Moro! Monesti kysytään miten paljon isommat renkaat voi laittaa autoon, mitä rekkarissa lukee, mutta mites toisinpäin? Jos esim. rekkarissa seisoo, jotta 175/13, voiko laittaa 165 tai 155?
Arvelin vaan, että eikös talvirengas olisi hyvä olla kapeempi kuin kesärengas?
Arvelin vaan, että eikös talvirengas olisi hyvä olla kapeempi kuin kesärengas?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Klassinen esimerkki, klassinen vastaus.
Jos autosi rekisteriotteessa rengaskooksi on mainittu nimenomaan 175/70/13, älä hyvä mies mene pilaamaan autoasi valitsemalla tilalle esim. 155/80/13-kokoa.
Nykyaikainen talvirengas on rungorakenteeltaan niin pehmeä, että korkeaprofiilinen rengas ei enää toimi toivotulla tavalla. Olen jo pitkään ollut sitä mieltä, että muita 13-tuumaisia kokoja ei pitäisi vanhempiin autoihin laittaa enää ollenkaan, kuin tuota mainitsemaasi 175/70/13-kokoa.
Sinänsä ajatus kapeamman renkaan suuremmasta pintapaineesta on oikea, mutta rajansa kaikella.
Et tunne todellisuutta
Mitä kapeampi ja korkeampi, aina parempi, ja äänetkin pienemmät
Jos vain kantavuus riittää, ei muuta kuin vain suomeen sopivimmat, 80 ja 100:n nopeuksiin, on juuri nuo 80 sarjaiset, tämä siis ajon kannalta
Sitten on muita lähinnä näkö mieltymyksiä, mutteihan niitä näe auton alle, ovat ainoastaan korvien välissä, tuntuu vain paremmilta ja muodikkaammilta kun ovat kalliita, ihan kuin vaatemuotikin
Minä tunnen todellisuuden erittäin hyvin, kun olen aikanaan vuosikausia kaikilla mainituilla renkastyypeillä ajanut kelissä kuin kelissä.
Kirjoituksestasi paistaa välittömästi läpi, että että sinun mielestäsi 175/70/13 on "matalaprofiilinen ja leveä läski", ja näkemyksesi perustuu lähinnä mielikuvitukseen, tai kultaiseen 80-lukuun.
Kukaan nykyaikaisista renkaista oikeasti tietävä ei 175/70/13-koon kohdalla ryhdy puhumaan mistään ulkonäkö- tai muodikkuusasioista. Jos haluat olla "muodikas", tarvitset 17-18 tuumaiset renkaat, nyt ei todellakaan puhuta mistään sellaisesta.
Nimenomaan turvallisten ajo-ominaisuuksien takia pitää ehdottomasti valita 70-sarjalainen, 80-sarjalaiset ovat moderneilla talvirenkailla suorastaan vaarallisen vetelät.
"Nykyaikainen talvirengas on rungorakenteeltaan niin pehmeä".
--------------
Jos kirjoitat että rungoltaan pehmeä on huono.
Miksi Michelin rengasta myytiin aikoinaan niin paljon kun oli patentti voimassa?
Miksi kaikki alkoivat matkia Michelin renkaita kun patentti vanheni?
Minä valitsen ainakin kaikkein "vetelimmän" ja "ohuimmalla" reunalla olevan renkaan.
Tarkastan aina ne kaupassa, renkaasta joissa ei ole vannetta.
Näin saan hiljaisemman ja parhaan ajettavan renkaan.
Ohut runko sallii teiden urat ja vain renkaan kulutuspinta tekee sivuliikkeen,
joka ei välity autoon, auto jatkaa kuin juna vaikka yksi rengas heilahtaakin urassa.
Ohut runko johtaa myös ääntä vähemmän kuin paksu kumiseos ja rakenne, joten se on hiljaisempi.
(tosin nykyautoni on niin hiljaiseksi rakennettuja että rengasääni tulee vain ikkunoiden läpi)
ITSE KYSYMYKSEEN.
En minäkään kapeampia renkaita koskaan laittaisi, ne vakiorenkaat ovat parhaat.
Harva itse osaa valita parempia renkaita ja harvoin kannatta olla viisas.
Mutta lopussakin kirjoitit 70-80-sarjasta.
Ei jokin sarja tee renkaita hyväksi, on näet ajettu leppoisasti ja turvallisesti 80-sarjan renkailla 160 km/h aivan vakituisen, satoja tuhansia kilometrejä, silloin kun ei ollut nopeusrajoituksia.
