Keneelläkään tietoa M110 moottorin
valmistusaikana mehd. tehdyistä muutoksista? Vai
mikähän voisi olla mahd. syynä käyntiäänien
eroon? Kuuntelin männä päivänä 1983 280 SE:tä,
sekä sen jälkeen vertasin omaan 1977
kaasariversioon. Omassa ääni jollain viisiin
paljon metallisempi. Ononon, on tarkastettu
venttiilit ja kunnossa ovat. Mittareissa n. 100
tkm:n erotus.
Tuskinpa polttoaineenruiskutus, ilmanputsarin
muoto sekä korkeampi puristussuhde muuttaa
äänensävyä, muuta eroa en hoksaa.
valmistusaikana mehd. tehdyistä muutoksista? Vai
mikähän voisi olla mahd. syynä käyntiäänien
eroon? Kuuntelin männä päivänä 1983 280 SE:tä,
sekä sen jälkeen vertasin omaan 1977
kaasariversioon. Omassa ääni jollain viisiin
paljon metallisempi. Ononon, on tarkastettu
venttiilit ja kunnossa ovat. Mittareissa n. 100
tkm:n erotus.
Tuskinpa polttoaineenruiskutus, ilmanputsarin
muoto sekä korkeampi puristussuhde muuttaa
äänensävyä, muuta eroa en hoksaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mutta sanoit niissä olevan puristussuhteessa eroa
se kyllä vaikuttaa käyntiääneen, varsinkin jos
tankeissa on sama oktaanista bensaa.
kiitoksia vaan.
Ratkaisu ei välttämättä ole noin yksinkertainen..
Itselläni on 116-korinen, johon on vaihdettu
M-110 126- korisesta. Olen ihmetellyt tuota samaa
asiaa, ja juttua mutkistaa se että omassani on
silti se 'metallinen' ääni joten voisiko ratkaisu
piillä moottoritilan ym. erilaisessa akustiikassa
ja materiaaleissa?
Minusta kuule tuntuu että juttelet tutun tyypin
kanssa ...
Mutta mielenkiintoista on ruotia näitä juttuja
isollakin foorumilla. Voisiko tuo mainitsemani
seikka olla syynä siihen metalliseen ääneen..?
Siis te kaksi tunnette toisenne mutta ette
tienneet siitä kuin vasta äskettäin. No sinäänsä
tuttu tilanne itse kinasin kerran pikkuveljeni
kanssa ja tilanne paljastui kun jatkoimme samaa
kinaa kerran tallilla. On tää netti vaan niin
pieni paikka.
Pal mahdollista, vaikka konepelti olikin auki
kuunneltaessa. Toinen seikka minkä olen pistänyt
merkille autostani: kiihdytettäessä suurille
kierrosluvuille moottorista kuuluu vinkuna.
Sellainen, että moni on kysynyt onko mulla turboa
autossa:-). Tämä mahtaa johtua jollain viisiin
tuulettimesta, hihnasta..? Hihna ei kylläkään
luista, kireä on.
Vai kenties nokkaketjusta uskoakseni kyseisessä
koneessa on nokkaketju. Ja milloinkahan viimeksi
on vaihdettu?
Epäilisin kyllä laturin etulaakeria tai
vesipumppua. Tietysti jos tuo tuulettimen hihna
on kovin kireä, niin laakeri on pääepäilty. Kyllä
sen äänestä tunnistaa kumpi on kyseessä.
Pitkään vinkunut vesipumppu alkaa helposti
vuotamaan. Siinä on valumareikä jossakin, en nyt
vain just tuota konetta muista niin tarkkaan.
Vuoto voi olla todella pientä, mutta reiän
seudulla näkyy silti yleensä valumajäljet.
Tarkasta käyntilämpöisenä.
Kiitoksia vastauksesta. Tämähän tuntuu jo
asiapalstalta:-).. No joo, siis laturiin
vaihdettiin hiilet ja helat (muistaakseni helat)
viime kesänä ja samalla todettiin laturin kunto
hyväksi. Vinkunaa oli myös tätä ennen. En ole
tehnyt asialle kummempia kun haittaakaan
vinkunasta ei ole ollut.
Tuo vesipumppu pitää muuten tarkastaa, kiitos
vinkistä.
Viestissäsi mainitsemasi asiat voivat kaikki
vaikuttaa käyntiääneen. Tärkeimpänä lienevät
bensiininsuihkutuksen ja ilmanputsarin vaikutukset.
Varsinaisessa moottorissa ei kai ole merkittäviä
muutoksia tehty. Puristussuhde on muuttunut, mutta
sylynterin halkaisija ja iskunpituuskin ovat
pysyneet samana.
Vielä äänenvaimennus voi olla erilainen, ehkä
tavoitteena juuri saada vähemmän metallisempi
käyntiääni.