee enemmän, ei viitsi enää itse korjailla ja näprätä kaiken aikaa. Nyt on ollut jotenkin aikaakin enemmän kun vaihdoin länsimerkkiin jota ei tarvi aina rassata. Joten jos olet mukavuudenhaluinen älä osta Ladaa. Toisaalta jos olet kärsivällinen ja jaksat korjailla pienempiä juttuja itse ja varaudut siihen, että korjaamokäyntejä tulee takuuajan jälkeenkin, niin osta vaan. Kyllä Ladallakin ajelee.
Arvonalenemasta vielä sanoisin, että se on kyllä prosentuaalisesti varsin suuri Ladoissa.
Rehellistä ja ennakkoluuloista vapaata tekstiä.
Niva oli ainoa väline jota minulla jäi ikävä. Jos nykyladat ovat vielä kehnompaa laatua kuin laatikkosellaiset niin ohoh.
Ladan ostajat eivät osaa vaatia laatua ja hyväksyvät ostamansa auton viallisena. Tietääkseni ladan myyntiesitteessä ei sanota että tuotteeseen kuuluu tulla vikoja.
Autot joissa valmistaja takaa laadun ja tuntee vastuuta myymästään tavarasta takuuna korjattavat viat ovat hyvin harvinaisia, ladoissa se tuntuu olevan järjestelmällistä.
Mutta eihän tätä ladanomistajat ymmärrä. Viat hyväksytään "uutuuden karhautena" ja auton "luonteeseen kuuluvina" vaikka ne selvästi ovat virheitä myydyssä tuotteessa.
Ymmärrettävää ihmisiltä jolla ei ole varaa kunnon autoon eikä tietoa oikeuksistaan.
ole kokemusta ladoista, kun tuommoista väität ja kaikki korjataan, jos asiakas vaatii, kuten itse pienen ilmakuplan maalipinnasta löysin niin maalattiin uudestaan kyseinen konepelti! Moni varmaan ois sen jättänyt korjuuttamatta, mutta se on itsestä kiinni
korjaamo saa siitä korvauksen ei niiden vikoja tarvi itse maksaa! Tehdas ne maksaa ja niillä on oma mies vielä mikä kiertää tarkistamassa autoja eripuolila Suomea
Kuten toiseksi uusimmassa TM:ssa todettiin on Lada vähän eri tasolla. Huomaa esimerkiksi uuden auton takuu; 1v. vastaan 5v. Samalla rahalla - siis uuden Ladan hinnalla - voi saada erittäin laadukastakin tavaraa.