On vieläkin 1980 luvun autoja, joissa on 80-sarjan renkaat ja ovat paljon leppoisampia ja helpompia ajettavia kuin monet uudet 2000 luvun autoni.
Niillä ajan kaikki pitkät matkat, koska osaan myös korjata jos tulee häiriö.
Lapsillani on ”uudet”, koska kaikki nykynuoret ei ymmärrä autoista mitään.
En kirjoita että rungoltaan pehmeä on huono, sen keksit itse. Osa renkaanvalintaperusteluistasi on myös hivenen omasta päästä keksittyjä, mutta kukin tulkoon uskossaan autuaaksi.
Arvasin siis aivan oikein, näkökulmasi periytyy vuosikymmenien takaa, ja on pahasti vanhentunut. Totta ihmeessä 80-sarjalaisilla pärjää sinänsä, ja on pärjännyt ennenkin. Et vieläkään täysin käsitä sitä, että rengasteknologia on kehittynyt todella paljon viime vuosina. 80-sarjalainen rengas ei toimi enää niin hyvin, kuin se on toiminut aiemmin. Ja juuri 80-luvun auto kaipaa tukevammin toimivaa rengasta, koska uusilla 80-sarjalaisilla renkailla ajo-ominaisuudet muuttuvat yllättävän veteliksi.
Siinä olet oikeassa, että moni vanhempi auto on nykyisiä hermostuneen kevyitä ja ylisuurilla renkailla varustettuja autoja leppoisampi ajaa.
Kokemusta on vanhoista, kun ajoin Turun satamasta Hämeenlinnaan uusia autoja, ensin Vw sitten Opeleita. Nämä tapahtui vuosina 1970–1986
Joka viikko oli eri merkkisiä renkaita autojen alla.
Michelin oli aina hiljaisempi ja vakaampi ja kaikkein ohutreunaisin ja vetelä.
Kokemusta nykyajasta, on perheessä -01, -03, -03 ja -04 vuosimallin autoja.
Sekä kaksi 1985 autoa, jolla kaikki haluaisi ajaa ja joka päihittää em. uusista kaksi autoa ajo-ominaisuuksillaan, normaaleilla maanteillä, varsinkin pitkillä matkoilla.
Nii-in, mutta millaiset renkaat noissa 85-mallisissa ovat, entä uusissa?
Oletko kokeillut koskaan 70-sarjalaisia noissa vanhemmissa autoissasi?
Et voi verrata kahta täysin erilaista autoa, joiden alla on erikokoiset renkaat, ja tehdä siitä johtopäätöksiä rengaskokojen suhteen.
Vasta kun olet samassa autossa kokeillut noita mainittuja kokoja, ja samaa rengasmallia, voit ryhtyä vertailemaan niitä keskenään. Minusta vähän tuntuu, että niin et ole tehnyt.
En ole kokeillut kaikkia renkaita kaikissa autoissa,
mutta kaikki sen tietävät että matala rengas välittää koriin paljon enemmän urista syntyviä sivuttaisliikkeitä.
Välittää sivuttaisliikkeen, koska on jäykempi,
matalat renkaat vaativat paljon paremmat tiet kuin Suomessa on.
Korkea rengas joustaa sivusuunnassa ja auto jatkaa samaan suuntaan leppoisasti.
Tietysti on autoissa paljon eroja, on eroa enemmän kuin renkaissa.
Niinpä niin, kaikkihan sen tietävät...
Minäpä väännän sinulle vielä kerran rautalangasta, 175/70/13-kokoinen rengas EI OLE matalaprofiilinen, matala, urheilullinen, kova, jäykkä, sporttinen, muodikas, tiukka, meluisa, ei mitään näistä.
Se on pienen pieni, korkeaprofiilinen, pehmeä, mukava, ja hyvin vanha perus-rengaskoko. Se on talvirenkaissa Suomen tie- ja keliolosuhteisiin paras ratkaisu 13-tuumaisissa, paljon sopivampi kuin vanha 155/80/13-koko.
Päivitä kokemuksesi ajantasalle, ja uskaltaudu kokeilemaan seuraavalla kerralla vähän fiksumpaa rengaskokoa. Keskustelua ei liene syytä jatkaa, hyvää syksyn jatkoa joka tapauksessa.
ja halvat! osta sellaset ! ! !
talvella menis ainakin ihan hyvin, saakohan niitä mistään? mulla oli -71 :ssä escortissa aikoinaan........
-70 Eskomortissa Pneumant 6.00-12 talviristikudokset.
DDR:n teollisuustuotannon kovat ja kovaääniset ylpeydet. Myin vielä hirven murskattua autoni Angliaharrastajalle katsastusrenkaiksi.